Sun Mar 25 15:44:38 CEST 2012
|
stollimaus
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
8T (Coupe), A5, Audi
Der erste Schritt zum neuen Innenraum ist getan! Die S5 Super-Sportsitze, die ich schon ein halbes Jahr vor dem Auto gekauft hatte, sind nun verbaut. Da als Laie selber machen definitiv ausscheidet, hab ich zum Glück einen auf solche Umbauten und Codierungen spezialisierten Meisterbetrieb bei mir in der "Nähe" gefunden: http://www.psh-dresden.de/weblog/ Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Kein Vergleich zu den vorher verbauten Normalsitzen ohne alles. Die neuen Sitze sind nun voll elektrisch verstellbar inkl. Sitzneigungsverstellung, Lendenwirbelstütze, ausziehbarer Oberschenkelauflage und elektr. Komforteinstieg. Weiterhin habe ich gleich die Faceliftschalter und die Bang&Olufsen Lautsprechergitter in den Türverkleidungen nachgerüstet. Die neuen Gitter deshalb, weil der geplante Hochtöner, ein Micro Precision Serie 7, wenn er mit seinem kleinen Alu-Rand im Spiegeldreieck verbaut sein wird, am Ende auf den 1. Blick eine Serien-Optik ergibt und Langfinger somit nicht mitbekommen, dass im Inneren doch etwas besseres die Musik macht. Das dauert aber noch... PSH hat dann noch eine S5 Rückbank eingebaut und den Innenraum gleich noch mit auf LED umgerüstet. Zuguterletzt haben sie noch die AUßenspiegel so codiert, dass sie immer beim Zuschließen anklappen und der Rückspiegel auf der Beifahrerseite beim Rückwärtsgang einlegen nach unten fährt. So ist´s jetzt optimal... Im einzelnen wurde bisher Folgendes gemacht: - Austausch der Sitze Alles in allem aber nicht wirklich günstig, da Folgendes dazugehört: - 2 Super-Sportsitze (neu wahrscheinlich garnicht zu bezahlen und auch gebraucht meißtens im vierstelligen Bereich) Und so gehts weiter: Eine S5 Rückbank wurde auch schon verbaut. Somit kann demnächst der Sattler loslegen und Sitze vorn, Rückbank und Türverkleidungen neu beledern. Zusätzlich wird das Dach von Stoff silber auf Alcantara anthrazit geändert. Die notwendigen |
Sun Mar 25 12:16:40 CEST 2012
|
stollimaus
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
8T (Coupe), A5, Audi
Die Gelegenheit war günstig und so bekam der A5 im März neue Winterräder. Gewechselt wurde: Da die neuen Original Audi Räder ebenfalls in der EU-Übereinstimmungserklärung aufgeführt sind, muß nichts eingetragen werden. Der Wechsel auf die 18 Zoll Winterräder hat einerseits optische Gründe (die 18 Zoll Felge ist m.M. nach eine der schönsten Serien-Felgen für den A5) und andererseits empfand ich die 17 Zöller mit 225ern gerade bei höheren Geschwindigkeiten als zu klein dimensioniert. Das Fahrverhalten ist nun mit den neuen Winterrädern definitiv ein ganzes Stück besser geworden. |
Tue Mar 20 19:44:19 CET 2012
|
stollimaus
|
Kommentare (1)
| Stichworte:
8T (Coupe), A5, Audi
Anfang 2012 habe ich einen jungen gebrauchten A5 Coupé 3.0TDI erworben. Und wie das bei einem Gebrauchtwagenkauf nun mal so ist, müssen irgendwo Kompromisse eingegangen werden. Wer ganz genaue Vorstellungen hat, wie sein Auto ausgestattet sein soll, muss eigentlich zum Neuwagen greifen. Aber ein nach meinen Wünschen konfigurierter neuer A5 wäre auf weit über 70.000€ gekommen und von daher lautete das Motto: Einen jungen Gebrauchten mit ansatzweise passender Ausstattung finden und selbst auf die für mich optimale Ausstattung umrüsten. Folgende Ausstattungen waren für mich zwingend: Alle anderen noch gewünschten Zusatzausstattungen wären schön wenn vorhanden, aber auch nachrüstbar gewesen und auch die Außenfarbe musste mir relativ egal sein. Letztendlich ist es ein Eissilberner A5 aus Ende 2010 mit unter 20.000km und Rest- und Zusatzgarantie geworden, der auch noch einige andere Sonderausstattungen an Bord hat, als da wären: Eissilber war jetzt nicht unbedingt meine Lieblingsfarbe, aber nun gut, irgendwo müssen Kompromisse... ;-) Folgende Umbauten stehen also noch bevor: 1. Umrüstung auf Winterräder in 8,5x18 ET29 mit Reifen in 245/40R18 2. Nachrüstung von Audi Super-Sportsitzen mit voll elektrischer Verstellung 3. Nachrüstung des S-line Exterieur Paketes mit gecleantem S5 Grill und S5 Heckdiffusor 4. S5 Heckdiffusor, Frontspoiler-Einsatz und Außenspiegel in Carbon-Optik (keine Folie!) 5. Umrüstung auf eine 4-flutige Edelstahlauspuffanlage 6. Einbau eines KW Street Comfort Gewindefahrwerks 7. Umrüstung auf 20 Zoll Sommerräder 8. Komplett neue Belederung in Wunschfarbe beim Profi-Sattler inklusive Dachhimmel in Alcantara 9. Umbau von Innenraum-Kleinteilen, wie abgeflachtes Facelift-Lenkrad, Facelift Schaltknauf, Facelift-Schalter in den Türen, Dekorleisten Aluminium matt gebürstet, RS5-Alu-Pedale, etc. 10. Tönung der Scheiben im hinteren Bereich Und zum Schluss: 11. Einbau einer HiFi-Anlage bestehend aus 2-Wege Frontsystem, 30cm Subwoofer, 5-Kanal Endstufe und Soundprozessor. Voll aktiv mit Laufzeitkorrektur. Sobald ich was berichten kann, geht’s hier weiter... |
Mon Apr 16 21:05:27 CEST 2012 |
stollimaus
|
Kommentare (0)
| Stichworte:
8T (Coupe), A5, Audi
Seit ein paar Tagen ist nun auch das KW Street Comfort Fahrwerk eingebaut.
Auf die ersten paar km bin ich wirklich überrascht, wie komfortabel es ist!
Trotz der ca. -40mm rollt man echt komfortabel über kleinere Schlaglöcher und Pflasterstraßen, kurze Stöße werden gut weggeschluckt.
Es ist dabei aber trotzdem präzise und wesentlich sportlicher, als das serienmäßige Normalfahrwerk vorher. Bin gestern die ersten 300km BAB gefahren und war auch da sehr begeistert. Das lästige Nachwippen auf langen Wellen ist weg, es ist straffer, ohne bretthart zu sein.
Im Vergleich zu meinem vorherigen Golf VI GTD mit H&R Federn definitiv ebenfalls ein Fortschritt. Der A5 mit Street Comfort lässt sich genauso sportlich bewegen, ist dabei aber wesentlich komfortabler. Klingt eigentlich, als würde sich das ausschließen??? Aber wie´s scheint, hat KW einen guten Kompromiss gefunden.
Für Rennstrecken oder extreme Racer wahrscheinlich etwas zu soft, aber für die, die eine optisch schöne Tiefe bei sportlicher, aber nicht brettharter Abstimmung suchen, eine gute Wahl!