GLP - 17.5.2008 : double-p

GLP - 17.5.2008

Mon May 19 21:41:56 CEST 2008 | double-p_OPC | Kommentare (5) | Stichworte: GLP, Nordschleife

Das zweite Mal - GLP Lauf 17.5.2008 - Honda ITR #222

Vorgeplaenkel
Da freut man sich noch ueber den 3. Platz Rookies im ersten Lauf (es wurde
berichtet) und ist am zappeln wegen Verbesserungen fuer den Lauf am 19.4.

Der war zwar terminlich eh am Wackeln, da der Honda neue Bremsen braucht.
Moritz hatte daher schon vor geraumer Zeit (Japan ist weit..) eine neue
Anlage von AP und passende Felgen bestellt - die AP passt nicht mehr unter
die 15" Serienfelgen. Dann muss sowas ja noch zum Tuev, damit der TK ohne
Murren den Technik-Papperl drauf machen kann.. haette ja alles klappen
koennen (Felgen da/AP noch unterwegs/da).
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Und am Sonntag (13.4.) dann ganz unerwartet eine PN von Moritz, dass der
19.4. aus persoenlichen Gruenden nicht klappen wird :Heul:

Soll ich mir einen Beifahrerplatz bei jemand anders suchen? Einfach nur
winseln oder den Startfreien Samstag bei den Propellers verbringen - ist ja
sehr nett da 🙂

Nun, mir sind die Haende gebunden - also erstmal an die Theoriearbeit,
der 17.5. kommt ja bestimmt auch wieder schneller als man denkt. Erstmal
ein paar Ideen zur Halterung meines Equipments machen. Ob's funktioniert
hat, steht unten im Nachgeplaenkel.
Der TK hatte auch noch die Perfomancebox Halterung "im Visier" - aber was
soll man machen, das ist nur so ein Plastikding, nichtmal eine schraubbare
Halterung im Gehaeuse, das wird noch spannend.

Wie sind am 5.4. eigentlich die Differenzen zwischen meinem Aufschrieb (Bild
ist im letzten Bericht) und der offiziellen Transpondermessung?
Schaumermal:
Runde Aufschrieb Transponder Differenz
2 12:59,81 12:59,94 +0:00,13
3 13:01,56 13:01,76 +0:00,20
4 13:00,40 13:00,31 -0:00,09
5 13:01,68 13:01,66 +0:00,02
6+7 32:03,38 32:03,42 +0:00,04
8 13:00,37 13:00,43 +0:00,06
9 12:59,78 12:59,84 +0:00,06
10 13:01,18 13:00,99 +0:00,19
11 12:59,81 13:00,01 +0:00,20

Also stoppe ich etwas zu frueh, und wenn die Zeit nicht passt (z.B. Getuemmel
vor der Linie) auch nicht ganz genau. Hm, nehmen wir mal die ruhigen Runden,
wieviel Meter sind denn 5/100? Was faehrt man an der Ecke? 70km/h ist mal
eine Annahme - HM, nen knapper Meter. Dabei hatte ich doch beruecksichtigt,
dass der Transponder ganz vorne im Wagen ist, und ich weiter hinten sitze -
entweder irritiert mich die Zeichnung von www.glp1.de/tra.html oder ich hab
etwas "anderes" als Mess-Schleife vor der Ziellinie identifiziert.
Die 2/10 sind dann aber nicht mehr diskutabel, da muss ich dran arbeiten :rofl:

Vorstart
Freitag abend noch drei Besichtigungsrunden gedreht.. so weit eigentlich
alles wie gehabt. Der neu-neue Asphalt spiegelt teilweise ein bischen, hat
aber gut Grip - topp.
Ab zur PA/TA .. sehr entspannt:
"Was ist nicht eingetragen?" "Nichts" "Das ist gut"
Mal noch in Motorraum gekuckt (2 Sekunden), Helme 05 - passt. Papper drauf.

Samstag
Dank erfolgter TA nicht so zeitiges Aufstehen - Fruehstueck mit wenig
Fluessigkeit 😉 Tanken, Reifendruck. Passt. Los zur Startaufstellung.
Alles sehr entspannt, kurzen Plausch mit den Leuten rundum dann Fahrerbesprechung,
Pippibox und los geht's 🙂
Anrollen Tiergarten/Hohenrain und schon sind wir wieder mittendrin. Moritz
pfluegt gleich mal bischen im Hatzenbach durch's Feld - wat nen Getuemmel.
Wetter-Beobachtung .. Regen oder nicht, man weiss es nicht. Der Hell fliegt
vorbei *grins*.

Also 13Minuten Setzzeit. Aber Verkehr, haben wohl viele gewaehlt, wird's halt
eine 13:02 - murks zum Anzaehlen, aber ok.
Erste Bestaetigungsrunde ok, zweite auch. Dann faellt mir auf, dass in der
3. Runde die Zeit rueckwaerts laeuft - in vollen Sekunden. AUA.
Nun, bei der naechsten vollen Minute "umgestoppt" auf die 2. Uhr. Ob das passt?

Tankrunde.. Gummi.. nach 10:02 in die Box, Oel checken, Pinkeln. Massig Zeit.
Tanken: Tankwart kommt nicht um den Honda an den Fuellstutzen - Rangieren..
Und weiter geht's - 32Min fuer ausgiebigen Stop und 2 Runden, passt doch 🙂.

Wetter immer noch unklar, wir bleiben bei 13 Minuten. Die Stoppuhr sagt
bei S/Z sogar 13:00:00 - der Wahn (uebrigens auch in der offiz Zeitnahme 🙂.)
Die Bestaetigungsrunden laufen recht problemfrei, die Abweichungen halten
sich im Rahmen (fuer Rookie). Nur was war wohl in Runde 5 tatsaechlich
in der Zeitnahme??

Auslaufrunde, Transponder abgegen. Kurzen Plausch mit Bastian (Corsa) und
Schorny (Vectra OPC). Ab in die Pension, frisch machen und ab zum Schnitzelhaus
Wertungsaushang kucken.. .. .. ... ........ das Gesicht wird laenger, WO
sind wir. Platz 11 Rookies (von 40) (57 gesamtwertung von 140)- was ist los,
war Runde 5 sooo schlecht? Nein, ich hab wohl einfach nur Mist gestoppt
im ersten Teil 🙁. Zweiter Teil war super: 7,2 Strafpunkte - aber im ersten
Teil ueber 38 SP 🙁(((.
Ist zwar in Summe weniger als am 5.4., aber die Konkurrenz schlaeft nicht.

Nachgeplaenkel
Der Frust ist vergessen.. neuer baut sich Sonntag morgen ob des Wetters auf,
aber kurz vor drei geht die Schranke hoch und ich kann noch schoen 12 Runden
selber drehen.
Achja.. PerformanceBox: Halterung (aka Panzerband) war eigentlich am Kaefig
unterhalb der A-Saeule gedacht - drauf schauen muss man ja nicht. Aber in der
Eifel gab's am Samstag nicht nur keine Sonne sondern auch keine GPS-Satelliten
🙄

Am 31.5. greifen wir nochmal zu Stoppuhr, Papier und Stift. In der Sommerpause
wird dann aufgeruestet! :-]

So, das soll's mal gewesen sein. Die Vorbereitung fuer 24h-Rennen laufen ja
auch schon. Man sieht sich dort oder dann am 31.5. zum naechsten GLP Lauf!

Kreisfahrende Gruesse,
Philipp