Zahnriemen Wechsel AAN 20V Turbo
Ich brauche mal Eure Hilfe .
Was kostet ein Zahnriemenwechsel beim AAN 20V Turbo ?
Was muß ich alles abbauen um die 'Zahnriemenverkleidung abzubekommen ?
Wenn ich die Abdeckung ab habe , mach ich Euch mal Bilder vom Z.Riemen .
Gruß Olli .
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Zitat:
Original geschrieben von stroeper1
Hi,
zu 1.: da kann dir eine Werkstatt in deiner nähe helfen oder wenn du es selber machen willst, hilft dir das Internet weiter
zu 2.: du hast doch das Computerprogramm von Audi da findest du es
zu 3.: hatte einer danach gefragt? Hab gar nichts mit bekommen :confused:
Gruß
Was soll nun diese Antwort wieder ???
Ich habe hier kein Elsawin oder ETKA , sonst würde ich nicht Fragen .
Aber anscheinend ist das HIER das falsche Forum wo man um Hilfe bitten kann .
:confused::confused::confused:
Olli, ich war auch der Meinung dass du zumindest ETKA hast. Und was soll dir stroeper schon groß sagen? Die Preise für ZR riemen wechseln gehen weit auseinander. Habe schon gelesen dass man das um 400 machen kann, aber auch um 700 gibt es Angebote. Da du nicht 1000km für den ZR riemenwechsel fahren wirst (wer tut sowas schon :D), musst du einfach eine Werkstatt fragen. Am besten einfach anrufen.
Und verteufel bitte nicht immer das Forum, hier bekommt eigentlich jeder Hilfe.
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55 Antworten
Gerade habe ich mal das Italo Serviceheft durchgeblättert . Die italienischen Stempel gehen bis 08/99 mit 60200 km , danach geht es auf deutscher Seite mit einem gekraxle an Schrift mit 10/09 mit 149tkm weiter .
Eigentlich wollte ich diesen Monat neue ESVentile besorgen und die 12 Stabzündspulen durchtesten + neue Zündkerzen verbauen da die auch nicht im Serviceheft vermerkt sind .
Olli.
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Gerade habe ich mal das Italo Serviceheft durchgeblättert . Die italienischen Stempel gehen bis 08/99 mit 60200 km , danach geht es auf deutscher Seite mit einem gekraxle an Schrift mit 10/09 mit 149tkm weiter .
Eigentlich wollte ich diesen Monat neue ESVentile besorgen und die 12 Stabzündspulen durchtesten + neue Zündkerzen verbauen da die auch nicht im Serviceheft vermerkt sind .
Olli.
Der Zahnriemen ist aber deutlich wichtiger wie die Zündkerzen. Der sieht echt nicht mehr gut aus. Wie bereits erwähnt, würde ich den Wagen mit dem Riemen auf keinen Fall mehr starten.
Kannste keinen Firmenwagen bekommen? Oder spontan ne Woche Urlaub? Besser wie nen Motorschaden...
So wie ich dass sehe, musste in den AEL ja auch noch ordentlich Kohle reinstecken mit Tüv etc.
Gruß Platti
So weiter fahren ist auf jeden Fall sehr riskant, kannst Glück haben und er hält noch, oder Pech und er reißt dir gleich beim nächsten mal starten, und dann wirds richtig teuer :eek:
Zahnriemen mit Wapu, Spannrolle, Keilriemen habe ich 126,-€ bezahlt und habe ihn selbst gewechselt, allerdings brauch man dafür auch das Spezialwerkzeug, wenn man das hat ist es eigentlich einfach ihn zu wechseln, da man schon sehr gut rankommt, ist auf jeden Fall Schrauberfreundlich und machbar, wenn man selber schrauben kann.
Bei Audi hatte ich mal interessehalber Kosten angefragt für den Zahnriemenwechsel beim AAN, antwort war ca. 700,-€ :rolleyes:
Bei einer freien Werkstatt bestimmt günstiger, allerdings sollte es schon eine sein die sich mit den 5Zylindern etwas auskennt... Bei meinem Wechsel sind mir da schon ein Paar Fehler von der Vorwerkstatt aufgefallen
Zitat:
Original geschrieben von S6-R4Z3R
allerdings brauch man dafür auch das Spezialwerkzeug,
Ironie an
Geht auch ohne :D Meinst du ATU besitzt alle Werkzeuge von allen Herstellern? :D :D
Ironie aus
Ohne Werkzeuge wird es auch nicht genau genug. Bei meinem AEL war als ich den ersten Zahnriemen gewechselt habe, die Nockenwelle auch nicht genau genug eingestellt. Ich konnte die Lehre nicht auf die Nockenwelle schieben obwohl der Motor genau OT stand! Der Zahnriemen wurde von einer freien Werkstatt vorher gemacht....Ich wette ohne Werkzeug und ohne den Förderbeginn dynamisch einzustellen. Dort stand der Wert bei 100....
Gruß Andre
Zitat:
Original geschrieben von AEL Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von S6-R4Z3R
allerdings brauch man dafür auch das Spezialwerkzeug,
Ironie an
Geht auch ohne :D Meinst du ATU besitzt alle Werkzeuge von allen Herstellern? :D :D
Ironie aus
Dann möchte ich lieber nicht wissen wie die die Große Zentralschraube von der Kubelwelle lösen :confused: Mit dem originalen Gegenhalter geht das astrein ;)
Bei ATU würde ich noch nicht mal Luft aufpumpen lassen :D
Also, hatte bei Audi einen Kostenvoranschlag mit allem (Riemen, Spannrolle, Keilriemen, Wasserpumpe), für 450 EUR incl Steuer.
Hi du!!!
das mit dem zahnriemen wechseln selbst ist ein problem!!!
weil du brauchst einen spezialschlüssel und ich nehme an das du den nicht hast!!!
sonnst bekommst du diese schraube nicht auf!!! weil ich hab selbst voriges jahr in auch gewechselt!!!
dabei hab ich zum aufschrauben ein 3/4zoll werkzeug benötigt und eine lange verlängerung!!!
weil diese schraube mußt du mit 460nm anziehen und schrauben kleber verwenden, wenn du schon beim bestellen bist umbedingt das zahnrad auch gleich mitbestellen!!! wichtig sehr sehr wichtig!!!!
lg
klaus aus graz
Was muß zum ZR.Wechsel alles abmontiert werden ?
Mit welchen Werkzeug kommt man an die vordere Schraube zum Thermostat wechseln ran ?
Ist alles so eng hier .
Wie geht der Viscolüfter beim AAN 5 Zylinder ab , bzw. welche Schrauben müssen entfernt werden ?
Zitat:
Original geschrieben von samy270269
umbedingt das zahnrad auch gleich mitbestellen!!! wichtig sehr sehr wichtig!!!!
Dann aber auch dran denken die Diamantscheibe für's Kurbelwellenrad gleich mit zu wechseln ;)
Grins!!! Hm wenn du den gegenhalter hast gekommst du das Kurbelwellen Zahnrad
Leicht herunter!! Und wenn du den viscolüfter herunternehmen willst brauchst du den zweibein gegenhalter
Oder wenn du das Werkzeug auch nicht hast dann wird es eng!!!
Bzw. Kannst du herum alles weg Schrauben!!
Du musst sowieso alles vorne weg Schrauben!!!
Lg
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von S6-R4Z3R
Zitat:
Original geschrieben von samy270269
umbedingt das zahnrad auch gleich mitbestellen!!! wichtig sehr sehr wichtig!!!!
Dann aber auch dran denken die Diamantscheibe für's Kurbelwellenrad gleich mit zu wechseln ;)
Kann die Diamantscheibe verschleißen oder wieso braucht man die neu ?
Zur KW-Riemenscheibe , im RLFaden steht -> Auto auf die Räder stellen und die Schraube öffnen . Muß denn dann die Schraube an der KW auch neu gemacht werden ?
Die Diamantscheibe kommt zwischen Kurbelwelle und Zahnriemenrad am Schwingungsdämpfer und sorgt für einen perfekten Reibschluss zwischen diesen beiden Bauteilen. Kostet ca 10€ im Zubehör.
Die Schraube an der KW muss definitiv neu, ist eine Dehnschraube.
Jetzt frage ich dich aber mal: Wie hast du vor die Zentralschraube an der KW zu lösen?
Zitat:
Jetzt frage ich dich aber mal: Wie hast du vor die Zentralschraube an der KW zu lösen?
Na , mit einer Rätsche mit Verlängerung , wie denn sonst ? Genauso wie die Zentralschraube der Antriebswelle .
Zitat:
Original geschrieben von der-haegar
Zitat:
Jetzt frage ich dich aber mal: Wie hast du vor die Zentralschraube an der KW zu lösen?
Na , mit einer Rätsche mit Verlängerung , wie denn sonst ? Genauso wie die Zentralschraube der Antriebswelle .
Wird aber ohne Gegenhalter nichts, weil der Motor dann mitdreht.