Luftfilterpilz im Audi 80/90 Typ 89 NG

Es gab mal einen anders Unterteil vom Luftfilterkasten wo man dann einen Pilz dranschrauben konnte der wird aber nicht mehr hergestellt.Ausserdem würdest du dir dann auch die warme Luft aus dem Motorraum ansaugen was nicht gerade Leistungsfördernd

ist.Soweit ich weiß gibt es nix mehr dafür ausser die bekannten Tauschfilter

Geh mal auf die Seite von K&N und such dir da mal eine Bauanleitung! Da ist Beschreibung wie du es machen könntest!

Hallo!

Danke schonmal!

Ich habe mal auf der englischen Seite von K&N geschaut, aber da ich der Englischen Sprache nicht allzu mächtig bin, hab ich da leider nix gefunden. Kannst du mir vielleicht nen Link geben? Währe nett.

Gruß Flo

Hi!

Hat da keiner Erfahrung damit? Schade eigentlich. Hätte in der Richtung gerne was gemacht.

dass da keiner erfahrung hat, liegt wohl daran, dass es kaum sinn macht, sich einen solchen filter einzubauen.

wenn man es "richtig" machen will muss man den filterpilz außerhalb des motorraums verbauen, da sonst die warme luft des motors leistung klaut!

um den filter außerhalb des motorraums zu verbauen muss man aber ja den luftweg verlängern, um ecken leiten..., sodass auch dabei wieder leistung verloren geht.

Wir haben nen königlichen Schnitt am Luftfilterkasten in Richtung Kotflügel gemacht.

Der hat so 7 x 4 CM.

Klingt geil, Serienfilter bleibt dir erhalten, und er zieht keine Warme Luft

Das mit der warmen Luft ist mir bewusst. Mich hätte es eben mal interessiert, ob das schonmal jemand gemacht hat. Ich denke mal, das wenn es so ein geändertes Unterteil für den Luftfilterkasten gibt, das man dann auch einen Hitzeschutz, vom Motorraum her realisieren muss. Mit so einem Unterteil könnte man ihn auch direkt anschließen, ohne ihn irgenwo anders hinzusetzen. Das währe ja das, was mich am meisten interessiert. Aber wowas scheint es ja leider nichtmehr zu geben.

kann doch nicht sein, dass keiner am NG nen offenen Filter fährt????:confused: Ich denke auch über sowas nach, damit mein Winterauto wenigstens etwas von seinen 5 Hörnern offenbart:)

Wenn das mit dem PIlz nicht klappt, hätte ich ne andere Idee:) Es gibt von ITG verhältnismäßig laute Schaumplattenfilter. Wenn man dann noch eine große Kaltluftöffnung an den Filetrkasten in Richtung Kotflügel macht, müsste der gut brüllen. Habe ich an meinem TT auch so gemacht. ITG Plattenfilter, 100 mm großes Loch in Filterkasten gebohrt, 100er Schlauch rein und in die Radhausschale geführt. Spritzwassergeschützt und geiler Sound:) Hab gerade leider keine Bilder parat. Später)

Ja, genau das hab ich mir auch gedacht. Es gibt sooooooo viele gemachte Audi 80/90 und da soll keiner nen offnen Luffi drin haben? Kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht denken. Aber das mit der Lösung aus deinem TT hört sich interessant an. Bitt poste mal Bilder, wenn du welche machst. Aber das mit dem Pilz währe allein wegen der Optik schon fett.

naja, fette Optik im Mottorraum eines NG?:D

Ich habe Fotos, muss die aber von zu Hause posten. Auf der Arbeit habe ich die nicht...

Na, ja also ich finde schon, das so ein Pilz ne Aufwertung der Optik ist.

Das mit den Bildern währe ne coole Sache. Hast du eigentlich den standart Auspuff unter deinem TT? Und warst du damit schon mal beim TÜV? Wohl eher nicht :D

um das Thema nochmal aufzugreifen.Ich kann euch ja verstehen das ihr euren Audi so richtig schön laut haben wollt aber das ist beim NG als wenn ich mir selber ins Knie schießen würde.Erstens saugt ihr euch die warme Luft aus dem Motorraum an .

Zweitens würde ich euch nicht raten den Luftfilterkasten aufzuschneiden da der NG über den enstehenden Unterdruck beim Vollgas geben mit Benzin angereichert wird.Oben auf dem Luftfilterdeckel sitzt der Benzindruckregler von dem ein kleines Schläuchlein in den Luftfilterkasten zurück geht und den Unterdruck mißt.Wenn ich jetzt den Kasten aufsäge paßt demzufolge die Gemischaufbereitung nicht mehr so hundertprozentig was Leistungsverlust zur Folge hat.Allerdinges merkt man das nicht da ja die Lautstärke mindestens 15 bis 20 PS dazu gezaubert hat. :D

Also ich hab den unteren Teil des Kastens aufgeschnitten und bisher hab ich keinen Leistungsverlust bemerken können!

Hört sich total geil an! Aber das man immer gleich weinen muss wegen der Warmen Luft also ehrlich, man bekommt schon genug kalte Luft wenn man fährt!

JEdem das seine, aber ich mach mir da nichts drauss und umbedingt nen Pilz muss auch nciht sein, hab ne K&N Matte drinne.

warme Luft? Schonmal drüber nachgedacht, wieviel Luft so ein Motor ansaugt und wieviel Volumen im Motorraum anliegt? Rechnet mal;) Wenn der Motor unter Last ansaugt, dann ist die heiße Luft aus´m Motorraum ruckzuck weggesaugt und dann muss kalte Luft von außen nachströmen. Probleme gibt´s, wenn überhaupt, sowieso nur bei Kavalierstarts aus dem Stand;)

Loch im Lufikasten stört den Benzinsteuerdruck? Man soll das Lch ja nicht von oben rein machen. Dann zieht man ja Falschluft hinter dem Filter -> gar nicht gut. Das Loch soll unten in den Kasten!