Verbrauch
Hallo Leute
ich bin neu hier und habe einige fragen und hoffe hier gehöhr zu finden, also ich möchte einen vectra b kaufen, habe 2 in die nähere wahl gezogen, einen 97ger mit 116 ps und einen 2000der mit 136 ps, erste frage, da ich student bin und nur wenig geld besitze ist auch der verbrauch wichtig, was würdet ihr mir raten!!!!! welcher ist anfälliger und was haltet ihr von automatik?? so, erst mal vielen dank
ich hoffe ich kann auch mal helfen!!
keodos18
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28 Antworten
man hat ja bereits in der fahrschule gelernt das
ein motor im mittleren drehzahlbereich am
sparsamsten ist.
also erstens kann man schon längst bei 50 in den 5ten schalten, mach ich auch im dieselbomber und da hab ich 1000 umdrehungen drauf, wenn man nicht beschleunigen muß, dann brauch ich keine 2oder3000 umdrehungen.
@vectraben:wenn man 400km zur arbeit fährt, hol ich mir keinen benziner, auch nicht einen 1.6er.
und zum thema am berg fährt dir der tdi nicht weg, würd ich mal meinen, daß er nicht aufs gas gegeben hat, weil die diesel haben fast alle, außer die kleinen opels mindestens 1.9 liter hubraum und die zählen wohl am berg, besonders wenn das auto beladen ist, da macht dein 1.6er wohl extrem eher schlapp, der zieht da nix mehr wech, außer du hällst ihn bei 5000 U/min fest.
für einen student, der wahrscheinlich nicht sehr viel fähhrt macht der 1.6er durchaus sinn, weil er anscheinend auch nicht unbedingt auf start-ziel landungen steht. so ist jedenfalls mein eindruck, schließlich scheint der 2.0er 1000euro mehr zu kosten und das muß man auch als student erst mal haben.
mein tip wäre aber auch, hol dir lieber den astra g, der ist wesentlich robuster, neuer, einfach besser, als caravan leider nicht so schön, aber mit dem hat mehr mehr spaß am fahren, als mit dem b vectra.
ich weiß wovon ich rede, werde mir bestimmt nicht mehr einen vectra holen, wenns nen opel gibt, dann astra.
der dauernde vergleich zwischen turbo und nicht turbo motoren nervt gewaltig.
und bei 50 im 5ten zu fahren macht auch keinen
sinn.wenn du nicht beschleunigts..also ohne last fährst verbrauchste bei 2000 umdrehungen auch
nich wesentlich mehr. du lässt nur dein auto versacken was dann den verbrauch nach oben bringt
also mittlerer drehzalbereich würd ich sagen, nur dann, wenn man auch noch gas geben will, ansonsten nicht.
genauso könnte man wieder sagen, ich geb an der ampel etwas gas, dann verbrauch ich weniger.
wenn man bergab fährt, verbraucht man auch weniger, wenn man die motorbremse benutzt, als wenn man im leerlauf sich rollen lässt. musste mich auch aufklären lassen, weil ichs ned glauben wollte.
aber wir schweifen allmählig vom eigentlichen thema ab. wie gesagt, an seiner stelle würde ich den 1.6nehmen, hatte den im astra 3 türer und nur mit 75 ps, fahren können selbst autos mit weniger als 100 ps ;) persönlich würde ich mir ihn nicht mehr holen, weil er für meine ansprüche zu langsam war, aber ich bin auch keiner, der bei papa nach spritgeld nachfragen muß.
erzähl mal wieso man im lerrlauf mehr verbraucht als wenn man sich ohne gas rollen lässt?
deine frage versteh ich jetzt nicht ganz, weil im leerlauf verbrauch man genausoviel wie ohne gas rollen. wenn du das bergab fahren meinst, ich schrieb, daß man durch die motorbremse weniger verbrauch, als wenn ich einfach nur den ganz rausnehmen würde. wie das funktioneirt weiß ich auch ned, aber mir haben das schon drei werkstätten bestätigt, weil ichs auch nicht glauben wollte, da es für mich keinen sinn gemacht hat, weil durch die motorbremse ja die drehzahl hochgeht.
mittem Diesel kannste auch im 5ten gang anfahren *fg* *übertreib*.
Aber der Punkt ist das man einen Diesel-Motor nicht mit einem Benzin-Motor vergleichen braucht. Soll jeder fahren wie er will aber bei 40 in den 5ten Gang ist für mich kein schonendes fahren sonder den motor quälen!
Schalt doch mal beim fahrradfahren bei 10-15 km/h in den 21ten Gang das weißte was ich meine :)
Gruß
Daniel
ich wollte das auch nicht vergleichen, aber bei diesel und benziner geht das schon, macht aber meines erachtens halt nur sinn, wenn man sicher ist, daß man nicht beschleunigen muß, weil er sonst quasi unter volllast fährt. egal ob diesel oder nicht, anosnten sind 2000 sicherlich die richtige alternative, aber nicht bei ( achtung übertrieben ) 1000 km nur geradeaus, ohne andere autos und wetter.
Zitat:
Original geschrieben von IIIIIIIIII
erzähl mal wieso man im lerrlauf mehr verbraucht als wenn man sich ohne gas rollen lässt?
Stichwort: Schubabschaltung der Einspritzung z. B. bei Bergab-Fahrten.
Servus, Cyberherby
Zitat:
aber gerade die 16 V motoren haben es garnicht gern wenn sie zu unterturig gefahren werden. Meisten braucht ein motor mehr Sprit wenn er zu unterturig gefahren wird.
Dieses Märchen läßt sich wohl nie ausrotten.
Zitat:
man hat ja bereits in der fahrschule gelernt das ein motor im mittleren drehzahlbereich am sparsamsten ist.
Die haben auch nix gelernt, genauso wie der Meister, der meiner Schwiegermutter beim Autokauf gesagt hat: "Den 5. Gang brauchetse bloß auf dr Autobahn"
ich habe meinem vectra 1,8 16v, das sparen in der stadt beigebracht. seit ich den 5. gang im stadtverkehr sogut wie gar nicht mehr benutze, braucht er dort fast 1 liter weniger.
die schubabschaltung arbeitet nur bei drehzahlen oberhalb von 1300-1500 u/min und die hat man im 5. erst über 50km/h.
dauert aber seine zeit bis man sich das jahre lang angeeignete fahrverhalten wieder abgewöhnt hat.
zum thema motorquälen bei niedrigen drehzahlen: das ist blödsinn und stammt noch aus der zeit der vergasermotoren, die eine bestimmte drehzahl brauchten um sich die entsprechende menge benzin anzusaugen um damit ein gut zündfähiges gemisch zu bekommen. (bitte jetzt nicht mit der benzinpumpe argumentieren, die brachte das benzin nur in die schwimmerkammer)
auch der oft gebrachte tip, den motor an ampeln abzustellen ist in heutiger zeit kein problem mehr. ziemlich alle hersteller bestätigen das ihre anlasser damit kein problem haben. (ich habe in den letzten 10 jahren bei 2 autos keinen neuen gebraucht)
@ vectraben
Zitat:
Wenn ich ne Dampfmaschine bräuchte greife ich aufen 3.0 liter 24V zurück da lache ich dann nur übern V6.
kannst mir das mal erklären ??
da lachst du nur übern V6 ?? und dein erwähnter 3.0 l mit 24 ventilen ist dann kein V6 oder wie ??
ich kann auch keine 40 im 5ten fahren..oder nur sehr schwer
Um mal zum Ausgangsthema zurück zu kommen. Ich fahr den 2.0 mit Automatik. Bin voll zufrieden, obwohl der 1.8er Automatik meines Vater auch nicht viel schlechter fährt (kennt aber fast nur Bleifuß).
Was den Verbrauch angeht war ich zuerst erschrocken. Bin vom Escort umgestiegen und der hat selbst bei sportlicher Fahrweise nicht mehr als 8.5l genommen. Beim Vectra war zwischen 7.8l und 12l alles dabei. In der Stadt nimmt er ordentlich, auf der Landstraße mit Tempomat hab ich die 7.8l geschafft. Aber 8.5 - 9.5l im Durchschnitt sollte man schon rechnen.