- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- Zusatzdämpfer hinten wechseln
Zusatzdämpfer hinten wechseln
Guten Abend an alle,
Ich habe festgestellt (beim Reifen Wechsel ) das zusatzdämpfer (anschlagpuffer) hinten komplett vergammelt sind , würde gerne das alleine wechseln (neu teile Original BMW schon gekauft) hat jemand das schon gemacht? müssen Stoßdämpfer Komplet abgebaut werden oder reicht nur oben 3 Schrauben von stützlager lösen ? Das alles kann Mann auch ohne Hebebühne machen ?
Bitte um paar Tipps oder am besten eine Beschreibung .
Danke im Voraus
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo,
also ich habe gestern die beiden zusatzdämpfer gewechselt .
1. Rad abmontieren
2.Auto h abstützen
3.Drei schrauben am Stützlager lösen
4.Dämpfer nach unten drücken und mutter abschrauben.
5.Stützlager abziehen und vergammelte anschlagpuffer mit schutzrohr abziehen.
6.Alles sauber machen und neu zusatzdämpfer mit schutzrohr aufziehen.
anbei paar Bilder :)
Ähnliche Themen
110 Antworten
Bei meinem wurde auch Lüftbalg hinten links getaucht weil er porös war , BMW hat 100/100% übernommen :)
Es geht hier um Zusatzdämpfer und nich lüftbalgen, BMW NDL hat gesagt das ist Verschleiß Teil die Kosten in Höhe von 230euro muss ich dafür bezahlen , ich habe es abgelehnt und wie oben beschrieben selbe gemacht.
Zitat:
@TOX82 schrieb am 21. Januar 2016 um 16:24:53 Uhr:
Es geht hier um Zusatzdämpfer und nich lüftbalgen,
Genau den meinte ich.
Na, geht dann doch ohne Komplettausbau.
@tox82
Spitze! Knappe exakte Beschreibung.
Danke
So mache ich das jetzt auch.
Zitat:
@TOX82 schrieb am 21. Januar 2016 um 14:45:44 Uhr:
Hallo,
also ich habe gestern die beiden zusatzdämpfer gewechselt .
1. Rad abmontieren
2.Auto h abstützen
3.Drei schrauben am Stützlager lösen
4.Dämpfer nach unten drücken und mutter abschrauben.
5.Stützlager abziehen und vergammelte anschlagpuffer mit schutzrohr abziehen.
6.Alles sauber machen und neu zusatzdämpfer mit schutzrohr aufziehen.
anbei paar Bilder :)
Ahoi,
war gerade an meinem Wagen dran um die Manschette zu erneuern. Klappt alles prima, nur bei Schritt 4 bekomme ich die Mutter nicht ab. Bei meinem dreht sich die ganze Stange mit Schraube vom Dämpfer. Und ich wüßte jetzt nicht, wie ich das mit dem Imbus ordentlich hinbekommen sollte (als Gegenpunkt).
Wie hast Du die abbekommen?
Hast Du etwa das 'Spezialwerkzeug'?
Vielen Dank!
Viele Grüße - Stefan
Hallo,
ich habe Schlüssel (18 ) der da rein passt gehabt , und mit Imbus gegen gesteuert...
Grüß
Großartige Anleitung. Danke!
Hi, mgroverman anbei Bild von den Schlüssel, ich denke so kommst du weiter..
Hi,
hatte es gestern mit einer Nuss und einem Imbus probiert (Nuss mit Zange drehen). War wohl zu zimperlich. Habe es jetzt in ca. 40 min alles gewechselt. Die Manschette auf der Beifahrerseite war noch ganz in Ordnung, aber dennoch getauscht.
Perfekt und danke!
Mein Händler wollte dafür 270 Euro inkl. Material haben. Was ein Stundenlohn!!!!!
Viele Grüße - Stefan
Ich hätte niemals gedacht, dass es so einfach ist.
...bin Tintenpisser/Bürohengst und eher übervorsichtig. Habe es dennoch easy geschafft, ohne ins schwitzen zu kommen. ;)
Zitat:
@Rael_Imperial schrieb am 21. Januar 2016 um 16:07:42 Uhr:
Der Wagen ist erst vier Jahre alt?
Dann hätte ich eine bessere Lösung vorgeschlagen:
Bei meinem Wagen war auf einer Seite dieser schwarze Faltenbalg eingerissen. Wurde in einer BMW-Werkstatt repariert, zuzüglich Wagen waschen und aussaugen. Der Wagen ist fünf Jahre alt. Kosten: 0 Euro. 100 % Kulanz!
Hallo,
war gestern bei B und K in Paderborn.
Ca 1,5 Std. Arbeit, macht 260€+ 40€ Teile,
Das nenne ich Kulanz!
Grüße aus Paderborn!
Aha. 300 € ist kulanter als 0 €??
Da komme ich gerade nicht ganz mit .........................
Das war ironisch gemeint
Kannst selber machen, ist leicht. Wofür Bmw so viel Geld nimmt möchte ich echt mal wissen. Dauert max 1 Stunde wenn man sich viel Zeit lässt.