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Xenon-Problem: Dunkle Flecken im unteren Lichtkegel
Wie ihr aus anderen Beiträgen sicher schon entnehmen konntet, habe ich mir mit meinem W166 eine echte "Qualitätsgurke" eingefangen. Seit mittlerweile 2 Jahren, in denen ständig neue Probleme am Fahrzeug auftraten, versuche ich auf dem direkten Weg mit meiner Werkstatt und Mercedes Lösungen für die Probleme zu finden, ohne sofort auf die öffentliche Pauke zu hauen und Mercedes durch den Kakao zu ziehen. Meine Meinung ist, dass jeder von uns Fehler macht und deshalb auch jeder die Chance haben muss, seine Fehler entsprechend zu korrigieren.
Obwohl mein Fahrzeug innerhalb dieser 2 Jahre über 8 Wochen in der Werkstatt stand und etliche Male außerplanmäßig zum Service einrücken musste, war Mercedes bislang nicht in der Lage, alle Mängel abzustellen. Deshalb beantragte ich im Sommer 2013 die Rückabwicklung des Kaufvertrags. Dieser wurde jedoch von Mercedes abgelehnt. Mir bleibt jetzt nichts anderes übrig, als Mercedes zu verklagen (mit ungewissem Ausgang) oder die Gurke die restlichen 2 Jahre weiterzufahren, bis das Leasing abgelaufen ist.
Soviel zur Vorgeschichte, jetzt zu den Problemen der Xenon-Scheinwerfer.
Im Dezember 2012 zeigten sich nach 10 Monaten deutlich sichtbare, dunkle Flecken im unteren Ausleuchtungsbereich beider Scheinwerfer. Mir fiel dies zum erstenmal auf, als die Scheinwerfer in eine Schneefläche leuchteten (siehe 2012er-Fotos). Daraufhin wurden beide Scheinwerfer inkl. Brenner komplett getauscht. Die Flecken waren weg.
Genau 10 Monate später, im Oktober 2013, zeigte sich mit den neuen Schweinwerfern genau das gleiche Fehlerbild. Bei eingeschaltetem Licht war wieder eine deutliche Trübung in den Frontlinsen zu sehen, die ständig stärker wurde (siehe 2013er-Fotos). Bei ausgeschaltetem Licht ist an den Frontlinsen nichts erkennbar. Es muss ein Bauteil im Inneren der Scheinwerfer betroffen sein. Dazu passt auch, dass sich die Flecken beim Einlenken mit dem Lichtkegel mitbewegen.
Diesmal wurde MB Berlin eingeschaltet. Alle sind völlig ratlos und sagen, dass sie das Problem nicht kennen!
Jetzt wurde der 3. Satz Scheinwerfer inkl. neuer Brenner eingebaut. Mal sehen wie lange die halten.
Ist Euch an Euren Fahrzeugen so etwas ähnliches aufgefallen?
Mir fehlt der Glaube, dass ausgerechnet mein Auto nach 2 Sätzen an Scheinwerfern das Einzige sein soll, bei dem dieses Problem aufgetreten ist.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von H-S--Grevenbroich
Das ist doch mal eine anständige Aussage. Ich bin gespannt.
Nächste Woche bin ich in der NDL, da ist da irgend ein Werks-Ingenieur, der will sich die Sache auch mal ansehen. Ist also nicht so, dass Mercedes blockt, aber wenn aktuelle Fahrzeuge das gleiche Lichtbild bzw. diese Flecken haben, ist ein Tausch u.U. vollkommen unnötig.
Ich bin nicht "scharf" darauf, vorne alles auseinander geschraubt zu bekommen.
Grüße
Rubel
Ist jetzt zwar OT, aber jetzt hast Du uns selbst verraten, dass Du hier im Forum Deine Nicknames wechselst, wie andere ihre Unterhosen.
Erst "w166-rubel", dann "nerd-4711" und jetzt "H-S--Grevenbroich"....
Hast Du was zu verbergen? Der Verdacht drängt sich förmlich auf.
Auch wenn Du Deine unterschwelligen Angriffe auf andere (z.B. mich, siehe einige Postings weiter oben) unter wechselnden Nicknames platzierst, bleibst Du trotzdem deutlich erkennbar.
Zurück zum Thema:
Du hast Deine Meinung zu den Flecken - das ist OK. Andere haben eine andere Meinung - das ist aber auch OK!
So wie Du von uns erwartest, dass wir Deine Meinung akzeptieren, so akzeptiere gefälligst auch die Meinung anderer. Gleiches Recht für alle.
Wenn die Flecken Deiner Scheinwerfer (sind jetzt welche da oder nicht???) für Dich so in Ordnung sind, dann soll mir das recht sein. Es ist Deine Entscheidung zu reklamieren und tauschen zu lassen oder nicht. Aber zweifle hier nicht immer die Informationen und Entscheidungen von anderen an, nur weil sie nicht zu Deinem Weltbild passen.
Wenn Du neue Erkenntnisse von MB bekommen hast, darfst Du sie uns hier gerne mitteilen.
Aber lasse bitte bis dahin die Spammerei nach dem Motto "bringt endlich mal richtige Infos", "stellt belastbare Bilder ein" usw. Das bringt hier niemand weiter. Dass Du so denkst, hat glaube ich mittlerweile jeder kapiert, der hier mitliest.
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218 Antworten
Hi,
die standardmäßig verbauten Philips Xenonbrenner sind recht dunkel und ziemlich gelblich. Die Osram Xenarc Cool Blue Intense dagegen sind subjektiv heller und ähneln dem LED-Abbiegelicht.
Den Austausch habe ich hier im Forum schon mal beschrieben.
Siehe auch hier:
http://www.motor-talk.de/.../...w166-bj-2014-verbaut-t5500923.html?...
Zitat:
@franorenic schrieb am 27. Juni 2016 um 12:39:52 Uhr:
Das die Scheinwerfer im ML tendenziell Autofahrer blenden ist schon ewig bekannt :-D (zu mind. bei ILS), glaube kaum das schwächere bzw nicht so stark Brennern das ändern könnten.
Es ist am Anfang sehr Gewöhnungsbedürftig gewesen mit dem Abbiegelicht, mir würde es persönlich auch andersrum sehr viel besser gefallen, da sich das aber nicht ändern lässt muss man gut damit leben.
Übrigens: habe einen w204 (mopf) mit ILS gehabt und hatte dann zwischendurch mal eine E-Klasse für 1 Tag (2012 Mopf mit LED), zwischen diesen 2 Systemen gab es sehr große Unterschiede (Vor allem auf unbeleuchteten Landstraßen)
Bin gespannt wie sich die neuen Scheinwerfer bei mir vorstellen werden.
Ich denke du meinst 212 Mopf, oder?
Okay, es gibt sicherlich Unterschiede zwischen den Baureihen, das sehen wir am dunklen ML-Licht. Ich will damit aber nur sagen, dass es zwar vom Marketing anders verkauft wird aber grundsätzlich LED nicht heller als gute Xenon-Lichter sind. Komischer Weise war bei Xenon wegen der Helligkeit noch Scheinwerferreinigungsanlage Pflicht, was bei LED mittlerweile entfällt.
Ich habe mehrfach das Auto zwischen S212 Vmopf mit Xenon mit verschiedenen Mopf mit LED ILS gewechselt und ich konnte bis auf das Abbiegelicht nicht feststellen, dass das LED heller ist.
Ja, der ML blendet anscheinend wirklich sehr stark durch die hohe Scheinwerferanordnung. Ich werde auch recht oft angeblinkt deswegen. Da bringt das gelbe Licht logischer Weise garnichts...
Mal so am Rande: Ich finde die Matrix-LED-Lichter mit dem partiellen Ausblenden des Gegenverkehrs aber noch viel Schlimmer. Das ist für den Gegenverkehr, z.B. LKW auf der Autobahn, echt eine Zumutung. Aber das ist ein anderes Thema.
Meines Wissens kann das ILS auch eingestellt werden. Sofern man oft angeblinkt wird, muss eben die Grundeinstellung etwas niedriger gestellt werden (Werkstatt). Ich werde äußerst selten angeblinkt und wenn, dann nur, wenn das System zu spät abblendet. Dann ist es aber auch egal ob die Scheinwerfer hoch oder niedrig angebracht sind. Beim normalen Fahren (Abblendlicht) werde ich nie angeblinkt.
Guten Morgen euch allen,
Die neuen Scheinwerfer sind nun verbaut worden.
Das Licht empfinde ich persönlich als angenehm.
Bin zwar schon auf der BAB gewesen jedoch habe ich jetzt nichts mitbekommen vom ILS, werde morgen mit dem freundlich mal Rücksprache halten.
Habe auch vorher und nachher Fotos an der selben stelle gemacht.
Zitat:
@franorenic schrieb am 30. Juni 2016 um 01:34:47 Uhr:
Habe auch vorher und nachher Fotos an der selben stelle gemacht.
Wow, das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht... was war denn nun genau Defekt, hat man das dir was erklärt?
Nein, dies wurde mir nicht geteilt.
Es wurde mit dem Werk telefoniert, der Fall wurde geschildert, auch aus Sicht des Meister (Nachtfahrt) im Anschluss habe ich die Freigabe erhalten zum Tausch beider Scheinwerfer.
Hallo Zusammen,
vielen Dank an das Forum für den Tipp mit den Scheinwerfern.
Wäre mir so nicht aufgefallen.
Bei mir wurden am Dienstag auch beide Scheinwerfer getauscht.
Bisher ohne dunkle Flecken.
Schaut mal hier ist es auch erwähnt / erklärt, warum die Flecken auftreten:
http://www.motor-talk.de/forum/mb-ml-2012-scheinwerfer-t5909573.html