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Z20let ratlos
Hallöchen ich Brauch dringend eure Hilfe mein zafira klackert bis ca 1500 Umdrehung danach is das klackern leiser is denn mehr ein Surren . Dachte es sind die Hydros oder die Lagerschalen aber leider sind es die nicht . Die hab ich nämlich gerade gewechselt . Von dem tanklüftungsventil kommt's auch nicht . Und unrund läuft er auch was evtl von der Phase eins kommen könnte . Aber das klackern macht mir echt sorgen :(
Ich hoffe mir kann jemand helfen .
Hab auch schon viel gelesen aber nichts davon is es irgendwie
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43 Antworten
Das heißt der Anlasser dreht und macht komische kratzende Geräusche?
Ne ne kannst dir vorstellen wie son Trecker
Ein Bekannter hatte ähnliche Geräusche mal als die Schrauben der Schwungscheibe lose waren. Du sagtst ja auch es kommt aus der Richtung 4. Zylinder. Deswegen fragte ich ob der Anlasser richtig einspurrt.
Hm wir haben auch schon die Vermutung das irgendwas lose ist weil irgendwelche Lager wären schon lange weggeflogen . Und du haust auch bei anfahren son metallisches Geräusch das ist aber nicht so recht identifizierbar .kann das damit zusammen häng ? Und der unrunde Lauf auch evtl ?
Hörst sollte das heissen
Also die Nockenwellen sind's nicht .
Sind jetzt bei der Vermutung das ne drallklappe ein weg hat .
Mit dem unrunden Lauf den Fehler haben wir gefunden da ist der Vorgänger wohl schon bald nen Jahr mit rum gefahren zahnriem war falsch drauf Einlass war 1 1/2 zähne versetzt und Auslass nen halben .
Drallklappen hat der Motor nicht.
Na ich weiß nicht wie das genau heißt irgendwas im ansaugtrakt da
Merkwürdig das man Pleullagerschalen und Hydros macht aber nicht nach den Steuerzeiten schaut. Hast du mal die Kompression oder noch besser den Druckverlust gemessen? Ich glaub 1,5 Zähne könnten zuviel sein und ein paar Ventile defekt...
Ne da ist alles gut . Steuerzeiten etc stimmen .
Motor läuft auch wie ne Biene jetzt ist halt nur noch das Klappern bis 1500 Umdrehungen danach ist es weg
Na denn Getriebe raus und nach der Schwungscheibe gucken. Bleibt ja sonst kaum noch was über.
Die Steuerzeiten stimmen jetzt, nachdem ihr den Zahnriemen richtig draufgesetzt habt, toll. Kompression gemessen oder nicht?
Meinte aber müsste das Geräusch denn nicht beim Drücken der Kupplung weg sein ?
Jau hat er gemessen 11.5 alle waren das glaub ich
Moin Leute also Getriebe hatten wa denn jetzt auch ab war auch alles fest .
Können die Ausgleichszulagen auch kaputt sein ? Die waren ja vorher falsch drin also falsch eingestellt . Ich wüsste langsam echt nichts mehr Problem ist ja auch das man die ja nicht testen kann oder ?