Welches Muscle / Pony Car ?

[Gatling]

Hallo Zusammen,

Ich möchte mir gerne ein US-Car zulegen, hier denke ich so an die Baujahre ab 65 bis Ende der Siebziger .Also um Modelle wie den Pontiac Firebird, Transam oder den Mercury Cougar. Ich möchte ihn nur so zum Cruisen und Schönwetterfahren nutzen. Er sollte auf jeden Fall einen V8 haben und einigermaßen Leistung haben ( unter 200 PS geht gar nicht, eher 300 ) Eine Corvette C3 wäre auch nicht schlecht, aber die ist ja schon irgentwie etwas sehr sportlich ( "Eng" ), meine Frage soll aber eigentlich lauten:

bekomme ich für ca. 18000€ ein Fahrzeug in dieser Klasse, welches "ok" ist, und wo der Rost noch nicht genagt hat? Klar technisch kann immer mal was sein, das ist dann auch kein Problem, aber bei Rost sieht das dann schon anders aus. Weiterhin wäre ich auch sehr Dankbar für bezahlbare Fahrzeugvorschläge in der Klasse Muscle und Pony. Ach ja noch eine Frage zum Kauf beim Händler, bei RD Classics sagte man mir es gibt keinerlei garantie oder Gewährleistung, es sei denn auf dem Weg nach hause vom Kauf würde z.B. der Motor "Kaputt gehen ", ist das normal ?

Ich würde mich freuen von Euch zu Hören

Gruß Karl

[Gatling]

Vielen Dank Euch Beiden, zur Oldtimer basis werde ich direkt einmal fahren und es mir ansehen. Die Teile Adressen sind auch prima ! na ja dann habe ich ja was zu Tun . Ich hatte heute einmal wegem dem Cutlass bei US Power Car angerufen, aber der ist schon weg, auch der 70iger Mustang. Eines sagte mir der Händler, als ich die leistung ansprach. Ein 200 Ps Ami fühlt sich Leistungsmäßig an wie ein 90 PS Golf. Er sagte wohl das der Cutlass im Gegensatz zum Mustang schöner fahren würde, da er einen anderen Rahmen hätte. meint er damit etwa einen Leiterrahmen ?

Wie auch immer ich muß da jetzt erst einmal studieren, so Umfangreich hätte ich mir die Sache doch nicht vorgestellt.

[57erHTC]

Vergiß mal was der Händler sagt.

Ist nur reine Verkaufsstrategie, mehr nicht.

Nimm jemanden mit der Ahnung vom Fahrzeug hat, sonst fällst du voll auf die Nase.

Ein 200 PS Ami zu vergleichen mit einem 90 PS Golf spricht für sich.

Note 6 setzen.

Den Verkäüfer würde ich aus der Firma schmeißen.

Von Nix ne Ahnung.

[Gatling]

ich war jetzt schon einmal in Grevenbroich in der Oldtimer Basis, und ich muß sagen guter Typ, er hat mir auch Hilfe beim Kauf (Durchsicht) angeboten. Also er macht auf mich einen guten Eindruck. er meinte auch ich soll mich nicht von den mageren PS abschrecken lassen, im Prinzip würden die Fahrzeuge schon gut abziehen. Er meinte ein Transam wäre ein Dankbares Fahrzeug, und halt eben da wären die 6,6 Liter schon von vorteil im Anzug. Na gut, leider gibt es einfach zu viel Auswahl an Modellen. Meine Favoriten sind im Moment, Cougar, Transam Firebird, Oldsmobil Cutlass und irgentwie die C3, aber na ja sagen wir mal so, ich bin nicht der Sportliche Typ, und eng ist sie ja schon, und reinpassen tut ja im prinzip auch nix, gut ne handtasche und die T Tops, und Handschaltung möchte ich auf gar keinen Fall.

Gruß

Karl

[BMW-Power-MAN]

Du musst die Modelle mal Probefahren, dann kristallisiert sich das schon raus. Und nicht nur einmal um den Block sondern ordentlich, das sollte bei einem seriösen Verkäufer drinnen sein.

Manchmal stellt sich nach einer Probefahrt heraus, dass ein US Car doch nichts für einen ist. Klar man hat Leistung und einen tollen Sound, aber auch ein mieses Fahrwerk, Bremsen und schlechte Verarbeitungsqualität.

Die Fahrwerke wurden erst Anfang der 80er kurventauglich, darum habe ich mir dann auch ein solches Baujahr gekauft.

Ich will hier auch kein US-Car schlecht reden, aber es kommt halt auch immer auf den Einsatzzweck an.

[appelche]

Zitat:

@BMW-Power-MAN schrieb am 4. Mai 2017 um 12:10:12 Uhr:

Du musst die Modelle mal Probefahren, dann kristallisiert sich das schon raus. Und nicht nur einmal um den Block sondern ordentlich, das sollte bei einem seriösen Verkäufer drinnen sein.

Manchmal stellt sich nach einer Probefahrt heraus, dass ein US Car doch nichts für einen ist. Klar man hat Leistung und einen tollen Sound, aber auch ein mieses Fahrwerk, Bremsen und schlechte Verarbeitungsqualität.

Die Fahrwerke wurden erst Anfang der 80er kurventauglich, darum habe ich mir dann auch ein solches Baujahr gekauft.

Ich will hier auch kein US-Car schlecht reden, aber es kommt halt auch immer auf den Einsatzzweck an.

Ja, der Einsatzzweck......

Biste denn schon mal nen 60er Jahre Midsize mit überholtem Fahrwerk und überholter Lenkung gefahren?

Also wirklich komplett revidiert?

Sooo schlecht fahren die gar nicht ;-)

Das Problem vieler ist, dass sie in ausgelutschten Kisten mit den ersten Fahrwerksgummis, Federelementen und Lenkungen unterwegs sind.

Nach 50 Jahren und wer weiß wieviel Tausend Miles ist ein Fahrwerk meist ziemlich durch.......

Außerdem gibt es inzwischen Möglichkeiten, Fahrwerk/Lenkung dieser Autos weiter zu verbessern (ohne gleich nen Tuningmarathon zu starten).

Wenn man es denn braucht.....

Nen Flitzer für Bergrennen hat man dann immer noch nicht, aber warum auch?

[MantaOmega]

Also bei meinem Cadillac ist das Fahrwerk original überholt, da is nix mies. Für seine 2.3 Tonnen geht er gut um die Kurve. Kann im modernen Straßenverkehr locker mithalten. Wenn man natürlich nur moderne Bretthart-ich-hau-dir-die Zahnplomben-raus Fahrwerke kennt, dann ist der komfort eines US-Wagen natürlich am Anfang gewöhnungsbedürftig.....

[mike cougar]

Zitat:

@BMW-Power-MAN schrieb am 4. Mai 2017 um 12:10:12 Uhr:

Du musst die Modelle mal Probefahren, dann kristallisiert sich das schon raus. Und nicht nur einmal um den Block sondern ordentlich, das sollte bei einem seriösen Verkäufer drinnen sein.

Manchmal stellt sich nach einer Probefahrt heraus, dass ein US Car doch nichts für einen ist. Klar man hat Leistung und einen tollen Sound, aber auch ein mieses Fahrwerk, Bremsen und schlechte Verarbeitungsqualität.

Die Fahrwerke wurden erst Anfang der 80er kurventauglich, darum habe ich mir dann auch ein solches Baujahr gekauft.

Ich will hier auch kein US-Car schlecht reden, aber es kommt halt auch immer auf den Einsatzzweck an.

Ich sehe das anders. Mein Buick Regal Baujahr 1976 hat ein gutes Fahrwerk und kann jede Kurve sehr schnell nehmen ohne auszubrechen. Hauptanteil haben dabei die breiten Reifen. Der Fahrkomfort ist höher als bei meinem Daily 2001 Opel Omega. Der poltert in jede noch so kleine Fahrbahnrille, während der Buick da locker drüber bügelt.

Nachdem ich bei mir neue Radbremszylinder, Trommeln und Beläge montiert habe, bremst er absolut Spitzenklassemäßig. Das hat sogar der TÜV gesagt. Gut bei 180 km/h darf man keine Vollbremsung machen, aber dafür wurden die Fahrzeuge auch nie gebaut.

Die Verarbeitungsqualität ist vergleichbar mit jedem Deutschen Fahrzeug von 1976. Wenn man sich die Deutschen Autos von 76 genau anschaut, dann findet man auch da Ungenauigkeiten bei der Verarbeitung, mangelhafte Qualität und die Spaltmaße sind keinen deut besser.

[BMW-Power-MAN]

Ich wollte damit nur andeuten, dass ein US Car nicht für jeden passen muss.