Zafira A 1.8 16V 125PS Ölkontrolleuchte bei niedriger Drehzahl

[Karkadam]

Hallo Zusammen,

ich habe bei meinem Opel Zafira A 1.8 mit 125PS folgendes Problem.

Ist der Motor gut warm gefahren, sinkt irgendwann die Drehzahl im Leerlauf unter ~800 u/min. Dabei fängt dann die rote Ölkontrolleuchte an zu leuchten.

Die Werkstatt meines Vertrauens meinte, es liegt am Öldruckschalter und hat einen neuen verbaut.

Und zwar diesen hier von Hella

HELLA 6ZL 003 259-491

 

Das Problem schien direkt nach dem Start des Motors, wo zu vor mit dem alten Schalter die Kontrollleuchte leuchtete, weg zu sein. Nach einer Probefahrt von ca 15 Minuten ist das Problem leider wieder aufgetaucht.

Nächster Tipp, das für eine Laufleistung von 140 000 km könnte zu dünn sein..

Eingefüllt war 5W40, also Ölwechsel OHNE Filter auf 20W50 gemacht, das sollte auch bei höheren Temperaturen noch "dick" genug sein.

Leider hat dies nichts gebracht. Ich brauche das Auto für meinen täglichen Weg zur Arbeit. Stehe ich an der Ampel tritt das Problem jedesmal auf, ich gebe halt dann soviel Gas > 1000 u/min, dass die Lampe in der Zeit dann wieder aus ist.

Er fährt sich sonst sehr ruhig, man hört auch kein klackern am Motor, und die Werkstatt meinte wenn zu wenig Öldruck da wäre, müsste man eigentlich die Hydrostössel hören.

Bei dem Hella Schalter steht folgendes :

bis Schalterdruck [bar] 0,55 bar

Schalterdruck von [bar] 0,35 bar

Was genau bedeutet das ? Wenn genau sorgt denn so ein Öldruckschalter, dass die Kontrolleuchte an geht? Was genau geht an so einem Schalter "kaputt", dass ich schon so oft bei der Suche gelesen habe, dass genau das Problem bei niedriger Drehzahl auftritt. Die Leute haben dann den Öldruckschalter gewechselt und gut ist. Ist der Öldruckschalter ein elektronisches Teil?

Kann ich Öldruck und Temperatur via ODB auslesen?

Welchen Öldruck sollte so ein Motor haben im

1.) Stand bei kaltem Motor

2.) Stand bei warmgefahrenen Motor

3.) Bei hoher Drehzahl

Lohnt es sich für mich eventuell ein (z.B. von VDO, Tenzo etc) Zusatzinstrument nachzurüsten um den Öldruck jederzeit im Blick zu haben?

Die Vermutung der Werkstatt war, dass die Lager eventuell nicht mehr die neusten sind und hat deswegen die Idee mit dem dicken Öl gehabt.

Die Ölpumpe wäre wohl eine etwas grössere Geschichte, da diese nicht so leicht zu wechseln wäre, diese aber auch in der Regel eigentlich nie kaputt geht.

Bitte helft mir, wie genau kann ich die Ursache beheben? Kann ich denn so weiterfahren unter der Gewissheit, leuchtet keine Kontrollleuchte, ist der Öldruck im Rahmen und alles ist in Ordnung und es besteht keine Gefahr?

Interessanten Satz habe ich noch im Handbuch gefunden

Öldruck... leuchtet bei eingeschaltener Züdung. Erlischt kurz nach dem der Motor läuft, Kann im Leerlauf bei heißem Motor kurz aufleuchten, muss bei höherer Drehzahl erlöschen.

Noch was, stecke ich das Kabel unten am Öldruckschalter ab, leuchtet die Ölkontrolleuchte NIEMALS, ich hätte das Gegenteil erwartet.

Für jeglichte Tipps bin ich dankbar.

[ULFX]

Das heißt du bist jahrelang mit leuchtender Öldrucklampe/zu geringen Öldruck "gefahren", also im LL/Stand?

Dann war wohl tatsächlich das Gehäuse des Ölfilters (leicht) verdreht!? Hätte man doch leicht fixen können!?