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Verzweiflung wegen dem dpf :(
Schönen guten Abend,
Mein Auto Läuft seid gestern wieder im notlauf.
Zu Vorgeschichte: mein Auto hat vor 5 tausend km eine dieselpartikelfilter Reinigung bekomme.
Mein Auto: A5 3.0tdi 127t km tt
Heute beim auslesen des Fehlers waren die 2 Fehler hinterlegt.
Ich hoffe einer kann mir helfen woran es liegen kann.
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von kryler1
So melde mich hier mal zurück, habe alle eure Ratschläge versucht.
Hat leider nichts von geklappt .
Ich bin jetzt soweit das ich sage das der dpf raus kommt.
Ich weis das dass nicht erlaubt ist und blablabla.
Aber jeder muss im Endeffekt dazu gerade stehen.
Könnte mir jemand beschreiben wie das ist und was daran gemacht werden muss wenn der dpf raus ist.
Mfg
Hast du schon mal einen Gedanken daran verschwendet jemanden mit der Fehlerbehebung zu betrauen, der sich damit (professionell) auskennt, statt weiterhin in Eigenregie zu dilettieren?
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72 Antworten
sollte auch so gehen..fahren damit er regeneriert.
Also kann ich beruhigt einfach auf der Autobahn drauf losfahren ?
ja aber nur 120 fahren.nich vollgas.
drehrzahl nicht zu hoch.ca 40 km fahren dann sollte er wieder frei sein.das merkst du aber vom lauf uns gasannahme
Wie meinst du das von Lauf und gasnahme
wenn der dpf sauber ist läuft der motor leichter und ruhiger.
und spricht besser auf das gas geben an.
solange der dpf voll ist ist das nicht der fall.
Bin jetzt gerade 1 km mit dem neuen Sensor gefahren ohne etwas zurückzustellen.
Jetzt hat die glühwendel wieder angefangen zu blinken. Hab noch nichts per VCDS eingestellt. Ist das schlimm ? MfG
was sagt der fehlerspeicher?
hattest du die fehler gelöscht gehabt.
dann anlernen und im stand notregenerieren.
woher kommst du denn?
Komme aus Dortmund/hagen
Fehler konnte ich dannach nicht lesen da kein VCDS vorhanden.
Komme aus Dortmund/hagen
Fehler konnte ich dannach nicht lesen da kein VCDS vorhanden.
wende dich an jemand aus der vcds userliste.
er kann den sensor neu anlernen und auch die notregeration machen.
Nähe dortmund bietet sich ja gerade Scotty an, oder?
Anlernen geht ohne VCDS und ne Notregeneration muss gar nicht angestoßen werden wenn nur der Sensor defekt war. Da ja laut seiner Aussage der DPF vor 5 tsd km gereinigt wurde. Allerdings wird auch das unnötig gewesen sein denn beim 6 Zyl is der DPF bei der Laufleistung sicher noch 1/2 leer und es war damals schon der Differenzdrucksensor defekt.
Den Sensor lernt man ohne VCDS folgendermaßen an:
1. Zündung EIN
2. 5 Sekunden warten
3. Zündung AUS
4. 40 Sekunden warten
Diese Schritte sind 5 mal zu wiederholen, im Anschluss sollte der Geber angelernt sein und die Messwerte sollten ebenfalls wiedergeben werden.
Man sollte auch noch die beiden Leitungen des Sensors mit Druckluft Richtung DPF durchblasen um sicherzustellen das die nicht zugesetzt sind und der Sensor deswegen falsche Werte ausgibt.
So melde mich hier mal zurück, habe alle eure Ratschläge versucht.
Hat leider nichts von geklappt .
Ich bin jetzt soweit das ich sage das der dpf raus kommt.
Ich weis das dass nicht erlaubt ist und blablabla.
Aber jeder muss im Endeffekt dazu gerade stehen.
Könnte mir jemand beschreiben wie das ist und was daran gemacht werden muss wenn der dpf raus ist.
Mfg
Lass es von einer Firma machen. Weil die den auch rausprogrammieren müssen. Dpf muss raus und ne Downpipe zB. von Supersprint rein. Dann die Software.