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Zufriedene GDI-Fahrer gesucht

Mitsubishi
Themenstarteram 12. Oktober 2014 um 9:41

Servus,

ich möchte gern herausfinden, ob / wie man die berüchtigte GDI-Problematik in den Griff bekommen kann.

Es ist ja ein bekanntes Phänomen, dass in so Webforen vorrangig die Leute mit Problemen auftauchen, während die ohne Probleme ihren Rand halten und fröhlich durch die Gegend fahren, was das Bild womöglich verzerrt und schlimmer aussehen lässt, als es ist.

Daher möchte ich hier um eine kurze Rückmeldung von Leuten bitten, deren GDI noch nie besonders herumgezickt hat oder die "das" Problem" letztendlich gelöst haben.

Obwohl mich der Pajero Pinin interessiert, poste ich das Anliegen erst mal hier rein, denn die Carisma-Gemeinde scheint mir deutlich größer zu sein.

In dem Zusammenhang würden mich nicht nur die üblichen Symptome interessieren (unrunder Leerlauf, Leistungsverlust, Ruckeln, Startschwierigkeiten) sondern auch Ersatzteilpreise, konkret hieß es in einem älteren Posting, die "Hochdruck-Kraftstoffpumpe" sei nicht nicht ausreichend langlebig und koste als Ersatzteil 1000 Euro.

Beste Antwort im Thema

Golliath deine Zustandsbeschreibung, passt nicht zu der Laufleistung, zumindest nicht bei meinem Carisma, der ist nämlich tip top hat unter 100tkm gelaufen.

Vielleicht hast du den Wagen ja vergewaltigt, dass der bei 90tkm auseinanderfiel. Von dir würde ich keinen Wagen kaufen :)

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Ich hab meinen Kindern wegen der gutene Referenzen und Solidität der Mitsus im letzten Jahr jeweils einen Carisma GDI 1,8 125 PS BJ 99 besorgt. Dem Großen einen Stufenheck unmittelbar vorm Facelift, der Kleinen einen schicken goldkupfer Facelift mit Fließheck.

Beide Kinder sind hochzufrieden, hätte ich nicht meinen soliden alten 35i wären die Dinger auch für mich ein Thema.

Beim Neuern hab ich aktuell nur das eine Problem, daß die Airbagsteuerung keinen Strom bekommt (hat das Auslesen bei Mitsubishi erbracht) weil die Airbaglampe leuchtet. Nun bin ich auf der Suche nach der Beschaltung des Gerätes, denn mit meinen Elektriker aus der freien Werkstatt werden wir nicht blind irgendwoher eine Klemme 15 ranziehen, ohne genau zu wissen, welcher Pin das sein muß. Wenn jemand irgendwo einen Scan des Stromlaufplans (per PN) des Steuergerätes aus einem Werkstatthandbuch hat, wäre ich sehr dankbar.

Gute Wahl ;)

am 9. Februar 2015 um 21:55

Fahre seit 9 Jahren einen 99er GDI 125PS. Einmal war der OT Sensor hin, ansonsten nur Verschleißteile. Klar kommt die Verarbeitungsqualität nicht an Audi u.ä. heran, aber der Wagen bringt einen zuverlässig von A nach B. Fazit für mich }> ein sehr braves Auto. Würde ich weiterempfehlen.

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