Vorstellung Benni ML 270 CDI

[Benni0r]

Hallo zusammen,

Ich bin 27, Hobbyschrauber und habe hier im Forum viel hilfreiches gefunden,danke dafür!

Meine Autogeschichte war

1) Ford Ka/ Ford Fiesta

2)Land Rover Freelander

3) -->

Habe mir im Februar 2016 meinen ML 270(Mopf, EZ 01/2002, Automatik) von privat gekauft. Hatte 143000 Km auf der Uhr und ich konnte bei der Probefahrt und Erkundung des Fahrzeuges nichts zu bemängelndes finden ausser einem von innen feuchten Nebelscheinwerfer.

Direkt auf der Heimfahrt fiel mir auf, dass die Heizung(Klimaautomatik) nicht lief, es kam nur kalte Luft(Auf der Probefahrt alles i.O.). Motorneustart behob das Problem. Habe ich bis heute in unregelmäigen Abständen immer wieder mal. Kann keine Regelmäßigkeit durch Außentemperatur, Witterung etc. erkennen.

Als erstes einen Motorölwechsel mit Filter gemacht. Luftfilter durch einen K&N ersetzt. Innenraumfilter neu.

Ein paar Tage später bei der ersten Fahrt im dunkeln fiel mir auf, dass die Scheinwerfer ca. 5m weit schienen. Da es mein erstes Auto mit Xenon war, lernte ich dann erst die Besonderheit mit der automatischen LWR kennen und las die ersten Beiträge hier ;). Der Halter der Stange am vorderen Sensor war gebrochen. Hab die "Koppelstange" ausgebaut, gängig gemacht, Halter geschweisst und alles wieder zusammen gebaut. Hält vorerst bis heute.

Nächster Fehler waren dann der bekannte ESP, BAS etc... Tausch des Steuergerätelüfters gegen die verbesserte Version vom Freundlichen brachte Abhilfe.

Dann immer öfter Notlauf und Motordrehzahl nur bis 2200 Umdrehungen. Tausch des Luftmassenmessers brachte hier Abhilfe.

Hab im Laufe der Recherche von dem Problem mit der Restwärmepumpe erfahren und meine auch defekt vorgefunden. Tausch der Kohlen funktionierte.

Nach der ganzen Technik mal was für die Optik. Alle Wurzelholzapplikation mit Carbon-look-Folie beklebt.

Auf einmal bei Temperaturen unter 0° Dieselverlust an der Hochdruckpumpe. Der Diesel spritze überall hin und sorgte dafür, dass der Keilriemen absprang(Riemen und Spanner waren vom Vorbesitzer neu). Hab beim Freundlichen den Dichtungssatz geholt und die Pumpe erfolgreich abgedichtet.

Jetzt auch deutlich ruhigerer Motorlauf.

In einem direkt die 3 Dieselleitungen(komplett) und den Dieselfilter erneuert.

Kürzlich die obere Umlenkrolle des Keilriemens wegen leichten Spiels getauscht.

Zusätzlich war eine neue Starterbatterie fällig.

Außerdem die Birne des Aschenbechers getauscht(Bei Mopf ziemliche Fummelei). Wahrscheinlich als lebenslange Birne geplant :'D

Da ich die Mittelkonsole dafür eh draussen hatte, versucht die Rollade/Schublade zu reparieren(Sich lösender Kleber vom Werk) mit mittelmäßigem Erfolg. Klemmt nicht mehr komplett, aber ist immer noch recht schwergängig.

Außerdem mal in der Werkstatt gewesen, um das Automatikgetriebeöl samt Filter tauschen zu lassen(nur 5,7 Liter, nichts aus dem Wandler), das hätte ich mir auch sparen können. Schaltvorgänge eher ruckliger als Vorher (??). Hab mir fest vorgenommen, demnächst eine richtige Getriebespülung beim Spezialisten machen zu lassen.(Angebot bei Benz 650€ ...)

Einige Sachen bereiten mir noch Kopfschmerzen und da muss ich noch nach schauen. Dabei habe ich das Gefühl, je mehr ich hier lese, desto länger wird die Liste ;-D :

- Unter 5° quietscht/schleift es vom Klimakompressor her(egal ob Klima an oder aus)

- Rost unten an allen 4 Türen(mehr oder weniger)

- Hauptscheinwerfer erblinden langsam, einmal aufpolieren ;-)

- Kofferraumbeleuchtung defekt. Ein Kontakt, der die Soffitte hält, abgebrochen. Leider das Teil verloren :-(

- Heckklappe geht trotz neuer Dämpfer nicht ganz hoch. Ohne Warndreieck drin etwas besser. Da sind wohl die Scharniere fällig

- Die Fächerdüsen vorne mal säubern

- Türfangband der Fahrertür macht Knackgeräusche

- Unter/Aus dem Ansaugkrümmer sifft es gewaltig(Öl)

- Zusätzlicher Ölabscheider der KGE

- Lenkungsöl inkl Filter tauschen

- Der ZV Motor der hinteren linken Tür summt komisch beim verschliessen(unter ca 2°)

- Automatikgetriebe hat ca 2 Gedenksekunden beim Wechsel von D auf R und zurück :-(

- Sehr schwammiges Fahrgefühl, vor allem bei den Regenrinnen im Wohngebiet, auch ein leichter Zug nach links

- Bei Temperaturen um die 0 sehr lange Warmlaufphase. Arbeitsweg von 17 km mit Schnellstrasse und Autobahn(gemäßigte Fahrweise) reicht nicht, um die ~85° zu erreichen. Wenn die Betriebstemperatur einmal erreicht ist, bleibt die Nadel wunderbar stehen. Das obere Thermostat ist (rein optisch) ziemlich neu, habe das Nebenthermostat im Verdacht. Pappe vor dem Kühler brachte etwas Abhilfe.

Nachdem ich das jetzt alles mal in einer Liste aufgeschrieben habe, sehe ich erst, wie viel Text da zusammen kommt(und wie viel Arbeit) :-D Auf jeden Fall war ich bisher bei den Schraubereien am ML sehr dankbar um die gesammelte Erfahrung am Land Rover Freelander (aber >250.000km), der mich Blut, Schweiss und Tränen gekostet hat(Neben dem ganzen Geld natürlich :-D)

Ich bin jedenfalls froh, hier im Forum angekommen zu sein und hoffe, ich kann manch einem hier auch mal weiterhelfen.

Bilder folgen.

Besten Gruß,

Benni

[cocoKITE]

Sowas?

 

https://youtu.be/z79SCqMkaNk

 

Da kommt's her.

Da ist der Schlauch verrutscht, da musste die Trittleiste abklipsen und den Teppich bis hinter die Feststellbremse freilegen. Pass bei der Demontage der Verkleidung mit dem OBD Stecker auf, die entriegelung ist zum schieben.

 

Gruß,

Tom.

[DerAllgi]

A: Welcher Schlauch? B: Wo is der ? C: Wieso muss ich die Leiste weg machen? D: Wie komme ich an den Schlauch? E: Was macht der ? F: Selten ein Video gesehen wo man so wenig gesehen hat :D

Diese Blöde Balken an der Seite Nerven. Nein ich bin nicht Genervt :D

Wie kann man so viele Fragen mit einer Antwort stellen :D

[cocoKITE]

Der Schlauch, der das Wasser, dass auf die Windschutzscheibe läuft, in Richtung Kotflügel ableitet.

Wenn man den Teppich zurückrollt, kann man von unterhalb des Lenkrades reingreifen und den Schlauch wieder in das Loch stecken.

Auf dem Video ist zusehen, wie Wasser in den Innenraum eintritt.

 

Wie hast du es gelöst?

Oder hattest du das Problem noch nicht?

[DerAllgi]

Nicht direkt, ich dachte schon mal das evtl wo was rein läuft. Aber nur wenig wenn es viel regnet und dann die Sonne scheint kann es schon mal sein das die Frontscheibe beschlägt. Aber jetzt nicht schlimm. Im Subaru war das echt Schlimm. Da muss es irgendwo voll Reingelaufen sein :D

Ich kann mich nicht damit anfreunden den Kotflügel ab zu bauen um an den Schlauch zu kommen.

Hab es auf die Liste gesetzt und werde es im Sommer mit machen :D Oh man die Liste wird schon wieder Länger :D

Darüber hab ich auch schon was Gelesen, und das ist noch gar nicht so lange her :D

Ah da Klick Nein das war das Schiebedach :D

[cleanfreak1]

willkommen hier im Forum und weiterhin viel Spaß beim schrauben :D

[borsi112]

Zitat:

@Benni0r schrieb am 15. Januar 2017 um 00:49:22 Uhr:

..... dabei habe ich das Gefühl, je mehr ich hier lese, desto länger wird die Liste ;-D :

Hihi, so ging es mir damals auch. Durch das ML-Forum habe ich durch Mitlesen ständig Fehler an meinem 270 gefunden, wovon ich nicht wusste, dass er die überhaupt hat. Und mittlerweile habe ich selbst über 130tkm in über 9 Jahren damit abgespult und er macht immer noch Spaß.

Willkommen, du bist hier richtig!

[Benni0r]

Also mir fiel noch ein, dass ich die KGE bereits durch eine neue ersetzt habe. Wollte nur zusätzlich noch einen Ölabscheider nachrüsten, wie es hier einige getan haben.

Zitat:

@DerAllgi schrieb am 15. Januar 2017 um 09:06:30 Uhr:

Was mich jetzt ein wenig wundert, ist das die Defekte die du bis jetzt hattest. Schon bei so geringem KM Stand kommen. Ist die Laufleistung nachweislich ? Da wirst du wohl den gleichen Weg gehen den ich schon gegangen bin :D

Hast du die Heizung schon mal Ausgelesen ? Geht die Verstellung, Scheibe usw. ?

Tja die Laufeistung ist nicht wirklich rekonstruierbar, aber rein vom optischen fand ich die Laufleistung plausibel(bin jetzt aber auch kein Profi) Auf der Mittelkonsole ist ein dauerhafter Ellenbogenabdruck; am Lenkrad ist es etwas glatt, wo die Hände immer lagen. Hab die defekte bisher auf das nicht unerhebliche Alter des Wagens bezogen.

Ausgelesen wurde er bis jetzt jedenfalls von mir noch nicht mit SD. Einzigst auffälliges an den Stellmotoren und Lüftungsverteilungen ist der Fondmotor, der sich von hand hin und her stellen lässt und somit die passagiere hinten auch nur kalte luft kriegen.(Wenigstens der am einfachsten erreichbare)

Zitat:

War der Freilauf der Lima noch Ok ? Das ist auch so ein Bauteil das gerne mal verreckt.

Noch nicht getestet, steht noch auf der Liste :-D Sprächen allerdings auch andere Sachen dafür. zum Beispiel "eiert" der Keilriemen auf der Spannrolle, obwohl Spannarm, Spannrolle,Umlenkrolle, Riemen neu sind und ich ansonsten auch kein großes Spiel finden konnte. Also im Leerlauf läuft der Riemen wunderbar, aber wenn ich den Motor abstelle stelle ich manchmal fest, dass der Riemen ca 3-4 mm über den Rand der Spannrolle hinaus schaut. Das war auch Ursache dafür, dass er ,in Kombination mit etwas Diesel von der HDP, abgerutscht ist.

Zitat:

Hm der Aschenbecher is beleuchtet ? Da muss ich mal nachschauen ob meine geht :D Hatte aber eigentlich gerade erst TÜV :D :D :D

Ja das habe ich mir auch gedacht :-D Werde sowie ich Zeit habe dafür nochmal einen eigenen Thread dafür eröffnen, das war elende Fummelei und ich glaube ein Tausch ist nicht wirkich vorgesehen(Bei Mopf zumindest). Muss jedenfalls die komplette Mittelkonsole raus.

Der Tüv ist bei mir im März fällig, da bin ich mal hoch gespannt :-D

Zitat:

Wenn du längerfristig ruhe haben willst würde ich dir empfehlen die Platine mit zu tauschen beim Spülen. Das Spülen kann man auch selber machen. Kein Reiniger verwenden !

Danke, da muss ich mich mal belesen!! Hab derzeit leider keinen Zugriff auf die mir umsonst zur Verfügung stehende Halle plus Hebebühne, da ist alles etwas schwieriger.

Zitat:

- Quietscht es wenn der Motor Läuft oder beim Abstellen ?

nein

Zitat:

- Rost an den Türen hab ich zum Glück nicht, und dank Time Max werden sie das auch nie :)

Habe jetzt erstmal Fluid Film reingeballert.

Zitat:

- Ja an der Kofferraum Beleuchtung war ich auch schon 2 mal dran. Waren aber nur Kontakt Probleme

- Türfangband hab ich auch schon ersetzt :D Das hört sich echt eines ML Unwürdig an :D

Schon traurig bei einem Mercedes(Mit der Kofferraumlampe) :-D

Zitat:

- Ansaugbrücke wirst wohl ersetzten müssen oder verstopseln

fest vorgenommen! In einem dann Reglereinsatz/Thermostat, Motorlager darunter, vorher evtl zusätzl. Ölabscheider, Dabei die Leitungen der Servo prüfen und evtl mit neu.Besser auch den Getriebeölkühler vorsorglich wechseln wegen drohender Undichtigkeit?? Ich glaube ich brauche Urlaub und ein Sparschwein :'-D

Zitat:

- Die Lenkung hat einen Filter ??

Hm jetzt wo du fragst bin ich mir gar nicht mal hundertprozentig sicher, kenne das nur von anderen Wagen, dass ein runder Filter unten im Vorratsbehälter ist.

Zitat:

- Zum Schwammiges Fahrgefühl würde ich auch mal nach der Drehstablagerung oder Evtl. Federbruch. Dämpfer, Traggelenke .... Die Vorderen Dämpfer gibts von Sachs recht günstig.

Motorlager sind noch Ok ? Kein Brummen ?

Da wird mir ja spätestens der TÜV was zu sagen denke ich? Motorlager, keine Ahnung. Brummen habe ich schon etwas, aber könnte genau so gut vom Wandler kommen

Zitat:

Wischer Lager nicht Schwergängig ?

Bisher nicht, sollte ich da vorsorglich was schmieren/wechseln?

Zitat:

Wie schaut es mit dem Rost am Unterboden/Rahmen aus ?

Überschaubar(Bin ja W123 gewohnt :-D) Bin aber derzeit in der Owatrol Kur

[Hennaman]

Benni,

die Kofferraumbeleuchtung lässt sich mit einem Lötkolben und etwas Lötzinn ganz leicht Instand Setzen!

Sind aber auch Schrottkaren wenn da schon nach 15 Jahren eine Lampe Kaputt geht, so ein Scheißpfusch, schlimmer als der VW Dieselskandal :)

Gruß Detlef

[Steinadler13]

Zitat:

@Hennaman schrieb am 17. Januar 2017 um 00:07:29 Uhr:

Sind aber auch Schrottkarren wenn da schon nach 15 Jahren eine Lampe Kaputt geht, so ein Scheißpfusch, schlimmer als der VW Dieselskandal :)

Der war gut!! :p

[xjayy]

auch von mir ein WELCOME!!!

nette liste hast du, da wird einem ja angst und bange beim lesen. meiner hat 230tkm fast,und aktuell arbeite ich auch so einiges auf.

zum thema getriebespülen,das will ich demnächst auch machen,oder lassen.

selber machen geht wie, öl raus neues rein,warm fahren,und wieder raus? dann final neu befüllen?

[Benni0r]

Zitat:

@Hennaman schrieb am 17. Januar 2017 um 00:07:29 Uhr:

Benni,

die Kofferraumbeleuchtung lässt sich mit einem Lötkolben und etwas Lötzinn ganz leicht Instand Setzen!

Sind aber auch Schrottkaren wenn da schon nach 15 Jahren eine Lampe Kaputt geht, so ein Scheißpfusch, schlimmer als der VW Dieselskandal :)

Gruß Detlef

Leider habe ich ja das abgebrochene Teil in den Tiefen meines Kofferraumes verloren. Birnen gehen nun Mal kaputt ,gar keine Frage. Hab bei meinem Ka alle 6 Monate eine Birne getauscht

. Das aber die Fassung abbricht habe ich persönlich noch nicht erlebt ( bin ja auch noch jung :D )

[LT 4x4]

Zitat:

@xjayy schrieb am 17. Januar 2017 um 10:12:45 Uhr:

zum thema getriebespülen,das will ich demnächst auch machen,oder lassen.

selber machen geht wie, öl raus neues rein,warm fahren,und wieder raus? dann final neu befüllen?

Quark.

Das geht mit einem Getriebespülgerät.

Dabei wird in einem Rutsch der ganze Ölinhalt gewechselt.

 

LG Ro

[xjayy]

Zitat:

@LT 4x4 schrieb am 17. Januar 2017 um 14:42:10 Uhr:

Zitat:

@xjayy schrieb am 17. Januar 2017 um 10:12:45 Uhr:

zum thema getriebespülen,das will ich demnächst auch machen,oder lassen.

selber machen geht wie, öl raus neues rein,warm fahren,und wieder raus? dann final neu befüllen?

Quark.

Das geht mit einem Getriebespülgerät.

Dabei wird in einem Rutsch der ganze Ölinhalt gewechselt.

 

LG Ro

ach stimmt ja, das leistet sich ja auch jeder der ein auto besitzt ??

wenn es also keine andere lösung gibt doch in ne werkstatt die sowas haben.

[DerAllgi]

Zitat:

@LT 4x4 schrieb am 17. Januar 2017 um 14:42:10 Uhr:

Zitat:

@xjayy schrieb am 17. Januar 2017 um 10:12:45 Uhr:

zum thema getriebespülen,das will ich demnächst auch machen,oder lassen.

selber machen geht wie, öl raus neues rein,warm fahren,und wieder raus? dann final neu befüllen?

Quark.

Das geht mit einem Getriebespülgerät.

Dabei wird in einem Rutsch der ganze Ölinhalt gewechselt.

 

LG Ro

Und der Filter wird auch gleich mit gewaschen :D

So rein von den Defekten her, würde ich eher auf 200t Km Tippen. Hast ned zufällig an alten TÜV Bericht ? Oder Kundendienst Zettel wo man anrufen könnte ?

Heizung musst auslesen.

Einfach die ganzen, äh 29 Seiten von meiner Vorstellung lesen. Da ist alles drinnen :D

Ich glaub ich hab das meiste mit genommen was verrecken kann :D

Über die Birne Redet keiner, aber ein Teil was nur die Birne hält verreckt im Trockenen?

[szopnos]

Wenn das dieselbe Technik ist wie bei der Kennzeichenbeleuchtung dann wundert mich das nicht.