Zugänglichkeit von Technischen Daten, Schaltplänen, Reparaturleitfäden der Autohersteller

[Jonas48]

Hallo Zusammen,

*hoffe, ich bin im richtigen Forum*

ich würde gerne mal ein Thema ansprechen, dass mMn. zu kurz kommt und bin auf Eure Meinungen gespannt.

Ich empfinde es als privater Hobbyschrauber als sehr schwer, an die technischen Dokumentationen der Autohersteller zu kommen.

Glücklicherweise kann man viele Probleme mit technischem Sachverstand lösen. Doch wenn es in Richtung Elektrik und komplexe Reparaturen geht, ist man bei modernen Fahrzeugen ohne technische Daten des Herstellers nahezu aufgeschmissen. Das fängt ja schon beim richtigen Anzugsmoment für eine Schraube an und geht bis zur Dokumentation der elektrotechnischen/digitalen Systeme. Abgesehen davon ersparen anständige Reparaturleitfäden oft eine Menge Zeit und Fehler. Auch im Bereich der CAN-Diagnose und Programmierung kommt man ohne anständige Dokumentation nicht gerade weit, wenn man sich kein volldokumentiertes Diagnosesystem leisten kann/ kaufen möchte.

Das Handbuch kann man schon mal pauschal vergessen. Für Datenbanken wie Autodata oder TecDoc Catalogue sind die Kosten für die meisten Hobbyschrauber einfach zu hoch. Aber auch dort fehlen oft wichtige Informationen. Genauso wie bei den guten alten "So wird's gemacht"-Büchern. Informationsplattformen der Hersteller (bspw. erWin von VW) sind maßlos überteuert. Also geht die große Recherche in den Weiten des Internets los, die erfahrungsgemäß nicht immer von Erfolg gekrönt ist. Trotzdem bin ich Communitys und Foren, wie diesem hier, sehr dankbar.

Meiner Meinung nach sollten die Hersteller verpflichtet werden, sämtliche technische Dokumentationen ihren Kunden kostenlos zur Verfügung zu stellen. Es ist doch ein Unding, dass Privatkunden, aber auch freie Werkstätten Unsummen in diese technischen Informationen investieren müssen und sich die Hersteller daran noch bereichern. Besonders unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit sollte das doch eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein.

Ich studiere Informatik und dort lebt nahezu alles von detaillierter Dokumentation der verwendeten Standards. Da ich hervorragende Dokumentationen gewohnt bin, verärgern mich diese Geschäftspraktiken der Autohersteller sehr.

 

Wie seht ihr das Ganze? Wo holt ihr euch eure Infos her?

Bin auf eure Meinung zu dem Thema gespannt!

Viele Grüße

Jonas

[bavarianlynx]

Zitat:

@slv rider schrieb am 2. Januar 2021 um 08:45:11 Uhr:

gesetzlich nicht vorgeschrieben und solange die Hersteller ihre Ersatzteile mit Aufschlägen bis in den 4 stelligen prozentbereich vertickern auch nicht dran zu denken.

und wie gesagt, 99,9% der Besitzer interessierts nicht. einzige Profiteure wären freie Werkstätten. Aber da man die meiste Kohle eh mit arbeiten verdient für die man keine Anleitung braucht und es jetzt ja auch so geht, warum den Aufwand treiben?

Ein nicht -IT- bzw digitalaffiner Privatmann könnte mit einem Rep.-Handbuch bei heutigen Kfz eh nichts

anfangen. Interessant sind alte Rep.-Handbücher für Oldtimer oder Kfz bis zu den 90-ern entweder als print

oder auf CD. Da kann der freie Schrauber oder Hobby-Bastler noch was damit anfangen. Hatte für den

Saab 9-3 Bj. 2000 eine schöne CD (werksauthorisiert) aus den USA und für ein 900-er Cabrio 2

Rep.-Manuals von Haynes und Bentley, ebenfalls UK/USA. Das reicht.

[4Takt]

Zitat:

@rpalmer schrieb am 9. Januar 2021 um 12:21:01 Uhr:

..Die Hersteller wären gelinde gesagt dumm, wenn man sich dem Markt verschließen würde.

Jede Medaille hat aber zwei Seiten und je mehr alte Autos dadurch länger funktionieren, desto weniger Neuwagen werden verkauft.

[bavarianlynx]

Zitat:

@ttru74 schrieb am 4. Januar 2021 um 14:32:29 Uhr:

Eben, niemand muss unbedingt das Gesichtsbuch nutzen. Das es für einige zum täglichen Überleben notwendig ist, ja das wird dann schamlos ausgenutzt. Nur zu! Ich jedenfalls auch nicht. :D

Es muß fakebook heißen!