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Wie prüfe ich meine Sensoren auf Funktion?
Hallo,
mein Laguna Grandtour 300.000km K56L 2,0 Benziner Automatik (DP0) läuft unrund und ich habe nun die Zündung checken lassen und möchte mich jetzt an die restlichen Sensoren für die Motorsteuerung machen. Sprich: Nokenwellensensoren, Einspritzzeitpunkte etc.
Leider verstehe ich von Elektronik nicht soviel außerdem habe ich kein Auslesegerät.
Kann ich eigentliche alle Sensoren im Motorraum mal abziehen und schauen bei welchem sich nichts ändert oder mache ich damit möglicherweise etwas kaputt? So beim Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor hab ich meine Bedenken?
Ich frage mich: Kann ich in der Renaultwerkstatt die Sensoren auslesen lassen, ohne das etwas im Fehlerspeicher steht?
Kann man auch das AGR Ventil auslesen?
Kostet sowas deutlich m
ehr als Fehlerspeicher?
Habt ihr noch Tips, wo außerdem unrunder Motorlauf und Leistungsverlust herkommen könnten, außer eben Leerlaufregler(ist neu), Drosselklappe(ist sauber), Benzinpumpe(neu) oder Luftzufuhr(Filter und Schläuche neu).
Gruß
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17 Antworten
Wie wär,s denn mal mit Zündkerze prüfen? Oder einfach erneuern...
**
Verstopfter Kat äußert sich so, dass er im Leerlauf noch sauber läuft und dann mit steigender Drehzahl einfach nicht hochbeschleunigt. Bei einem meiner Fahrzeug war es so, dass er bis ca. 2000 RPM sauber durchgezogen hat, ab da immer zäher wurde und bei 3600 RPM hat er einfach nicht mehr weiterbeschleunigt - alles ohne Aussetzer und ohne zu Bocken!
Hast Du schon geprüft, wo das Öl herkommt? Das kann auch Ursache sein.
Masse prüfen ist immer gut. Klemm einfach das Starthilfekabel von Batterie-Minus auf die Aufhängeöse vom Motorblock.
Wie alt ist der Kraftstofffffilter? (Schlechtschreibreform!)
Kraftstofffilter ist der Erste. Und ich ziehe ihn momentan auch schon in betracht. Die Pumpe ist ja nigelnagel neu aber es kommt mir auch so vor, als ob zu wenig sprit ankommt.
Der KAT ist es dann nicht.
Das Öl kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung(den Ölabscheider konnte ich nur mit nem Kabelbinder am Motorblock sichern, weil der orginale Mechanismus gebrochen ist).
Also da suppt es ein wenig, dann kommt noch n bissl aus der Ölwannendichtung und bissl bei der Nockenwelle aber das ist schon immer so gewesen.
Masse überprüfe ich morgen.