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Volvo 850 Motor austauschen
Hallo zusammen,
bei unserem Volvo 850 BJ 1995 144PS hat sich heute der zweite Zylinder endgültig verabschiedet.
Nun wollen wir den Motor gerne gegen einen Gebrauchten tauschen. Leider konnte ich kaum Ausbau/einbauanleitungen finden, noch nichtmal ob er nach oben oder unten rausmuss.
Hat jemand von euch eine entsprechende Anleitung?
Vielen Dank
Michael
Beste Antwort im Thema
Hallo Michael
am einfachsten ist es nach oben. Vorteil - wenn der Hilfsrahmen an seiner Stelle bleibt dann brauchst du danach nicht das Fahrwerk(spur) einzustellen.
Im Endeffekt brauchst du dazu aber auch keine Anleitung - es ist recht einfach. Wenn du es dir ohne Anleitung nicht zutraust dann lass es lieber.
Gerne umschreibe ich dir aber grob mal mein Vorgehen (hab das schon einige male gemacht, zwar am TDI - ist aber nicht viel anders):
* Antriebswellen ziehen (achtung, die Radlager brauchen eine Stütze, die halten nicht zusammen - werde normal von den Wellen und der Mutter zusammengehalten - ich hab es mit zwei großen Muttern und einer Gewindestange gemacht --> http://goo.gl/ES46OT - musste auch den Wagen schieben. Oder man hat wie ich jetzt alte (defekte) Gelenke, wo man nur das äußere Gelenk in die Nabe steck und verschraubt.
* Motorhalterungen(unten und oben) lösen
* Kabelbaum abstecken (der verläuft vom Steuergerätekasten vorne am Motor über das Getriebe nach hinten, bis zum Luftfiler - da sollte mal ende sein (am Tdi ist der Starter ja hinten und da ist das Ende) - den kannst dann zum Schluss komplett auf die Seite legen.
* Wasser ablassen, Klima abpumpen lassen, Spritleitungen entfernen.
Im Prinzip alles ganz logisch abklauben(Auspuff etc...)
Wenn alles frei ist dann nach oben rausziehen - ich hab dazu einen Zug in meiner (kleinen) Garage gemacht --> http://goo.gl/gXYCvH
Je nach dem was du machen musst/möchtest geht es wie hier um einiges leichter, wenn man den Kühler etc. auch ausbaut --> http://goo.gl/kUzvaj - das mach ich aber auch nur, wenn es Sinn macht. Beim letzten Mal hab ich dann auch alles drin gelassen --> http://goo.gl/DXoGlD - da ist es aber dann ratsam, zumindest beim raus/reinheben zu zweit zu sein. Es ist eng, acht geben auf die Kühler - auch auf die Hydraulikleitungen beim Getriebe. Das klappt aber dann auch schon.
Wenn du das mal gemacht hast wirst du dich wundern, wie einfach das ist. Man sollte halt alles gut vorbereiten - Klima, Flüssigkeiten etc. - und halt auch Zeit haben, Schrauberei ist es allemal.
WENN das Ding dann aber mal vor dem Auto liegt schaut es schon ganz anders aus --> http://goo.gl/SqAKwB
Zusammenbauen einfach im umgekehrt. Klug wäre es, Schrauben passend der Zeit aufzulegen - so wie du die auflegst nimmst die dann auch wieder her - dann vergisst nichts. Sachen wie Getriebeöl oder Simmerringe/Getriebe kannst gleich mit machen, wenn noch nicht erledigt. Alles was du später nochmal machen musst kostet nochmal extra - nerven und Zeit.
Viel Spaß
PS: rein zum Spaß hab ich mich sogar dabei mal gefilmt. Leider nicht bis zum Schluss - aber trotzdem lustig ;)
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Zitat:
Original geschrieben von MichaelThielmann
Kann mir niemand helfen?
Moin,
wollte gestern Nacht 'was schreiben, war dann aber echt zu spaet.
Welcher Motor alt / neu ?
z.B.: beide = B5252S Baujahr1995/Modelljahr1996 ?
Ab der Motornr 616631 wurden die Schläuche geändert. Der Ölabscheider selbst wurde bei der Motornr 373487 geändert
Die Motornr sollte auf dem Aufkleber zu lesen sein der auf der Zahnriemenabdeckung ist wo auch die Motorbezeichnung drauf steht.