Type R Turbo oder kompressor

das Kompressor video ist ja ganz nett. Aber bin eh kein Fan von größeren Umbauten :P

ha das letzte kenn ich , its ja schon JAHRE alt 🙂

keine ahnung wo ich die alle her hab... samml sowas... hab über 8 gig... mmh aber da sieht man was, meiner meinung nach, zu viel leistung mit der vordeerachse so macht... ist mir zu krass...

aber ganz nett anzuschauen, denn die reifen muss ich nich bezahlen lol

habe noch sond best Motoring video wo getunte Fronttriebler gegen Hecktriebler und Allradler "verglichen" wurden

Sammle sowas auch 😉

na dann los... her damit... hab auch noch meinen alten ej mit bösen enttopf...hihi

muss nur eben uploaden...

hat jetzt zwar nich so viel mit dem thema zu tun aber wer gern vids sammelt...

hier is meins...

Dein Download-Link: http://rapidshare.de/.../Start_mit_Drehzahlbegrenzer.MPG.html

Das hat mit dem Thema zu tun 😉 das mit den Allrad gegen FWD usw hab ich nicht gefunden vielleicht waren es auch diese Videos die ich meinte.
Ist das beste was ich in der zeit jetzt zusammensuchen, schneiden und uploaden konnte 😉

aus American Touge:

1 EP3 2.4 Kompressor :0
http://www.quickdump.com/files/1721399385.html

2 anderer Civic mit DC5 Motor und ein bisschen leichter 🙂
http://www.quickdump.com/files/283924897.html

3 Showdown :P : Civic S2000 und Impreza. Ganz nett anzusehenhttp://www.quickdump.com/files/2131895499.html

4 auch lustig Leichtegewichte gegen Turbos
edit fertig http://rapidshare.de/.../Best_Motoring_power_vs_gewicht.avi.html

hier scheine doch einige zu denken,dass wenn man 500 ps immer vollgas geben muss.man kann,muss aber nicht.
mit 300 ps weniger muss man vollgas geben ,da es sich (ich hoffe ihr verzeiht mir) nicht wirklich vorwärts bewegt.
ich kann meinen civic anstatt mit 1,3 bar auch mit 0,5 bar fahren.nur einmal am rädchen drehen.
lieber ich kann bei bei bedarf runter drehen ,als bei bedarf nicht rauf ;-)

BITTE NICHT FALSCH VERSTEHEN!!!!

möchte hier keinen auf den füsse treten.
aber es ist wirklich so.
bei einem turbo ctr kann man dann die leistung stufenlos zwischen 240-350 PS regeln.

Zitat:

Original geschrieben von EK4Turbo

hier scheine doch einige zu denken,dass wenn man 500 ps immer vollgas geben muss.man kann,muss aber nicht.
mit 300 ps weniger muss man vollgas geben ,da es sich (ich hoffe ihr verzeiht mir) nicht wirklich vorwärts bewegt.
ich kann meinen civic anstatt mit 1,3 bar auch mit 0,5 bar fahren.nur einmal am rädchen drehen.
lieber ich kann bei bei bedarf runter drehen ,als bei bedarf nicht rauf ;-)

BITTE NICHT FALSCH VERSTEHEN!!!!

möchte hier keinen auf den füsse treten.
aber es ist wirklich so.
bei einem turbo ctr kann man dann die leistung stufenlos zwischen 240-350 PS regeln.

Ohh Gott ich glaub dich kann nur noch n Bugatti Veyron beeindrucken. So will ich nicht enden.😁

was kostet denn ein ctr turbokit mit allem drum und dran bei dir???

würd mich mal so interessieren...

Es beginnt ca bei 6000 euro.nach oben wie immer relative offen ;-)

was ist denn im grundkit, so möcht ichs ma nennen, alles enthalten???

was wilst den mit sowas ?
und wen schon geh zu ner anstendigen firma und net zu sonem proll.

@FK-Princess

es beinhaltet beim umbau alles ,wie auf meiner HP unter beispiele ---Integra stufe 1 zu finden ist.nicht enthalten ist die abgasanlage aus edelstahl.
Abgestimmt ,auch über frei programmierbare elektronik.
und es handelt sich nicht um einen kit,sondern incl umbau und abstimmung.
auto bringen und um´gebaut und abgestimmt abholen.

@Jimbo

wie soll ich dies verstehen?
kannst du dies erklären?oder habe ich wegen den vielen fehlern in deinen 2 sätzen irgend etwas falsch verstanden.

6000.- ist bichen wenig für das kit mit einbau, mit abgasanlage und abstimmung?
sehr profesionell kan das ja nicht sein?

GENAU!
Alles, was wenig kostet ist auch nix wert! 😉

Wäre schön, wenn hier mal wieder auf sachlicher Ebene diskutiert wird.