GPZ - Mein Aufbau

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GPZ - Mein Aufbau

Hier mal nach Lust und Laune etwas über meinen
GPZ-Aufbau.

[bild=1]Heute sind halt die Felgen fertig geworden.
Poliert, Lackiert und mit neuen Lagern versehen :-)

Und.. ja ich weiß, mein Keller is dreckig :-)

25.01.2008

[bild=2] Ohje... mein Tank sieht gar nicht gut aus......

[bild=3]Man beachte die "Speziallackierung" 😁

GPZ 600 R - Daten / Fakten

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GPZ 600 R :

Öl:

Mineralöl 20W50

Kette:

O-Ring 530V 102Glieder
zel 15 Zähne, KettenRitrad 39 Zähne

Felgengröße:

Vorne : 2,5x16"
Hinten: 3,0x16"

Radlager:

Vorne: 6302-2ZR
Hinten : 6303-2ZR
Ruckdämpfer : 6205-2ZR

Gute Reifenwahl hier BT45 in :

Vorne : 120/80-16
Hinten : 150/80-16

Reifenfreigabe hier: KLICK

Luftdruck:
Vorne 2,5 bar
Hinten 2,7 bar

Anzugsdrehmomente:

Radachse vorne 80Nm
Radachse hinten 110Nm

allgemeine Befestigungen:

5mm 3,4 - 4,9 Nm
6mm 5,9 - 7,8 Nm
8mm 14 - 19 Nm
10mm 25 - 39 Nm
12mm 44 - 61 Nm
14mm 73 - 98 Nm
16mm 115 - 155 Nm
18mm 165 - 225 Nm
20mm 225 - 325 Nm

Zündkerze:

NGK DR8ES (14mm Zündkerzenschlüssel!)

Maße Lenkerstummel:

Durchmesser 22mm

Lenkerenden / Vibrationsdämpfer:

Befestigungsschraube : M8

Fotografie - Oltimer

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Da wir uns ja hier bei Motor-Talk befinden, hab ich mal was passendes an Bildmaterial
herausgesucht :-)

Meine zweite Leidenschaft ist die Fotografie.
Diese Fotos hier sind Mitte 2007 entstanden und nur eine kleine Auswahl.

Mehr zum Thema Fotografie :
HOMEPAGE

Willkommen beim Bastelwastl!

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Herzlich willkommen in (auf ?) meinem Blog!

Zuerst dachte ich mir, das das hier wohl nicht viel bringen mag,
wenn ich hier meinen Senf abgebe.
Nunja.... einen Arbeitsschritt oder einen Umbau zum 20igsten mal posten
ist auch nicht der Renner ;-). Da finde ich einen Link zu einer bebilderten Anleitung doch
besser.

Posten werde ich wohl die ein oder andere Reparatur und Umbau, eventuell
noch etwas zu meinem anderem Hobby - die Fotografie.

Mal sehen, laßt euch überraschen..........

Gruß

Andreas

GPZ 600 R - Gabelrevision

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Kawasaki GPZ 600 R - Gabelrevision

Die komplette Anleitung gibt es hier als pdf :
http://rapidshare.de/.../GPZ600r-Gablelrevision-pdf.zip.html

Eigentlich steht da alles drin. Im folgendem Text findest du noch Hilfen
oder Wissenswertes.

Diese "Anleitung" hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit!
Fehlt was, etwas nicht verstanden ?
Fragen !! und/oder Co-Moderator werden!

Bevor man die Gabelholme demontiert kann man es sich etas einfacher machen und
VORHER die Verschraubung lösen.Sinnig, wenn man keinen Schraubstock hat.
Natürlich darauf achten, das kein Öl rausläuft - sollte dies noch drin sein ;-)

Die Verschraubung läßt sich prima mit 1/2" - Kopf der Knarre öffnen.
Die Inbusschraube unten an der Gabel läßt sich nicht öffnen weil sich Innen alles mitdreht.
Wenn oben mit 1/2" geöffnet, Öl und Feder entnommen wurde, mußt von Innen gegengehalten werden.

Einige machen das mit den Besenstiel, was bei mir aber nicht reichte. 24er Mutter passt da prima rein. Diese auf ein Stück Rohr geschweißt - fertig ist der Gegenhalter (siehe Foto).

Dank geht an den tec-doc, der immer einen Tipp parat hat!

GPZ 600 R - AVDS Deaktivieren

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Nun mal ein bischen was über das Deaktivieren des Antidive (AVDS) der Kawasaki GPZ 600 R.

Vorab.Es gibt mehrere Möglichkeiten das AVDS zu deaktivieren.
Diese hier genannte war für mich am sinnvollsten, weil ich
sowieso die ganze Gabel zerlegen mußte und obendrein neue, einzelne
Stahlflexbremsleitungen montieren wollte.

Die drei Bilder sagen eigentlich schon alles.
Bevor jedoch das AVDS Ventil demontiert wird sollte das Gabelöl
abgelassen werden.Bremsflüssigkeit und und die Leitung zum AVDS müssen natürlich
auch entfernt werden.

Nun AVDS Ventil entfernen und Gegenstücke aus Alu wie auf dem Foto anfertigen.
Nut ist Pflicht sonst kann das Öl in der Gabel nicht zirkulieren !!

Das neue Alustück mit selbstgemachter Papierdichtung und eventuell
Dichtungskleber montieren - Gabelöl einfüllen - fertig !