Zünder Airbag Fahrerseite - Widerstand zu klein - sporadisch
Hallo zusammen.
Letzten Winter fing das an. Bei frostigen Temperaturen über Nacht war am nächsten Morgen die Airbag-Kontrollleuchte an.
Im Fehlerspeicher stand (und steht bis heute) "Zünder Airbag Fahrerseite - Widerstand zu KLEIN - Sporadisch"!
Diesen Winter war's dann hartnäckiger. Der Fehler wurde zwar immernoch als sporadisch betitelt, ließ sich aber nicht mehr löschen (d. h. kam eine Sekunde nach dem Löschen wieder). Außer der Wagen hat "warm" gestanden, dann geht's. (Kann man ja auch in Gruppe 1 der Messwertblöcke einsehen. Der erste Eintrag ist der Fahrerairbag).
Seitem habe ich in der VW-Werkstatt:
- Zwei Mal den Lenkwinkelgeber (der beinhaltet die Zündleitung (ich glaube Wickelfeder ganannt)) erneuern lassen (einer davon mit Ersatzteilegarantie)
- Dann ein Mal die Verbindungsleitung "Airbag" - "Lenkwinkelgeber" neu machen lassen
- Dann Mittelkonsole raus und Steckverbindung zum Airbag-Steuergerät geprüft
Anschließend habe ich ein gebrauchtes Lenkrad (inkl. Airbag) in xbay erstanden und einbauen lassen. Der Fehler ließ sich (wie gahabt) nicht löschen -> Logische Schlussfolgerung war nun, dass das Steuergerät defekt sein muss.
Also zuletzt bei VW das Steuergerät neu machen lassen... und ... es funzte eine Nacht. Dann war der Fehler wieder da.
Also muss der xbay-Bag ja den selben Fehler gehabt haben, oder!?! :-(
Ich blick nicht mehr durch.
Und langsam verzweifel ich daran. Liegt es womöglich doch am Airbag selbst. Wenn das ein Serienproblem ist, dass die Zünder bei niedrigen Temperaturen niederohmig werden müßte dahingehend doch mehr im Audi-Forum zu finden sein. Die reden dort aber alle nur von "hochohmig" und den Steckern unter den Sitzen (->Seitenairbags). Das hilft hier nicht weiter.
Übrigens: Wenn ich z. B. von der Arbeit nach Hause komme (Fahrzeit ca. 1h) und lasse dann den Fehler löschen, so klappt es. Ich bin fest davon überzeugt, dass es mit der Temperatur des Fahrzeuginnenraumes zusammenhängt.
Da ich keines der verbauten Teile mehr zurückgeben kann (Lenkwinkelgeber ist zu lange her, Steuergerät ist grundsätzlich ausgeschlossen) habe ich jetzt bereits ca. 700€ gezahlt, und der Fehler ist immernoch da.
Ein neuer Airbag kostet ca. 570€ (NETTO).
Nun ist guter Rat teuer, oder?
Beste Antwort im Thema
Ich hab's gefunden und repariert!!! Und ich bin trotzdem ziemlich sauer!!!
Es lag an der Steckverbindung zwischen fahrzeugseitigem Kabelbaum und dem Stellring.
Ist der Stecker eingesteckt, so kann man diesen einen zehntel Millimeter herein- und hinausbewegen. Diese Bewegung reicht offensichtlich aus, um die Kurzschlussbrücke innerhalb der Steckerwanne des Stellringes zu aktivieren. Das kann man anhand der Messwerte-Blöcke mit einem Diagnosegerät sehr schön erkennen!
Jetzt der Hammer: Schaut Euch mal das Foto an, wo ich den "neuen" Stecker des Reparatursatzes neben den "alten" Stecker aus meinem Wagen halte.
Was fällt da auf? Richtig! Die kleine angespritzte "Nase" liegt genau dort, wo beim Einstecken die Kurzschlussbrücke angehoben wird.
Große Preisfrag: Warum wurde diese Teil wohl umkonstruiert?
Und bei Audi weiß man von nichts. Die wollten mir nämlich als nächstes erst einmal einen neuen Airbag verkaufen (570Eur netto)!
Habe den Rep.-Satz mit diesen speziellen Lötverbindern eingebaut und siehe da, der Fehler ist weg. Auch im Kalten!!!
Und nun schreibe ich mal 'nen netten Brief an Audi. Denn wegen 'nem blöden Stecker für ein paar Cent habe ich für über 700Eur Teile getauscht bekommen.
Das kann doch nicht sein, oder?
Gruß Klaus
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35 Antworten
Zitat:
@zawen schrieb am 20. Mai 2023 um 11:48:42 Uhr:
Gibt Foren,da sind Airbag Tipps nicht zulässig. Evtl. deshalb E-Mail.
Ah, ok, wusste ich nicht.
Ich habe nun den Stecker besorgt.
Nun wurde ich ermahnt, das es für nicht autorisierte Personen sehr gefährlich sei und auch verbotene , diese Arbeit auszuführen.
Ich dachte, wenn ich die Batterie abhänge, sollte der Airbag keine Gefahr mehr darstellen.
Kann ich zusätzlich Tipps bekommen, zur De- und Wiedermontage des Steuerrads.
Besten Dank bereits im Voraus
Gruss Röbi
Tja, ich glaube, dass das wirklich so ist.
Sollte man nicht dran herum fummeln, wenn man nicht weiß was man tut.
Ich habe die Batterie abgeklemmt, paar Sekunden abgewartet und dann die Pole (fahrzeugseitig) kurzgeschlossen. Dann sollte kein Steuergerät mehr Saft haben und man in Ruhe die Arbeit ausführen können.
Aber das ist keine Arbeitsanleitung, nur aus dem Gedächtnis, wie ich das damals vor vielen Jahren gemacht hatte. Jedem seine eigene Verantwortung!
Ich habe den Airbag ausgebaut und auch das Steuerrad herunter genommen. Direkter Blick auf den Schleifring. Da hat es drei weisse, ein schwarzer und ein gelber Stecker, aber keiner passt nur annähernd zum gekauften Stecker!
Ich habe alle Stecker mit Kontaktspray besprüht und Alles zurückgebaut.
Leider leuchtet die Kontrolllampe immer noch.
Edit :rolleyes: