Wer kennt diesen Oldtimer? (Basis Fiat 1100)

[Duftbaumdeuter18821]

Hallo Fachleute,

ich suche seit längerem verzweifelt nach einem Originalbild dieses schnuckeligen Coupés.

Allerdings sind meinen Infomationen dazu sehr mager.

Die Basis ist wohl ein Fiat 1100 (Bj. unbekannt) und die Karosserei wohl sehr selten.

Der Besitzer hat mittlerweile aufgegeben nach hitorischen Dokumenten zu suchen, möchte den Wagen aber trotzdem restaurieren lassen.

Speziell die hinteren Radausschnitte bereiten uns allerdings Kopfzerbrechen. Die seinerzeit üblichen Räder im Trennscheibenformat sehen in den sehr weit nach hinten ausgeschnittenen Radhäusern einfach extrem verloren aus und ich arwöhne, dass die Radauschnitte möglicherweise abgedeckt waren, ähnlich dem 1100S von Allemano.

Ist da draußen ein Spezialist für Fiat-Sonderaufbauten der ein bisschen Licht ins Dunkel bringen kann?

[Trennschleifer28934]

Ich finde das echt höchst geil, wenn man irgendwo ein Teil ausgräbt und keiner weiß zu 100%, was es ist.

Die berühmte Nadel im Heuhaufen......

Ich habe nur mäßig Erfahrung, was Oldtimer anbelangt. In diesen Jahren eher absolut null Erfahrung.

Aber wenn ich mir das alles so durchlese und die letzten Fotos sehe, halte ich eine "Verblendung" der hinteren Radhäusern auch für unwahrscheinlich.

Sind die großen "Löcher" hinten doch sehr stimmig mit den vorderen.

Wie der/die Vorredner schon sagte/n. Da gehören meiner Meinung nach große Reifen/Felgen drauf.

Allen Respekt, wer sowas in die Realität umsetzten will und denjenigen, die von sowas noch einen Funken Ahnung haben!

[Schattenparker38039]

Ich habe heute ein bisschen recherchiert: es wurden zwischen 1951 und 1953 etwa 30 Coupé-Karossen und 20 Cabriolets bei Stabilimenti Farina einzeln zusammengeklopft.

Daß Eure Karosserie aus Stahl ist, spricht auch für diese Manufaktur, denn Farina hat nur Stahl-Karossen gemacht.

Damals war bei diesen Kleinserien nie eine Karosserie identisch mit der anderen. Immer wurde abgewandelt. Front- und Heckscheibenformen waren gerade in dieser Zeit stark dem Wandel unterlaufen, denn man ging vom Stil der 40er Jahre mit den V-förmig abgeknickten geteilten Frontscheiben (wie beim Typ 202) über die einteilige "Knickscheibe" (wie bei den ersten Porsche 356-Modellen) hin zu einteiligen, gebogenen Frontscheiben. Es ist sehr wahrscheinlich, daß man während der Produktionszeit des 303 auch diesen Wandel mit einbezog.

Auf jeden Fall gibt es leider nur sehr wenig Bildmaterial über die Cisitalia 303-Modelle - das Modell scheint heuet fast vergessen, weil es für das Werk offensichtlich kein wichtiges Modell war - man war damals mehr damit beschäftigt, über das Projekt "808XF" mit Ford/usa ins Geschäft zu kommen (was aber nicht gelang).

Von dem wenigen Bildmateriel habe ich lediglich eines gefunden, was einen "303" mit geteilter oder Knickscheibe zeigt (ist leider nur schwach zu erkennen), nämlich das "303 Cabriolet von Ingrid Bergmann (aufgenommen Anfang der 50er Jahre - also wahrscheinlich 1951).

Also wird Euer Coupé auch von 1951 sein!

B.S.