Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19'')
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
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9960 Antworten
Zitat:
@stephan0890 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:17:29 Uhr:
Könnt ihr mir erklären, wovon es abhängt, welcher Sternträger/welche Doppellamelle beim C63(s) verbaut wird?
Gibt da doch zwei verschiedene Versionen. Einmal Silberchrom und das andere Iridiumsilber matt, wenn ich mich nicht täusche.
dürfte der unterschied zwischen c63 (silberchrom) und c63s (iridiumsilber matt) sein.
Zitat:
@DYNA333 schrieb am 22. Mai 2015 um 00:03:51 Uhr:
Zitat:
@Joolo schrieb am 21. Mai 2015 um 23:58:33 Uhr:
Das letztere ist das aussagekräftigste
Der C63 ist definitiv eins der geilsten (und teuersten) Antidepressiva der Welt. Trust me, i´m a psychologist.
In der Neuzeit absolut eines der Besten. GRINS
Der "Satz" nach vorne im letzten vid ist richtig gei* und erinnert mich an meine V8-Zeit und an meinem 69er Chevy El Camino mit 7,4 l big block, 10" Wandler, 12 bolt Positraction und Cat-griller rechts und links vor der HA ...
Ich kann nachvollziehen wie du dich gerade fühlst. 
Zitat:
@Sprezzatura schrieb am 22. Mai 2015 um 00:18:14 Uhr:
Zitat:
@stephan0890 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:17:29 Uhr:
Könnt ihr mir erklären, wovon es abhängt, welcher Sternträger/welche Doppellamelle beim C63(s) verbaut wird?
Gibt da doch zwei verschiedene Versionen. Einmal Silberchrom und das andere Iridiumsilber matt, wenn ich mich nicht täusche.
dürfte der unterschied zwischen c63 (silberchrom) und c63s (iridiumsilber matt) sein.
Genau andersrum:
C 63 - Iridiumsilber matt
C63s - Silberchrom
Edition 1 - alle Silberchrom
Danke euch vielmals für die Aufklärung! 
Wirklich tolles Fahrzeug, dass ihr euch da gegönnt habt! Bin auf weitere Videos gespannt, auch wenn dadurch das "Habenwill-Gefühl" noch größer wird, als es eh schon ist...
Kleine Anekdote:
War gestern Abend bei einem Händler im Norden von Hamburg, um mir überhaupt mal einen S205 live anzugucken und vor allem die Platzverhältnisse zu checken.
Alles wunderbar. Platz genug für meinen Bedarf ist zum Glück, auch wenn es aktuell im A6 natürlich überall geräumiger zugeht...
Dann teilte ich dem Verkäufer mit, dass es "wenn überhaupt, nur ein 63er werden wird..." und dann passierte etwas, womit ich überhaupt nicht gerechnet habe: Der Freundliche grinste nur und meinte: "Ach, das passt ja, lassen Sie uns mal hier um die Ecke gehen, mein Chef hat gerade seinen Neuen bekommen!". Wir gehen also 50m weiter, einmal um das Gebäude und dort stand ein chicer s205 C63s in schwarz mit Keramik-Bremsanlage.
Wir konnten zwar leider keine Runde damit drehen...aber zumindest einmal anmachen und "fauchen" lassen....ein Traum! Sowas von beeindruckend....und der Unterschied zwischen "Comfort und Klappenanlage aus" und "Sport+ und Klappenanlagen an" ist beeindruckend!
Leider hatte der Wagen keine Performance-Sitze aber auch dafür hatte der sehr engagierte Verkäufer eine Lösung. Ein wunderschöner GTS stand auf dem Hof. Hier durfte ich auch mal Platz nehmen und musste leider feststellen, dass ich für einen GTS wohl zu lang bin. Kopffreiheit = Fehlanzeige...aber die Performance-Sitze sind ein Traum...
Im Anhang noch ein paar Fotos. Der C63s war leider recht eingeparkt, daher nicht so viel zu sehen.
Der GTS ist natürlich ein echter Hingucker in silber-matt (wäre auch für den c63 meine Farbe).
Hatte das Silber-Magno auch erst ganz oben auf der Wunschliste, aber dann leider schnell verworfen, da du mit der Farbe nicht oder mit extremen Einschränkungen in keine Waschstraße fahren kannst. Gut, Handwaesche wäre mir eh lieber, aber dann gab es weitere Probleme. Habe Berichte gelesen, bei Kratzern, Unfällen mit solchen Designo Magno Lacken gibt es kaum Betriebe die das 1:1 genau so lackieren koennen, man muss also das Fahrzeug extra in die Designo Werkstatt nach Stuttgart bringen + lange Wartezeiten.
Schade, hätte die Farbe gerne gehabt!
Zitat:
@biw0 schrieb am 22. Mai 2015 um 12:04:40 Uhr:
Hatte das Silber-Magno auch erst ganz oben auf der Wunschliste, aber dann leider schnell verworfen, da du mit der Farbe nicht oder mit extremen Einschränkungen in keine Waschstraße fahren kannst. Gut, Handwaesche wäre mir eh lieber, aber dann gab es weitere Probleme. Habe Berichte gelesen, bei Kratzern, Unfällen mit solchen Designo Magno Lacken gibt es kaum Betriebe die das 1:1 genau so lackieren koennen, man muss also das Fahrzeug extra in die Designo Werkstatt nach Stuttgart bringen + lange Wartezeiten.
Schade, hätte die Farbe gerne gehabt!
Kann das jemand bestätigen? Denn in dem Fall ordere ich uni-weiß und lasse die Farbe einfach folieren. Folie ist nämlich total pflegeleicht (habe ich aktuell auch) und auch bei Reparaturen kein Problem.
Ich kann es nicht bestätigen, aber auch nichts gegenteiliges sagen.
Wenn es MB so will und man z. B. ein Leasingfahrzeug hat, dann sieht es vllt. ein bissel anders aus, aber ansonsten ist die Aussage der meisten MB-Angestellten dahin schlichtweg falsch!
Ein guter Freund von mir ist ein sehr guter und anerkannter Lackierer, welcher u. a. auch für MB sowie VAG arbeitet. Ich hatte es hier zwar schon mal irgendwo gepostet aber suche es gerne nochmal heraus...
Edit:
Gefunden!
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 20. April 2015 um 19:35:41 Uhr:
An all diejenigen, welche evtl. an das Designo Iridium Magno gedacht haben:
Ich möchte hiermit mal einen Freund von mir zitieren, welcher einen sehr großen Lackierbetrieb in Österreich hat und er hatte sich gerade in einer anderen Sache zu matten Lacken geäußert.
Eine Mattlackierung kostet in etwa genauso viel, wie eine Glanzlackierung.
In den Klarlack kommt lediglich ein Mattbinder, das wars auch schon.
Auch eine Nachlackierung ist hierbei kein Problem, denn den Farbton gibt ja der Basislack vor - und der ist immer der selbe.
Bei Steinschlägen o.Ä. kann man eine Mattlackierung sogar noch einfacher ausbessern, nämlich einfach nur mit Basislack.
Dieser wird nämlich nach dem Ablüften ebenfalls matt.
LG, Timo
Das kann dir mit Diamantweiss auch passieren. Bei meinem CLS musste der Stoßfänger am Heck nachlackiert werden (Parkrämpler). Das wurde beim ersten Versuch Rosa, bei zweiten richtig Rosa! Dann kam ein Spezialist aus Stuttgart, der hat es hinkommen.
Ich möchte hier mal eine Frage an die glücklichen Besitzer eines C 63 AMG S richten:
Ich plane einen C63 AMG S Coupe nach der Präsentation zu bestellen. Hatte noch keine Gelegenheit einen w205 63 AMG S zu fahren.
Bin einen CLS 63 AMG mit Sauger 514 PS und später den aktuellen CLS 63 AMG mit 525 PS ausführlich gefahren. Mein, vielleicht überraschendes, Fazit:
Sauger deutlich spontaner im Antritt aus dem Stand, größeres nutzbares Drehzahlband des Saugers, Sound vergleichbar gut, Beschleunigung bei mittleren Drehzahlen in etwa vergleichbar mit leichten Vorteilen beim Turbo. Zusammenfassend hat mir der Sauger deutlich mehr Fahrspaß bereitet, v.a. in der Stadt beim Start aus dem Stand. Das Turboloch des 5.5 Turbo 525 PS hat mich schon ziemlich genervt!
Meine Frage an euch: wie verhält es sich mit dem Turboloch beim w205 63 AMG S? Spielt das überhaupt eine, beim i. Vergleich zum CLS deutlich leichteren, C 63 AMG eine Rolle? Wäre besonders interessant von jemandem zu hören, der den alten Sauger und den neuen Turbo in der C-Klasse gefahren ist. Welcher Motor macht mehr Spaß? (Autobahn/Stadtverkehr).
Danke im Voraus!
Selbst bin ich den 5,5l leider noch nicht gefahren, aber ich kann Dir gerne etwas zum Verhalten des 4,0l sagen.
Ach so, doch... natürlich kann ich den Sound der beiden Vergleichen und glaube mir, der 4,0l hat einen ganz anderen Charakter! Viel aggressiver und aufdringlicher. (wenn man denn möchte)
Ich würde schätzen, dass der/die Turbos (ich weiß gar nicht wie diese geschaltet sind. "Parallel" oder hintereinander?) so ab ca. 3.000 U/min eingreifen. Dieser Eingriff ist aber so smooth, dass man fast glauben könnte, dass unter der Haube doch ein Sauger steckt. Es kommt kein grosser Punch, sondern entwickelt sich sehr schön linear. War für mich als Turboerfahrener erst "komisch", fühlte sich aber dennoch schön an. Auch bei höheren Umdrehungen bleibt diese Charakteristik bestehen.
Bis ca. 3.000 U/min bewegt sich der Motor aus seinen Hubraum heraus. Hier habe ich leider keine selbsterfahrene Referenz, aber das soll laut anderen Usern und Bekannten etwas träger sein, als beim 6,2l. Mir ist das bei der Probefahrt nicht aufgefallen.
Ansonsten kann ich nur sagen:
den Motor selber mal testen. GTS stehen doch z. B. mittlerweile fast bei jedem MB-Autohaus zur Verfügung.
---
@Grizzler
Chris, hast Du nochmal neuere Erfahrungen gemacht? Gerade im Vergleich zu Deinem alten Baby?
Lieben Gruß
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 23. Mai 2015 um 09:08:08 Uhr:
@Grizzler
Chris, hast Du nochmal neuere Erfahrungen gemacht? Gerade im Vergleich zu Deinem alten Baby?
Lieben Gruß
Sers Timo,
viel Licht und ab und zu auch etwas Schatten. Stichpunktartig: in Sachen Effizienz, Fahrwerk, "Gebrüll" wirklich ein spürbarer Schritt nach vorne.
Über die Blenden habe ich mich schon genug ausgelassen. Was mich noch etwas irritiert ist der, von mir im Vorgänger überwiegend genutzte, Sportmodus der Automatik. Irgendwie finde ich der könnte etwas aggressiver auf meine Gaspedal Bewegungen reagieren. Vielleicht muss da erst noch was adaptiert werden, oder ich die "Einfahr Zurückhaltung" ablegen, momentan meine ich er könnte Gasstöße mit mehr "runterschauten" quittieren.
Er kommt mir aktuell etwas massenkompatibler vor als der Vorgänger, mit den damit einhergehenden Vor- und Nachteilen.
Wobei das nicht zu negativ klingen soll, gerade in Sachen Fahrwerk ist der Fortschritt imho eklatant.
Ich bin langsam ein wenig genervt.... Der neue C63s wird schon so lange angekündigt, fährt man aber zum Mercedes Autohaus hier in Hamburg beispielsweise ist keiner anzufinden - und keiner weiß wann einer da ist...... Der GT wurde viel später angekündigt und ist überall zu sehen - hat das nen bestimmten Grund? Und ich habe bis jetzt echt noch keine C Klasse gesehen mit sattelbraunen Interieur - echt Strange langsam ...
Das ist ganz einfach...
Alle C63 die gebaut werden gehen sofort zum Kunden.
Ich habe etwas von 1500 Bestelllungen gehört.
Die Motoren müssen ja auch erst mal gebaut werden.
Da bekommen die Händler eben erst mal keinen.
NS2014
Nach den Erfahrungen mit dem 6.2 und dem 5.5, würde ich mir imho keinen 5.5 kaufen, trotz der vielen sonstigen Vorteile gegenüber dem 6.2.
Der 6.2er war zumindest in der Stadt/Landstraße einfach faszinierend!
Muss mich dann wohl mal um eine Probefahrt beim kümmern. Der Vergleich ist ja immer sehr subjektiv. Notfalls werde ich mir noch das "alte" Coupe als 507 Edition bestellen. In keinem der Testberichte wird jedoch von einem Turboloch gesprochen......
Werde meine Erfahrungen berichten.....