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w163 ML320 große Ölwanne undicht im Bereich Getriebe ?
Hallo Forum,
folgendes Problem.
Bei mir scheint die Ölwann undicht zu sein.
Das Problem ist, es ist an der Stelle (s. Markierung im Bild) wo eigentlich gar kein öl dahinter ist.
Oder verstehe ich etwas vollkommen falsch ?
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29 Antworten
Zitat:
@LT 4x4 schrieb am 27. November 2018 um 13:17:02 Uhr:
Zitat:
@eugen_wue schrieb am 27. November 2018 um 13:09:07 Uhr:
also ich war jetzt wirklich die ganze Zeit davon überzeugt dass ich diesen Säufer nicht nur weil er so praktisch ist, fahre,....
Naja, wenn man 2,3 Tonnen im permanenten Allrad bewegt,
sollte schon klar sein, das da auch ein paar Literchen sich
durch die Zylinder bewegen...
...sonst fährt das einfach nicht. ;)
Mit dem Verbrauch habe ich ja auch nicht unbedingt ein Problem.
Schließlich ist der mit seinen 16 Litern Durchschnitt umweltfreundlich, da kein DIESEL :-)
Uns soziale Projekte usw. Hilfen für andere Länder unterstütze ich ja auch, durch die großzügige Abgabe an der Tankstelle für die Mineralölsteuer.
Aber ich dachte, das ich dies auch mache, weil das Auto so "pflegeleicht" ist wie ein russischer NIVA (Lada) oder ähnliches Kaliber.
Das meiste mit kleinem Kofferchen Schlüsseln reparabel und ohne Bühne, da ich mich direkt drunter legen ohne ihn aufzubocken :-)
LG Ro
Zitat:
@eugen_wue schrieb am 27. November 2018 um 13:34:52 Uhr:
Aber ich dachte, das ich dies auch mache, weil das Auto so "pflegeleicht" ist wie ein russischer NIVA (Lada) oder ähnliches Kaliber.
Das meiste mit kleinem Kofferchen Schlüsseln reparabel und ohne Bühne, da ich mich direkt drunter legen ohne ihn aufzubocken :-)
Kannste knicken.
LG Ro
Muss ich irgendwas beachten beim Anheben vom Motor, also mehr abschrauben, als nur die Motorhalter ?
Ja, klar, je nachdem wieviel nötig ist
hängt es dann am Auspuff, Saugrohr etc.
Einfach schauen, wo es ansteht.
Sobald widerstand auftaucht beim Anheben => Nachschauen.
LG Ro
ich dachte wir reden hier über 2-3 cm !?
Auch das Schaltgestänge aushängen. Wärst nicht der erste der es beim anheben verbiegt.
Ölwanne Dichtung ist schon aufwendig. Und verabschiede dich von dem Gedanken das man alles mit einer kleinen Kiste Werkzeug repariert...
Wie kommt man eigentlich auf so ne Idee?
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 27. November 2018 um 15:28:35 Uhr:
...........Und verabschiede dich von dem Gedanken das man alles mit einer kleinen Kiste Werkzeug repariert...
Wie kommt man eigentlich auf so ne Idee?
war jetzt eigentlich nicht ganz so ernst gemeint.
Aber ich war schon der Meinung dass vieles bei der Kiste einfacher gebaut ist, weil ja auch etwas mehr Platz da ist als in der C-Klasse.
Außerdem dachte ich dass hier noch gewisse Vernunft herrscht.
Ist halt ein Auto von füher. Also quasi großer Mercedes 190 mit etwas mehr Ausstattung :-)
Erinnert mich halt etwas an Mercedes G und LandRover :-/
Groß und viel dickes Blech.
Schraub-Gleichung:
Je neuer und moderner das Fahrzeug umso weniger einfach und leicht.
LG Ro
so ist es! und den ML gibt es seit 1997 :-)
Da war die Zeit des einfachen Schraubens aber auch schon lange vorbei.
LG Ro
Ist zwar ein 270er aber der VA Träger ist der Gleiche.
Aber die Aktion ist sehr Aufwendig, die Drehstäbe müssen auch raus.
WENN die 4 Schrauben auf gehen, ich musste den Schraubenkopf mit einem Hartmetall Fräser entfernen.
Auf fremden Bildern sieht immer recht easy aus :-)
Kommt immer drauf an wie man ausgestattet ist. Und wie eilig man es hat. Bei solchen Arbeiten kann man auch andere Arbeiten mit verbinden. Drehstab neu lagern. Va Diff neue Gummi Buchsen.
Auf jedem Fall würde ich die Manschetten am LG runter machen, und schauen ob das LG noch dich ist. Ich hab das damals nur wegen dem LG gemacht.
Und was is aus der Sache geworden ??
Kann mich nicht überwinden da los zu legen.
Denn mit dem gleichen Problem (Motor anheben und Achse absenken) wartet auch mein e60 auf mich.
Wollte erst mal abwarten bis die Temperaturen wieder etwas steigen.