TF 11-14. Juli 2008 : double-p

TF 11-14. Juli 2008

Thu Jul 17 09:47:32 CEST 2008 | double-p_OPC | Kommentare (5) | Stichworte: Nordschleife, OPC, Raumboot

Sommer - in der Eifel.
Was bedeutet das? Rischtiiisch: kein Schnee 😁

Also ab Richtung Nordschleife und vier Tage Spass haben - oder auch mal weniger.
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Freitag mittag, 30.5 Grad sagt der BC -- in Stuttgart. Ab auf die Autobahn Richtung Eifel.
Jedoch A61 bei Hockenheim quasi gesperrt, da sich mal wieder ein LKW auf die Mittelleitplanke
gelegt hat. Also bischen Ausweichstrecke kennengelernt und hinter Worms geht's weiter
auf gewohntem Ruettelasphalt.
Die ersten Unwetterwarnungen kommen ueber den Verkehrsfunk.. 22 Grad bei Dr Nahetal. Das
kann ja heiter werden - heiter? Naja .. 🙂
Nach Koblenz noch mehr dicke Wolken, man kennt das ja. Bei Ankunft in Doettingen dann doch
noch ganze 16 Grad *brrrrr*.
Man muss einfach IMMER eine dicke Jacke dabei haben, wenn's in die Eifel geht - ist so.

Einchecken, Tanken.. Zufahrt. "Strecke im grossen und ganzen trocken". Na dann los und mal
Besichtigungsrunde drehen. Oder zwei - oder drei. 😁
Geht eigentlich .. kurze Pause (fuer mich und die Bremsen) dann weiter. Die ersten Troepfchen
machen sich auf der Scheibe breit. Anfahrt Metzgesfeld werden es immer mehr Tropfen und ...
da liegt schon der erste Mopped-Fahrer. Sagen wir, er steht schon wieder und Mopped lehnt
an der Leitplanke - allerdings im "Abflugwinkel", also Raumboot rechts ran, Warnblinker und
mit Warnweste am losspurten, damit nicht noch einer reinrasselt. StreSi angerufen, die auch
schon alsbald da waren (sicherlich schon unterwegs gewesen, wie immer bei Regen).
Mehr als ein paar Kratzer in der Lederkombi und ein gebrochener Kupplunshebel ist auch
nichts passiert.

Also weiter geht's - schoen vorsichtig.. ein Kurve trocken, eine nass, eine feucht. Gruselig
zu fahren, aber hilft ja nischt. 🙂
Naechste Runde, naechster Regen - diese gut 20km haben es einfach in sich. Von knallend
Sonne (spiegelt sich auch "wunderbar" auf nasser Strecke) bis Wolkenbruch. Alles innerhalb
von ein paar km.

Zwischen Karussell und Hohe Acht laufe ich auf zwei Italiener mit Mopped auf. Der eine winkt
mich vorbei, der andere wohl mit sich und dem Regen beschaeftigt - augenscheinlich. Daher
bleibe ich mal auf Abstand. Hedwigshoehe/Wippermann ist bei Regen eher nichts zum
ueberholen und der vor mir kaempft sichtlich mit sich.
Im Bruennchen gibt er dann Gas und es kommt, was kommt, wenn man "Show" abliefern will.
Hinterrad auf die Curbs und das Mopped kommt quer.

ABSTAND ist ALLES! Bis der Fahrer zum liegen kommt, steht das Auto schon auf der Seite und
es steht mal wieder ein Spurt auf dem Programm. Anruf bei der StreSi kommt nicht durch, es
haben wohl einige der Zuschauer angerufen - fein das. Kurz darauf kommt einer der "alten
Hasen" vorbei und drueckt mir eine Gelbe Flagge in die Hand und kuemmert sich dann um
den gestuerzten.
Ohne Regenjacke sind die gut 20 Minuten mit Flagge in der Hand auch nicht gerade angenehm,
aber Absicherung ist nunmal wichtig. Einige sind mit grenzwertigem Speed im Regen unterwegs
und so manches "huch Gelb, bremsen"-Manoever sieht nicht sehr gluecklich aus. Bitte bei Gelb
vorsichtig bremsen: neben selber abfliegen hat man auch mal schnell einen im Heck stehen...

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Wer meine bisherigen Blogs gelesen hat, wundert sich jetzt wohl. Bisher war das doch immer
Spass und Freude am Kreifahren? Tja - das ist es eigentlich auch. Es gehoert dazu aber
Respekt, Besonnenheit und Streckenkenntnis - ganz speziell bei solchen Witterungsverhaeltnissen.
Die Nordschleife ist nunmal eine Rennstrecke mit dem entsprechenden Gummiabrieb auf dem
Asphalt, und dieser ist in Verbindung mit Wasser nun mal glatt wie Schmierseife; an einigen
Stellen eigentlich schon fast wie Glatteis.

Daher bei einsetzendem Regen: RUNTER VOM GAS!! Auch bei "unklarer Wetterlage" - man weiss
nicht, was hinter der naechsten Kurve/Kuppe ist. Bei Schauerwetter kann auch mal nur *eine*
Kurve nass sein - obwohl just die Sonne scheint.
Ausserdem ist gerade dann Abstand, speziell hinter Moppeds, essentiell. Sonst ist man ganz
schnell in einen "fremden" Unfall verwickelt, den man sonst noch haette absichern koennen.

Und noch was: Sichern - Melden - Helfen. In der Reihenfolge.

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Mir hat's dann erstmal gereicht, es war eh gesperrt und ich hatte Hunger 🙂

Samstag morgen. Null-achthundert. Zufahrt ist herrlich leer - puenktlich wird auch geoeffnet und
man kann ein paar Runden "NoS am Morgen" geniessen, schlicht genial. Die Lichtverhaeltnisse
sind gigantisch. Wer also "mal oben ist" - frueh aus den Federn 😁

Das Wetter haelt zunaechst, aber die Regenschauer bleiben nicht aus. Den ganzen Tag:
Trocken, Nass, fast trocken, Nass, Feucht, Nass, Feucht, Trocken, Saunass ... einmal sogar
sieben Runden am Stueck in diesem Durcheinander, das geht auf die Birne und es ist auch
mal Pause angesagt :-]
Immerhin bringt dieser Tag 25 Runden und ich fall total fertig im Alten Forsthaus ein, um erstmal
Fluessigkeit zu tanken ;-)

Sonntag .. Sonne zum Fruehstueck - Nebel in Metzgesfeld. Nebel? Ja, bei ueber 10 Grad - gibt's
glaube ich auch nur in der Eifel, aber so ist das halt 🙂. Kurz vor halb neun wird dann aber
doch geoeffnet - wieder schoen leer, liegt noch alles in der Koje - faules Pack 😁
Die letzten Nebelreste ziehen ueber den Bergruecken bei Metzgesfeld, sehr stimmungsvoll 🙂
Bis 10 Uhr ist der Andrang maessig und man kann schoen Ruendchen drehen - dann kommt
das verkaterte Volk und - Gesperrt! Zeit fuer ein kleines zweites Fruehstueck 🙂

Mittags wird dann "vorruebergehend" geschlossen - nicht gut - effektiv sind es ueber zwei
Stunden. Danach herrscht entsprechender Andrang und Chaos an Zufahrt und auf der
Strecke und ich lass die Harakiri-Fahrer das nach zwei Runden unter sich ausmachen.

Am spaeten Nachmittag wird's wieder besser und ich mach wieder los. Nach paar Runden
dann beim Anbremsen Eschbach ein helles Quietschen von der Bremse. Vor Pflanzgarten I dann
ein "Woooosch!" und der Vorderwagen will ploetzlich nach links. Bremse auf und "rum um's Eck".
Vorne rechts hatte sich der innere Bremsbelag von der Traegerplatte verabschiedet 😰 -nicht
schoen sowas.

Montag vormittag dann erstmal versucht Bremsbelaege zu organisieren - ich hasse ab diesem
Tag dieses bloede "alles overnight-Express"-Gedoens. Wegen Bremsbelaegen...
Bekannter aus Luxembourg bringt mit dann welche mit und die werden auch kurzerhand eingebaut.
Zum Dank chauffier ich ihn auch in seinem Vectra GTS mal um die Strecke 😁

Dann selber auch noch "ein paar" und Montag 18 Uhr geht ein langes Wochenende in der Eifel
zu Ende. Mit nicht gerade wenigen 47 Runden - daher der Lapcounter 2008 nun bei schmucken 148 😁 😁

Naechstes Wochenende ist VLN - beim Freitagstraining darf ich mal zwei Runden in einem Z4 Coupe (V5)
mitfahren. Ich freu mich riesig 😁

T13

Kommentare: 5

Thu Jul 17 16:54:21 CEST 2008 | double-p_OPC

die Holzerei ist natuerlich nicht ohne Verluste.. Vorderreifen:
http://s7.directupload.net/images/080717/7g5llce6.jpg

Thu Jul 17 17:39:01 CEST 2008 | voodoo2150

Servus,

schöner Bericht. Ich finde es ebenfalls wichtig, auch an die anderen Fahrer zu denken. Vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen. Aber Spaß hats ja trotzdem sicher gemacht.

Der Reifen sieht ja toll aus 😉