Fri Sep 10 21:13:04 CEST 2010
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So ich war auch diesmal wieder dabei und habe paar Foddos gemacht!
Morgens gings um 8 Uhr los ...mit 5 Leuten in meinem Dicken in Richtung Berlin! Kaum auf der Bahn, gings auch schon los mitm Bleifuß...soweit es ging 220kmh laut Tacho!
kurz vor Berlin, haben wir nochmal einen Pitstop bei Mc Doof eingelegt...wo ich mir erstmal die Fresse am kochenden Kaffee verbrannt habe! Geil..den ganzen Tag mit verkochter Zunge rumrennen....dummen MCes Mitarbeiter...dass die einem das nicht mitteilen, dass die 500°C heißen Kaffee verkaufen!
In Berlin und am IFA Geände angekommen...hieß es dann erstmal Parkplatz suchen.....kannte das Problem vom letzten Jahr nun schon und bin nicht 5 Mal ums Gelände gefahren um einen zu finden...sondern bin gleich an die Stelle vom letzten Jahr gefahren, wo man umsonst parken kann! Ist zwar bisschen weit so zu Fuß...aber was macht man nicht alles..
Bei der IFA angekommen sind wir dann erstmal durch Samsung durch...die wie 2009 schon fett auf der IFA vertreten waren! Diesmal mit verdammt dünnen Geräten!
Sind dann auch gleich zu Panasonic nachdem wir schnell bei Philips (bauen ja eh nur Kagge) durch sind! Panasonic mit einem fetten 150" 3D Plasma dabei.....schon ganz schön riesig das Teil!
Car Hifi war natürlich auch vertreten und da mussten wir erstmal genauer gucken*hehe* Nissan, Smart und ein Scirocco mit dicker Ausstattung konnte man sich anschaun!
Sony dieses Jahr auch mal wieder groß am Start....und mitten drin mit einem großem Raum mit viel 3D und für jeden eine Brille!
Bei Loewe war irgendwie nicht wirklich was neues....dafür sind die Geräte vom Design her ja immer ein Foto wert! Dafür sahen die Loewe Menschen aus wie irgendwelche die aus der Psycho Anstalt ausgebrochen wären!
Auf dem Aussengelände waren dann noch paar Halfpipes für die BMX aufgebaut, die dort dann eine dicke Show gezeigt haben...bzw einiges es versucht haben!
Bei Hansspree gab es dann auch was für die Kiddis...LCDs in Kuscheltiere gestopft.....aber schaut schon nett aus!
Bei Hama angekommen...haben wir uns vom Vertreter neue Sachen zeigen lassen und erstmal ein "I mog di" Lebkuchenherz abgestaubt! Diesmal natürlich wieder dabei ...das Showcar von Hama....allerdings in Mattschwarz!
Lg hatte auch eine fette Halle und da wurde es flach, flacher und noch dünner! Das was die aufgebaut haben, war schon sehr enorm!
Wie das Jahr zuvor auch schon, haben wir uns erstmal bei Sharp zum Essen eingenistet und danach die neue Quattron Reihe angeschaut! Das VIP Schild durften wir leider nicht behalten...aber es war schon nett mal VIP zu sein und neben den ganzen Anzugmenschen zu sitzen
Zu guter letzt dann auf in den Park und erstmal ein Bierchen gezischt! Dann zurück zum Ausgang... Da wäre wohl noch etwas zu verbessern!
Ab zum Auto und wieder auf die Bahn...diesmal eher gechillt bei 160-200kmh aber auch mit 10-60kmh im Stau und in den Baustellen!
Um 20 Uhr wieder an der Firma und dann erstmal wieder voll tanken....Verbrauch auf den 480km lag bei knapp 59L sprich recht sparsam bei der Raserei!
Bis zum nächsten Jahr |
Sun Aug 08 23:42:35 CEST 2010
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...... ganz Still und Stumm! Da kam der Alex machte den Motor an ....da war die Ruhe um!
Mal eine andere Tapete als immer nur aufm Hof |
Sun Aug 08 19:09:13 CEST 2010
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Ganz spontan hat man sich in Isenbüttel getroffen......es waren zwar nur zwei C4s aber war lustig.......da in der Region doch einige C4s unterwegs sind...ist das auf jeden Fall von der Vielzahl ausbaufähig...hehe |
Sun Aug 08 01:01:47 CEST 2010
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So es ist nu vollbracht, und die Spiegel sind angebracht! Lassen sich zwar noch nicht elektrisch anklappen, da ich bislang keine Lust hatte die Verkleidungen abzunehmen macht aber auch nichts, da ich meine Spiegel bislang meine noch nie angeklappt habe!
So nun zur Erklärung, wie es funktioniert, wenn man einen großen recjhten Aussenspiegel will! Man benötigt erstmal andere Spiegel.....nicht zwangsläufig mit Fuß.....aber wenn man ihn hat kanns ja nicht schaden! Hauptsache man hat das Innenleben mit Motoren und Aufnahme....Spiegel wäre natürlich auch gut! Ich habe meine Spiegel vom einem 99er Audi A6 4b Facelift, es passen aber auch andere Spiegel! Zu meinem erstaunen, hatten meine Spiegel die elektrische Anklappfunktion, was mich beim Umbau etwas rätseln ließ..aber dazu später mehr!
Zu Bild 1+2: erstmal Scheibe runter und das Spiegeldreieck von innen abziehen-->erst nach innen ziehen und dann noch oben raus! Zu Bild 3: Torx und Kreuzschraube lösen und Spiegel nach oben rausziehen.....Steckverbindung vorsichtig lösen! Zu Bild 4: Kreuzschrauben am Boden des Spiegelgehäuse lösen und die Plastikabdeckung mit bisschen mehr Kraft herausziehen! Zu Bild 5: Spiegelglas durch die untere Öffnung vorsichtig aus der Halterung nach vorne heraus drücken und die 2 Steckverbindungen für die Spiegelheizung abziehen!Die 3 Kreuzschrauben lösen, die das Spiegelgehäuse am eigentlichen Spiegel halten...dann kann man das Gehäuse nach oben abziehen! Zu Bild 6: die 3 Kreuz-Gewindeschrauben lösen um die Spiegelaufnahme mit den 2 Motoren zu entfernen! Zu Bild 7: nun hat man die Aufnahme in der Hand, an der 3 Kabel (weiß, weißbraun und rot) gelötet sind! Diese müssen abgelötet werden....dazu muss man die durchsichtige Blende einfach abhebeln und dann die einzelnden Kabel mit dem Lötkolben erhitzen! Zu bild 8: Mit der Feder wirds nun bisschen fummelig! Wenn man keine Spiegel mit Anklappfunktion hat, dann kann man nun die Spiegel vom zB 4b auf die C4 Füße in umgekehrter Reihenfolge montieren! Die Feder sollte man vorher in einem Schraubstock zusammendrücken und mit Drähten sichern!(funktionierte bei mir aber leider nicht) Da sonst das einstetzen der Federn nicht möglich ist! So und so ist es sehr fummelig und man braucht Geduld und den richtigen Draht! Zu Bild 9+10: Bei Spiegeln mit Anklappfunktion, muss man natürlich dann noch Kabel für die 12V Spannung durch den Fuß ziehen, es sei denn man hat originale C4 Füße für Spiegel mit Anklappfunktion!Gibt es aber wohl 2 Varianten der Spiegel musste ich feststellen! Zu Bild 11: Da bei mir der Dom vom C4 Fuß zu kurz war.....konnte ich die Feder vorerst nicht wieder montieren! Dies hat zur Folge, dass man die Spiegel nicht mehr manuell anklappen kann sondern nur noch elektrisch per Steuerung! Da aber ohne bisschen Druck die Sicherungsscheibe nicht wirklich hält, habe ich ein kleines Schaumstoffplättchen drunter gepresst so das der Spiegel hinterher auch nicht wackelt! Wenn man eine solch dünne Feder hat, kann man natürlich auch die nehmen
Zu Bild 12-16: So schaut es dann aus!
Also an alle die auch einen Großen am Großen wollen...Viel Spaß beim Umbau!
Bild 17-20: Für alle die aber feste und manuell anklappbare Spiegel haben wollen, gibt es nur die Lösung, den Dorn zu verlängern! Ich bin wie folgt vorgegangen.... Spiegelfuß zerlegen und den Kabelbaum aus dem Dorn ziehen..dazu muss man leider die Stecker von der Spiegelheizung abschneiden! Dann mit einem M12 Gewindeschneider ein Gewinde in den Dorn schneiden! Ich habe 2 M12 Schrauben passend abgeflext und dann gelöchert..später dann noch den Kopf abgeflext! Schraube mit etwas Schraubenkleber versehen und in den Dorn drehen! In das verlängerte Stück 2 Kerben einflexen oder dremeln um später die selbstgemachte Sicherungsscheibe einzuführen! Rechts habe ich es aber dann mit der ganzen Schraube montiert, da dies einfacher ist! |
.....
Wed Aug 04 00:18:48 CEST 2010
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großer rechter Spiegel
So habe den Test gewagt und mir Spiegel vom A6 4b ersteigert! Als sie da waren den rechten gleich mal angetestet und er passt! Einziges Defizit ....da die Spiegel mit Anklappfunktion sind, was ich nicht wusste, ist natürlich bei meinen C4 Füßen der Dom zu kurz und somit lassen sich die Spiegel nicht mehr manuell anklappen sondern nur noch elektrisch......aber naja wann muss man schonmal die Spiegel anklappen und wofür gibt es Schalter und 12v im Audi
Hier schonmal ein kleiner Vorgeschmack in silber! Kappen sind gerade beim Lacker...wenn die fertig sind, dann gibts auch eine ausführliche Bilderstory, wie man die Spiegel zerlegt und den Umbau vollzieht! |
Tue Aug 03 23:55:32 CEST 2010
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Navi blende
Ist zwar nicht 100% und man könnte mit Sicherheit einiges besser machen/gestalten.....aber mich überzeugt es schon!
Ich denke so einige mit einem A6/100 C4 haben sich schonmal Gedanken gemacht, wo packe ich mein Navi hin!....Scheibe?=doof......hat man ständig einem Abdruck an der Scheibe..teilweise fällt es runter....und damit es nicht geklaut werden kann muss man es immer komplett abnehmen! Lüftungsdüsenhalter...find ich persönlich auch Käse....es fehlt einem eine Düse...und man sieht den Halter auch immer..und ein möglicher Diebstahl könnte angereizt werden! Navi vor den Zusatzinstrumenten...finde ich ganz schlimm...erstmal die Blende unten auszusparen und dann noch hat man keine Uhr,etc mehr und die Bordspannung ist mir doch recht wichtig! Platz an der Mittelkonsole.....muss man eine Halterung anbringen und hat hinterher blöde Löcher im Plaste....und stört evtl den Beifahrer! Navi unter dem Klimainstrument......kommt schon eher in Frage...aber für Raucher doch nicht so geeignet, da der Ascher dafür weichen müsste...und die Bedienung aufgrund des Schaltknüppels eher umständlich ist.....ausserdem lenkt es vom Verkehr ab wenn man immer nach unten gucken muss!
Es gibt also mehrere Möglichkeiten...aber keine davon hat mich überzeugt.... Also kam ich auf die Idee man könnte es ja in die Sonnenblende einbauen, da sie dort für Diebe unsichtbar ist und sie beim Fahren genau im Blick ist...oder sie zugeklappt einem den Weg per Stimme weisen kann!
Ich habe also den Spiegel aus der Sonnenblende herausgebrochen! (man sollte nicht so dumm wie ich sein und es im Auto machen..da das ganze Auto dann voller Scherben ist)
Dann habe ich die Sonnenblende innen plan geschliffen, abgeklebt und eine dünne Schaumstoffplatte (Trittschall) angepasst! Das Plättchen gespachtelt, so das es über den Rand hinaus ragt! Blende geschliffen und lackiert! Sonnenblende innen lackiert und Klettpunkte aufgeklebt! Innenleben angepasst und Ladekabel hineingezogen! Ladekabel durch die A-Säule bis zum Loch der Sonnenblende gezogen und dann an das Kabel angelötet! Blende in die Sonnenblende eingeschraubt! Ladekabel lässt sich hinten in den nachgerüsteten Zi-Anzünder stecken, wenn man das Navi nutzen will! |
Tue Aug 03 23:47:25 CEST 2010
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Hifonics Frontsystem
Habe das alte Nokia System vorne rausgeschmissen! Tür gedämmt und 4mm2 Oelbachkabel in die Türen gelegt! Habe erst die Verkleidung für den neuen 13er Hifonics TMT angepasst und mir dann eine Schablone aus Pappe zugeschnitten für die TMT Position! Mit der Schablone dann auf MDF aufgezeichnet und diese ausgestichelt! MDF soweit angepasst, dass es passte und dann bisschen geschliffen und mit grauem Lack besprüht! Den MDF Adapter angeschraubt und eingespachtelt! TMT auf dem MDF von hinten festgeschraubt und abgedichtet! Der HT kam an die Werkseitige Position und wurde mit einem Stoffstreifen an den org.Haltepunkten befestigt! Die Weiche wurde auch an einen passigen Platz gespachtelt und dann mit dem TMT und dem HT verkabelt! Dann noch das Oelbachkabel an beide Weichen befestigt und Türpappen wieder angeschraubt! Kabel auf die Endstufe geklemmt und diese dann auf die LS eingepegelt!
Neues Frontsystem bleibt unsichtbar und der Innenraum weiterhin original! Lässt sich somit jeder Zeit zurückrüsten! |
Tue Aug 03 23:40:42 CEST 2010
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4A (C4), A6, Audi, Umbauten
Habe erstmal einige MDF Platten passig auf die Reserveradmulde und den verdeckten Raum zugeschnittet und dann miteinander verleimt und verschraubt! Dann einen Platz für die Endstufe geschaffen, indem ich eine MDF Leiste so montiert habe, dass die Bodenplatte von dem Kofferraumladeboden fixiert wird! Cinch, Bassremote und Stromkabel mussten vorab verlegt werden! MDF Platten wurden mit dem Audi Kofferraumteppich bezogen! Reserveradmulde wurde dann mit Noppenschaum gedämmt und das Audio System Chassis eingesetzt und verschraubt! Der Kofferraumladeboden bekam 2 Löcher geschnitten in die 2 Bass Reflexrohre montiert worden! Der Subwoofer arbeitet jetzt quasi in einem Bandpassgehäuse!
Für das Boardwerkzeug wurde extra ein kleines Staufach freigelassen, indem nun alles mögliche verstaut werden kann und über den Deckel verschlossen ist!
Über den Lüftungskanal wird die warme Luft der Endstufe immer wieder ausgetauscht! |
Tue Aug 03 23:33:53 CEST 2010
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Nach vielen arbeitsreichen Stunden, Tagen, Monaten isst er nur endlich wie er ist! Es wird die nächste Zeit noch einiges kommen, wo ich stehts berichten werde!
Stand der Veränderungen/Anschaffungen:
Winter Puschen auf die weißen Audi Allus gezogen;Ölwechsel; Remus Auspuff; Sport Luffi; neues Alpine Radio; anderes Wischersystem; Kofferraumausbau; Hifonics Frontsystem; neuer Kat; 40mm H&R Tieferlegung;neue Dämpfer und Querlenker vorne; neue Sommerfelgen und Puschen; Vermessung und TÜV des Karren; diverse Innenteile getauscht; USB Anschluss; Bluetooth FSE; Xenon; S-Line Lenkrad und noch paar Dinge!
Und Schwups sind innerhalb von 9 Monaten schon um die 2500teuronen zusätzlich zu dem Kaufpreis inverstiert! Da kann man nur hoffen, dass es nicht wieder so ein Kohlegrab wird wie beim 80er....toi toi toi |
Tue Aug 03 23:10:50 CEST 2010
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 Beim Händler!
So nun habe ich mich auch endlich mal für einen eigenen Blog entschlossen, da ich auch gerne meine bislang durchgeführten Projekte darzustellen, oder anderen Audianern damit helfen möchte oder nur ein wenig Inspiration wecken will.....ausserdem schreibe ich gerne....
So ging es mit meinem C4 los--->
Nach 2 Jahren und vielen Reparaturen, war mein schöner 80 Avant leider schon kaputt Da er eh viele Probleme hatte, war es evtl auch besser so, dass er sich mit viel Rauch und Wasserverlust verabschiedet hat. Letztendlich nach vielen "Ich kaufe deine Auto heute morgen irgendwann egal wo und wann egal wieviele km oder Motorschaden" Leuten
Wie es dazu kam---->
80er kapott also habe ich immer schön ebay, Autoscout und mobile durchsucht, nach einem neuen Auto durchsucht.....meine Auswahl ging über VW Passat bis Audi 80, klar war mir nur, dass es wieder ein Kombi sein soll und wieder mindestens 150ps! Nachdem ich dann feststellte, dass Passat irgendwie teuer ist und Audi 80 Avant alles abgefuckt oder viel zu teuer waren für die Laufleistung schaute ich nach Audi A6! Es gabe mehrere....leider wenige, die meinen Anforderungen entsprachen! Voraussetzungen waren: mind. 2,6L Motor, Benziner, Klima, ca 200tkm oder weniger, schwarz,TÜV noch mind 1 Jahr,Preis 2500 oder weniger und guter Zustand!
Habe dann bis auf 2 meine Auswahl aufgrund der Erreichbarkeit des Ortes eingekreist! Mein Glück war, das die Mutter meiner Freundin einen Freund in Ulm hatte und wir dann einfach mit ihr mitgefahren sind um Audi zu kaufen! Nächsten morgen dann los zum Artikelstandort gefahren und erstmal einen Blitzer ausgelöst Angekommen im tiefsten Regen irgendwo in Bayern ....da stand er und eigentlich war mir schon da klar, dass ich den haben will....naja erstmal Probefahrt! Diese ergab, dass der Wagem auf jeden Fall besser zog als der 80er mit selber Maschine und so gut aufm Asphalt lag! Bei Regen ein schwarzes Auto angucken ist übrigens voll scheisse! Hat sich der Verkäufer bestimmt gefreut, das ich nicht alle Macken gesehn habe! Naja weil ich aber einige Macken gesehn habe, und der türkische(oder doch albanisch?) Händler nicht mit dem Preis runtergehen wollte, da im Kundenauftrag...wollte ich mir noch den 2. angucken, der nur 30km entfernt stand! Komischerweise kannte der Verkäufer den anderen Verkäufer und meinte gleich lohnt sich nicht! 30km weiter war ich dann auch schlauer....da die Karre total verbaucht war...nicht wie bei mobile auf den Fotos..sondern eher Unfallwagen etc. Ich also Handy geschnappt und dem anderen Verkäufer gesagt, dass ich ihn für 2300teuronen kaufe....zwar nur 50eur runter aber was solls..brauchte ja ein Auto, da DB ja auch voll die Wucherpreise für 2 Personen hat und ich net in Bayern bei dem blöden Wetter bleiben konnte!
Also Karren gekauft und erstmal nach Ulm gesteuert.......war sehr öde, da das Radio irgendwie abspackte...aber egal....sollte ja eh ein anderes rein! In Ulm dann erstmal Birnchen getauscht und paar Bierchen genascht und bewundert, was man erstanden hat! Soweit so gut...nächsten morgen gings dann zurück nach Hause! Da ich gerne auch mal schnell fahre, habe ich auch gleich mal ausprobiert, wie schnell er denn so geht...war ich schon erstaunt, dass er mehr geht wie angegeben...240kmh machen schon Spaaasss! Im Nachhinein sehr leichtsinnig bei Reifen die bis 210kmh gingen und quasi nur noch Slicks waren! Aber waaas solls! Habe ich ja erst zu Hause gemerkt!
Die nächsten Tage wurden dann viele Teile ausm 80er ausgebaut und leider viele in Schuppen gepackt, da sie bei neuen nicht passten! Ärgerlich! Aber was solls!
Karren dann angemeldet......da ich ja nur Tageskennzeichen hatte und schwups kam der Alex mitm A6 zur Arbeit und einige haben erstmal gestaunt und begutachtet....selbst Chefe war recht angetan, da er auch mal einen A6 der Baureihe hatte!
Ja so war das! |
...ausserdem musste er zum TÜV. Es stellete sich heraus, dass der ewige Wasserverlust auf einen Riss im Zylinderkopf zurückzuführen war! 
Sun Sep 26 23:35:39 CEST 2010 |
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Es war also soweit am Fr den 17. morgens um 10:30 ging es endlich los nach Schnaittenbach um all die bzw einige von den Forenusern und ihre goilen C4s zu treffen!
Ich hatte mir extra einen Tag vorher freigenommen um den Dicken zu waschen und wienern
....leider hat mir als ich fertig war, das Wetter einen Strich durch meinen Waschplan gemacht...und hat ihn wieder vollgeregnet!
war aber dann im nachhinein auch Latte....da irgendwie 1000000de von Insekten meinten meinen Weg zu kreuzen und meine Windschutzescheibe und andere Frontteile zu knutschen!
Nach 5 Std bin ich dann am Monte Kaolino angekommen, wo ich maxls weißen Flitzer schon von weitem gesehen habe!
Im laufe des Nachmittags trudelten so nach und nach weitere C4 Fahrer ein unteranderem auch User die im MT nicht angemeldet waren!
Nach mehrstündigen C4 Gesprächen grillten wir die toten Tiere...äh Steaks und so einiger Inhalt der Edelstoff Flaschen(Kopfschmerzen Bier) verschwanden in den hungrigen C4 Fahrer Mägen!
Zur 1. Nacht kann man nur sagen....ES WAR VERDAMMT KALT! Ich glaube ich habe mehr geschlottert als geschlafen......aber naja wenn man so doof ist und nicht wie die anderen vorheizt muss halt morgen paar Körperteile wieder auftauen!
Es war tagsüber jedoch wieder ziemlich warm...so das man wieder viele Gespräche und Diskussionen führen konnte und einige neue Erfahrungen sammeln konnte.
Dank Christian wussten einige C4ler dann auch über ihr C4 Innenleben bescheid, da er so nett war und sämtliche von unseren Dicken ausgelesen hat
meiner hat keine Fehler...juhuu...braves Autochen!
Der SA war auch der große Wechsel Tag, da einige spurlos verschwanden(ne Micha?) und plötzlich neue Autos aufm Platz standen....und unser fliegende Holländer (nicht böse gemeint) den ganzen Tag an seinem Dicken gebastelt hat!
Fotoshootings wurden natürlich in regelmässigen Abständen durchgeführt und sind auf den Fotos teils zu erkennen!
Abends gab es dann legga Pizza beim Dorfitaliener, wo dann auch unser Opa endlich eintraff!
Nachdem wir dann alle bis oben hin vollgefressen waren (Thomas und ich wären wohl fast geplatzt) haben wir dann wieder schnicke Lagerfeuer im Grill gemacht und den restlichen Edelstoff und das jute Haller Bier geleert! Es war wie die Nacht zuvor auch wieder Arschkalt ....2 Grad verriet mir mein Auto etwas später!, deshalb kuschelten
wir uns schön um das provisorische Lagerfeuer!
Diese Nacht war ich allerdings schlauer( man macht den selben Fehler ja meist nur 1mal) und habe mein Auto schön vorgeheizt bis es kuschelig war! Hat leider nur bis 5 Uhr morgen gehalten.......da man aber zu den Sanitäranlagen (Thomas Freund in der Nacht) hin und zurück bestimmt 1km laufen musste, konnte man die Zeit nutzen und das Auto nochmals bisschen einheizen...auch wenn es den Dauercampern auf dem Camping Platz vllt nicht gefallen hat!
SO Morgen gabs dann wieder lecker Verpflegung von unserem C4 Jünger Ältesten, der uns mit Kaffee, Brötchen und Aufschnitt versorgt hat! Danke nochmals dafür!!!!
Bevor wir alle nach und nach den Heimweg antraten, besuchten wir noch den Monte Kaolino und schossen noch paar schöne Foddos!
Da ich der jenige mit dem Campingplatz Masterkey war, war ich demnach auch der letzte auf dem Platz um alles schön abzuschliessen!
Unsere Dicken waren natürlich nach der Anreise noch dolle durstig....somit fuhren wir zu der Dorftankstelle und belegten erstmal alle 4 Zapfsäulen mit einem C4!
Nachdem wir dann noch eine Runde mit Oppas S6 gedreht haben und den Stammes Ältesten
verloren, fuhren wir noch schön in C4 Kolonne auf der Strecke nach Nürnberg und bisschen AB bis wir alle unsere endgültige Heimreise antraten!
Nach einigen Stunden bin ich dann endlich bei meinem Teilehändler
angekommen, wo ich erstmal paar schöne C4 Teile eingeladen habe und wieder paar Teuronen verblasen habe!
Um 21Uhr war ich dann endlich Daheim.....
War schön euch alle kennengelernt zu haben.....ich freue mich schon auf das nächste Treffen, denn es war wenn auch mit wenigen C4lern am Start sehr genial!