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Zentralverriegelung, Pumpe läuft nach
Am Passat Variant (~ Bj93) meiner Schwägerin läuft die Unterdruckpumpe der ZV ca. 1 Minute lang nach. Ich vermute mal irgendwo ein Leck im Schlauchsystem oder an einem Stellelement. Habe mich angeboten, da mal nachzusehen. Da ich den Passat aber nicht weiter kenne hier ein paar Fragen, damit ich nicht ewig suchen muß: Gibt´s eine typische Stelle, wo die Schläuche gerne undicht werden? Wo sitzt die Unterdruckpumpe beim Variant und wie kommt man da einfach ran? Kann man die Verbindugen zu den Türen einfach trennen und die Öffnung mit dem Finger zuhalten um den Fehlerort einzugrenzen?
Wäre super, wenn ihr mir ein bischen helfen könntet!
Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wester schrieb am 6. Januar 2015 um 14:53:15 Uhr:
in den FAQ zu finden
und zwar hier!
Da haben sich nun schon Leute die Mühe gemacht und die Infos zusammengestellt, schaut doch bitte auch mal rein! :(
33 Antworten
Bei mir lag das vermutlich an der Pumpe selbst. Irgendwann ist sie dann durchgebrannt, wegen Dauerlauf. Jetzt ist schon seit Jahren eine vom Golf drin, und das Problem ist weg.
Ich kauf nachher ein neues Element für die Tankklappe...dann sollte Ruhe sein...bevor die Pumpe durchbrennt.
Allerdings schaltet die nach ca.30 Sekunden dann ab...nervt aber trotzdem...das Gebrumme.
Die Geht auch irgendwann kaputt, da die nicht für Dauerbetrieb --> 10s ausgelegt ist. Hat nur Nylon-Lager... DIe schmieren dann irgendwann weg. Hatte ich damals.
10 Sekunden stimmt nicht, die hat schon bissl mehr drauf, ist ganz gut in der Bedienungsanleitung beschrieben. Den bei der Safe Sicherung läuft die auch 30 Sekunden und sollte dann nicht defekt sein. Dauerbetrieb über Studnen ist klar, dann Schrott.
Aber oft werden die Abschaltpunkte im Inneren mechansich nicht mehr erreicht, da die verschmutzen Kompressorscheiben in der Druckkamer nicht mehr genug Druck aufbauen, das wird bei Konsul der Fall sein. Da hilft nur vorsichtig zerlegen und reinigen. Achtung, die Scheiben brechen sehr schnell. Man kann auch die Endschalter nachjustiern zur Abschlatung.
Gruß Wester
Soo...erledigt. Neues Stellelement drin..das für die Tankklappe...leider muss auch Schlauch der dran ist neu...weil wohl geändert...45 Euro...aber jetzt geht es wieder.
Einer meiner Arbeitskollegen hat ein ähnliches Problem.
Mal gehen beim Abschließen nicht alle Türen zu, ein anderes mal pumpt die Pumpe "ewig".
Er hat eine andere ZV-Pumpe probiert, damit funktioniert es anscheinend.
Hat jemand einen Schaltplan wie der 12-polige Stecker der ZV-Pumpe belegt ist?
Thxx..
DoMi
in den FAQ zu finden
Hängende Microschalter am Türgriff. Bzw mechanik selbst.
Türgriffe raus und einsprühen.
Zitat:
@Wester schrieb am 6. Januar 2015 um 14:53:15 Uhr:
in den FAQ zu finden
und zwar hier!
Da haben sich nun schon Leute die Mühe gemacht und die Infos zusammengestellt, schaut doch bitte auch mal rein! :(
Dankeschön.. sehr umfangreiche FAQ !
8-) (Mit Brille wär das NICHT passiert) :)
DoMi
Hallo! Ich habe das gleiche Problem.meine läuft so lange nach das am nächten Tag meine Batterie am Ende war.Mir wurde vor kurzen eine neue Heckklappe ein gebaut und auch das kleine weise Teil was sich hinter der Verkleidung befindet gewechselt.aber leider ohne Erfolg. Ich habe die ZV jetzt erstmal komplett ausgeschaltet das mir nicht ständig die Batterie schlapp macht.ketut meine Frage wo kann es noch dran liegen das sie ständig nach läuft? Und was kann ich tun?
Zitat:
@Speigy schrieb am 29. Juni 2017 um 22:53:16 Uhr:
Mir wurde vor kurzen eine neue Heckklappe ein gebaut.
Ich könnte mir Gut Vorstellen das es damit zusammen hängt!
Da muß halt alles Schritt für Schritt überprüft werden.
Moin,
ich hänge mich mal hier dran.
Seit geraumer Zeit hatte ich den Eindruck, daß die ZV-Pumpe ein klein bisschen länger beim Abschließen pumpte und auch das Nachziehen nach den ca. 7 s. etwas länger dauerte. War aber noch alles ok.
Soeben lief die Punpe ca. 30 s, schaltete ab und auch das Nachziehen dauerte viel zu lange, hörte aber irgendwann auf. Nach ein paar mal auf- und zuschließen ging es wieder mit längeren Laufzeiten (ca. 2-3 mal).
Aber als ich jetzt zu Versuchen der Eingrenzung
a) mit offener Tankklappe abschloss - war alles ok
b) mit geöffneter Heckklappe abschloss - läuft es seitdem wieder weiter nach, auch wenn ich mit geschlossener Heckklappe abschließe.
Die Tür-Pins gehen vorher alle vollständig runter, der Tankklappen-Pin bewegt sich.
Neue ZV-Pumpe ? Welche Original-Teile Nr. hat die ? Gibt es die noch beim :) ?
Wie kann ich kontrollieren ob und wo der Fehler im Heckklappenschloss liegt ?
Zitat:
@Manitoba Star schrieb am 24. Dezember 2020 um 13:08:52 Uhr:
Wie kann ich kontrollieren ob und wo der Fehler im Heckklappenschloss liegt ?
Hiermit:https://www.wish.com/.../5afc1059bd242750ac85fecf?...
Schlauch vom Stellelement abziehen und Finger drauf. Pumpenkörper (Reibscheiben) sind verdreckt. Geht zum zerlegen wenn man Geduld hat