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Werkstatt regelt ungefragt Auto ab
Hi,
Vor ein paar Wochen eröffnete ich einen Tread wegen bestehender und sporadisch hartnäckiger Kaltstartprobleme.
Daraufhin ging er dann in die Werkstatt um den Wagen mal "durchzusehen" - hat ja noch Garantie und was die Werkstatt macht, ist mir eigentlich egal; aber wenn ich vorher gewusst hätte, dass die erstmal "nur" ein Update fürs Motorsteuergerät machen hätte ich auf eine andere Lösung gedrungen.
Jedenfalls geht es um den 2.0 TDI mit ohne Filter.
Das Problem ist, dass er nun, wie die DPF-Modelle bei Tacho 218kmh im 6. Gang bei rund 4200Umdrehungen abgeregelt wird.
Das Update ist nicht wieder rückgängig zu machen, ohne das komplette Steuergerät zu tauschen.
Nun schafft er ja nach wie vor, dass was im Schein steht, aber im Gegensatz zu vor dem Update nun eben mit der Abregelung.
Nicht, dass mich jemand falsch versteht, denn wann hat man schonmal solche Berge wo man wirklich über die 218 kommt, wann macht das schon Sinn, und was spart man dadurch an Zeit ??? Davon abgesehen, dass es für den Motor nicht übermäßig gut ist !
--> Das weiß ich und darum geht es mir auch nicht...
Andererseits:
Erstens geht es mir um das "Könnte", denn auch die Mehrleistung des 2.0 ggü. dem 1.9er brauche ich letztlich sehr selten, aber man "könnte" eben brauchen..... und manchmal braucht man ja doch...(OK, OK, wo ich das Auto kaufte kostete Diesel noch 1.10. Heute bei 1.50€ wärs auch der 1.9er geworden)
Zweitens hat mir die Werkstatt nicht ohne mich zu fragen ein Update einzuspielen, dass den Funktionsumfang meines Autos verringert.....
Drittens bei der Rückübergabe nachdem vom Update mir berichtet wurde, die Lüge, dass es keine Abregelung gäbe und man schon leicht dumm tat.
Imho hat aber ein Werkstattmeister zu wissen, was seine Updates bewirken, denn andernfalls dürfte er sie nicht einspielen... Insofern fühle ich mich noch zusätzlich für Dumm verkauft.Was würdet Ihr diesbezüglich mit der Werkstatt machen ???
Generell würde ich ja auch gerne mal die Werkstatt wechseln bzw. habe dies ja auch schon getan, aber irgendwie ists bei allen ähnlich. Eine Woche für einen Termin, dann immer nur für nen ganzen Tag, auch wenn nur eine halbe Stunde was am Auto gemacht wird (sollte doch planbar sein), Reparaturen nach Schema F lustlos, Knarz/Klappergeräusche werden als persönliche Überempfindlichkeit abgetan, naja und von ETKA hat auch noch keiner was gehört --> Da bestellt man als Kunde schon mit Teilenummer und dann wird diskutiert, das das Teil falsch sei...... Wenn im ETKA steht, dass es passt dann passt es auch (bisher) --> So einen Typus Werkstatt habe ich
Was würdet IHR mit so einer Werkstatt bzgl. des Motorupdates machen ???
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von citius
Hi,
Was würdet IHR mit so einer Werkstatt bzgl. des Motorupdates machen ???
......nichts.......;)
Das Thema mit dem "Abregeln" nach dem Update bei den TDI mit DPF ist nicht neu. Solange die zugesicherten Eigenschaften gemäß "tech.Daten" erbracht werden besteht auch kein Grund dagegen anzugehen.
Dem Kunden sollte aber auch einleuchten das der Hersteller im Rahmen der Produkthaftung dafür Sorge zu tragen hat das das Auto unter allen Betriebsumständen fehlerfrei funktioniert und die gesetztlichen Auflagen einhält. Insofern hat er auch das Recht ungefragt "nachzusteuern" wenn er dies für erforderlich hält.
Bei den Stückzahlen geht es ggf. auch um richtig viel Kohle für den Hersteller wenn er hier nicht handelt.
Tschau
Vadder
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20 Antworten
@citius
Klar ist die unverschämt, vorallem gegenüber dem Händler...
Stell "DEINE" Forderung doch direkt nach WOB denn hier findest du die Schuldigen "DEINES" Problems und nicht beim Händler...
Dieser macht "NUR" dies was WOB ihm vorschreibt, er darf gar nicht rep. ohne eine Meldung/Antwort an/von WOB...
P.s. einen Mangel würde ich hier jedoch nicht sehen, is meine Meinung ;)
Zitat:
Original geschrieben von citius
Ich mag mir durch viel Vorstellungsvermögen einzubilden, dass er über 180 bis zu seinen nun 218 etwas besser zieht, aber immerhin eine Verschlechterung kann ich nicht feststellen.Ich MERKE keinen Unterschied.
Hallo!
Wenn Du keinen DPF hast, dann hast Du auch nicht die 125 Kw Maschine, denn die gibt es nur mit DPF!
Das habe ich auch nie gesagt. ;) Ich habe den "kleinen" 2.0TDI 16v mit 103KW bzw. 140PS ohne DPF
Zitat:
Original geschrieben von citius
Das habe ich auch nie gesagt. ;) Ich habe den "kleinen" 2.0TDI 16v mit 103KW bzw. 140PS ohne DPF
Hallo!
Den habe ich auch ohne DPF. Laut Bordbuch erreicht der eine V/max von 203km/h.
Da kannst Du mit Deinen 218 km/h doch mehr als zufrieden sein!
Zitat:
Original geschrieben von winni120349
Zitat:
Original geschrieben von citius
Das habe ich auch nie gesagt. ;) Ich habe den "kleinen" 2.0TDI 16v mit 103KW bzw. 140PS ohne DPF
Hallo!
Den habe ich auch ohne DPF. Laut Bordbuch erreicht der eine V/max von 203km/h.
Da kannst Du mit Deinen 218 km/h doch mehr als zufrieden sein!
Die 218 km/h bezogen sich auf die Tachoangabe, nicht auf die reale Geschwindigkeit. Die 140PS ohne DPF laufen zwar gerne etwas schneller als eingetragen aber bei weitem nicht so schnell wie der Tacho.
Nochmal ein kurzer Status zur Sache:
Das Auto ist zwar nach wie vor abgeregelt und damit werde ich mich erst im August zur Inspektion beschäftigen.....
Aber immerhin: bezüglich des Anspringens ist seit dem Update auch bislang alles bestens. So schön wie er jeden Tag anspringt war es vorher auch an "guten" Tagen selten.
Mal sehen ob es ein :) noch hinbekommt die Abriegelung rauszunehmen ohne das Kaltstartverhalten wieder zu verschlechtern.