Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
http://m.mobile.de/.../206723327.html
Mal einer in schwarz und Nightpaket in natura
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 23. März 2015 um 18:55:58 Uhr:
...Ich persönlich fahre aber auch immer noch "kalt". Kalt ist dann übrigens die normale Betriebstemperatur. 😉
...
Sehr gut, denn wenn man über die BAB brennt und dann z. B. runter zur Tanke und dann sofort den Motor abstellt dann gute Nacht Turbo.
Das liegt einfach auch daran, dass mit einer Motorleistung von 200, 300 ... kW eben nicht nur Vortrieb, sondern (leider) auch echte Wärme produziert und "einspeichert" wird.
Eine gezielte Motorraum-Durchströmung trägt im Fahrbetrieb wesentlich dazu bei, dass die Verlustleistung (=Wärme) des 350 kW "Heizkessels" (C63 😁) abgeleitet wird.
Zur Visualisierung: Ich hatte es mal (unfreiwillig) geschafft den hinteren Abgaskrümmer bei einem 6-Ender in ein wunderschönes kirschrotes Glühen zu bringen - könnt ihr euch in etwa vorstellen wie lange es gedauert hat bis die Wärme von Block und AGA wieder auf "Normalnull" war.
Und ein Biturbo im V (C63) hat unter der Haube naturgemäß weniger Luft zum "Atmen", man erkauft sich das schnellere Ansprechen der Lader mit einer potentiell erhöhten Gefahr von Hitzestau. AMG hat sicher ein ausgekügeltes Wärmemanagement für die Standphase entwickelt, aber dennoch kann es nur von Vorteil sein 3, 4, 5 min mit moderaten Fahrbetrieb die (Stau-) Wärme aus dem Motorraum abzuleiten/zu reduzieren.
Zitat:
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@RufusDupres
...
Ein Bekannter hat hierzu auch mal eine schöne Betrachtung in einem anderem Thread gepostet, welche ich gerne mal zitieren möchte:
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 23. März 2015 um 18:55:58 Uhr:
...Zitat:
Dass ein C63 S auf einer Fahrbahn mit sehr niedriegen Reibwerten schlechter vom Fleck kommt, als ein Allradler bspw. RS4, ist ja klar.
Aber wenn's schon Allrad braucht um schnell vom Fleck zu kommen, frag ich mich, ob man da überhaupt noch "schnell" fahren muss.
Das sind dann schon ziemlich grenzwertige Wetterbedingungen.
Man muss nicht schnell fahren um eine Hals zu bekommen, dass keine ausreichende Traktion vorhanden ist. Und dies nicht nur bei schlechtem Wetter. Dafür genügen Querrillen, Verschmutzung, Fahrbahnmarkierungen, enge Kurven (Berg-/Gardasee-Kehren/-Serpentinen 😁) usw..
So wie's aussieht hat aber MB/AMG es wahrscheinlich ganz gut hinbekommen ausreichend Traktion in Kurven aufzubauen, schau mer mal was die ersten "Racer" berichten werden.
Also wenn ich auf der A3 Richtung FFM runterkachel und tanken muss, dann werde ich das Baby noch eine Min. laufen lassen und dann tanken. Den Rest macht das Motormanagement und Wärmestau entsteht bei einer kurzen Haltedauer von ca. 5 Min. sicherlich nicht, wenn danach wieder alles normal betrieben wird.
Noch eine weitere Ergänzung:
Ich habe nie gesagt, dass ein 4WD schlecht ist. Ich bin sogar ein Allradfan, jedoch ist die Betrachtung nicht falsch.
Und gerade bei engen Kurven ist ein Allrad von Nachteil!
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Somko, also im Verhältnis um BLP hält es sich in Grenzen. Das Leasing ist ca. 25% teurer.
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Sixpack, vielen Dank für die Fotos. 🙂
Lieben Gruß
Also mein Vater hat gestern seinen C63 S T-Modell bestellt.
Da er sich jetzt einfach das S-Modell bestellt hat, bin ich etwas angestachelt :-)
Mein Freundlicher teilt mir im Laufe des Tages mit, was mich das "S" im Leasing mehr kosten würde.
Eventuell schwenke ich dann doch um :-)
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So, hab nochmal nachgefragt was mich das Drivers Package kosten würde im Leasing... 26,00 EUR p. M. netto. Eigentlich Peanuts, aber ich bleibe weiterhin vernünftig, +250km/h ist quasi auf den BABs am Tag kaum noch erreichbar und die paar wenigen Sekunden/Minuten auf 290 km/h machen den Braten nicht fett, feuern aber massiv viel Sprit durch den Motor. 🙂
@Dyna333
Wär aber traurig, wenn du mit anschauen müsstest wie ein golf oder ne a klasse im gleichschritt an dir dranbleiben würden obwohl dein wagen noch energiereserven hätte. Wenn schon 63 dann aber kein kastrierter oder?
Zitat:
@benv schrieb am 24. März 2015 um 10:15:38 Uhr:
Also mein Vater hat gestern seinen C63 S T-Modell bestellt.Da er sich jetzt einfach das S-Modell bestellt hat, bin ich etwas angestachelt :-)
Mein Freundlicher teilt mir im Laufe des Tages mit, was mich das "S" im Leasing mehr kosten würde.
Eventuell schwenke ich dann doch um :-)
Hi, wäre klasse wenn du hier den Unterschied im Leasing posten könntest, ist für viele die sich noch nicht entschieden haben sehr interrasant.
Zitat:
@zerocool1011 schrieb am 24. März 2015 um 10:39:19 Uhr:
@Dyna333Wär aber traurig, wenn du mit anschauen müsstest wie ein golf oder ne a klasse im gleichschritt an dir dranbleiben würden obwohl dein wagen noch energiereserven hätte. Wenn schon 63 dann aber kein kastrierter oder?
kastriert bleibt er leider so oder so...
Lasse die Sperre auch drin.. Hatte den SL 63 und der lief auch bei 250 in eine fiktive Wand. Aber da war dann auch keiner mehr hinter mir. Bis die wieder Anschluß hatten, wurden alle eingebremst und das Manöver ging wieder von vorn los. Gas bis zum Begrenzer und bremsen 🙁 . So ist leider der Alltag. Außer Nachts oder auf ner wirklich leeren Strecke hatte ich noch nie das Gefühl 300 fahren zu müssen. Habe da auch immer etwas Respekt vor den Reifen und dann natürlich vor den tollen MITfahrern die hinter nem LKW mit 80 km/h fahren um genau im "richtigen" Moment rüber zu ziehen.
Daher spare ich mir die Freischaltung und geniesse die Beschleunigung zwischen 100-250.. 🙂
Augenscheinlich bin ich hier der Einzige, der sich den C 63 S T als abhängig Beschäftigter ;-) aus seinem versteuerten Gehalt privat kauft - er ist´s mir halt wert!
Meiner wird im Mai gebastelt - langsam wird´s Zeit für die End-Konfi! Ich denke jetzt wieder über Edition 1 nach.....
Jo, zum Drivers Package hat wohl jeder seine eigene Meinung.
Mir persönlich sind die 30/40 km/h auch nicht so viel wert, aber subventioniere mir dadurch halt mein Fahrertraining und erst dann ist der "Mehrpreis" ein "Mehrwert", wie ich finde. 😉
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Siehste Omma, dann bist Du scheinbar der Wohlhabenste von uns. 😁 😉
... nur als Randnotiz: in unserer Branche ist man leider auch nicht vorsteuerabzugsberechtigt, bedeutet, mich kostet das Ding leider auch immer den Bruttobetrag. 😉
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Noch was anderes:
Kinder, ich fahre heute spontan nach Stuttgart runten und werde entweder heute oder morgen auf jeden Fall mal in Affalterbach vorbei schauen.
Habt Ihr noch irgendwas, was ich erfragen könnte/sollte?
LG, Timo
Ohja...
mich stört ja, dass man die Sitzklima bei den normalen Sitzen nicht bekommt.. Vielleicht ist da ne Änderung im Kommen?
Standheizung wird ja kein Platz sein und Allrad kommt auch nicht.. Also nur das Thema Sitzklima..
🙂
DANKE
also wenn ich mal ganz ehrlich bin bleibt meiner nicht kastriert. er wird sauber eingefahren (3000) mit ständiger leichter steigerung der abgerufenen leistung und dann kommt wie bei meinem a45 eine software drauf. dann wird er so zwischen 550-570PS liegen und die Vmax ist auch offen. einige von euch werden das vllt garnicht verstehen, aber für mich ist ein auto nur perfekt wenn er bei meinem tuner des vertrauens war. ob dann die garantie erlischt falls mb was merkt in einem garantiefall... dann ist s halt so, kann zum glück viel selber machen. beim a45 war auch mal was wegen einer defekten zündspule und sie wurde anstandslos ausgetauscht auf garantie obwohl sie wussten dass ich eine software drauf hab. ich kenn die jungs auch sehr gut in dem autohaus, vllt liegts auch ein wenig daran 😉
jetzt zerreißt mich bitte nicht für meine meinung zu dem thema, ich bin halt noch jung und unvernünftig.
Über größere downpipes denk ich übrigens auch gerade nach 🙂 *duckundweg*
ps: bei mir macht das DP genau 28€ brutto im monat aus und die S Version würde 37€ im Monat mehr kosten.
@Timo 🙂
zum Driver´s Package-Fahrertraining können wir ja ggf. gemeinsam - wo willst Du hin? Ich würde gerne auch mal zum Bilster Berg!
Drivingman, das wird erledigt. Sehe es nämlich so wie Du, ich hätte es auch gerne bei den Seriensitzen...
---
Omma, ja klar, sehr gerne sogar. Hierfür sollten wir dann vllt. nochmal einen separaten Thread aufmachen, denn vllt. bekommen wir ja alle aus dem Forum zusammen.
Ich würde allerdings gerne lieber auf den Nurburgring. Erstens, weil ich zwar schon etliche Mal auf der NoS aber noch nie auf GP-Strecke war und zweitens, weil ich gelesen habe, dass die Taxifahrt mit dem GTS dort auf der NoS ausgeführt wird. 😉
Aber auch da finden wir sicherlich Kompromisse. 🙂
LG, Timo