Ventilhubstellmotor-valvetronic Stellmotor
Hallo,
Kann mir jemand sagen, wie der valvetronic Stellmotor getauscht wird? Bitte Anleitung mit Bilder. Oder hat jemand Erfahrungen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Du musst die Zylinderkopfhaube abbauen. Dazu die Akustikabdeckung herunter, dann Zündspulen raus. Die Kopfhaube ausbauen (Schrauben lösen) - Ventildeckeldichtung mit neu bestellen! Dann siehst du den Verstellmotor. Der ist mittels zwei Schrauben (Muttern) befestigt. Zwei Muttern lösen und es gibt eine "Verzahnung". Diese Verzahnung ist eine Verbindung zwischen einer Lagerbrücke und einer Welle des Verstellmotors. Dann Steckerverbindung trennen vom Motor und Motor (diese Welle) im Uhrzeigersinn drehen, solange, bis man den Motor herausnehmen kann. Dann beim Einbau auf diese Verzahnung achten - gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor (die Welle am Motor) einrastet! Dann die Muttern befestigen und Stecker drauf!
BMW_verrückter
49 Antworten
Du musst die Zylinderkopfhaube abbauen. Dazu die Akustikabdeckung herunter, dann Zündspulen raus. Die Kopfhaube ausbauen (Schrauben lösen) - Ventildeckeldichtung mit neu bestellen! Dann siehst du den Verstellmotor. Der ist mittels zwei Schrauben (Muttern) befestigt. Zwei Muttern lösen und es gibt eine "Verzahnung". Diese Verzahnung ist eine Verbindung zwischen einer Lagerbrücke und einer Welle des Verstellmotors. Dann Steckerverbindung trennen vom Motor und Motor (diese Welle) im Uhrzeigersinn drehen, solange, bis man den Motor herausnehmen kann. Dann beim Einbau auf diese Verzahnung achten - gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor (die Welle am Motor) einrastet! Dann die Muttern befestigen und Stecker drauf!
BMW_verrückter
Muß ich das Steuergerät neu codieren nach dem einbau? Hat jemand Bilder dazu?
Nein, neu codieren muss man da nichts.
Hab hier was gefunden - Klick
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Nein, neu codieren muss man da nichts.Hab hier was gefunden - Klick
BMW_Verrückter
Hört sich nicht kompliziert an? Ist der Fehler beim E91 bekannt? Anscheinend geht der Stellmotor schwer. Kann man was machen ohne in auszubauen?
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Zitat:
Original geschrieben von AndiG1984
Hört sich nicht kompliziert an? Ist der Fehler beim E91 bekannt? Anscheinend geht der Stellmotor schwer. Kann man was machen ohne in auszubauen?Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Nein, neu codieren muss man da nichts.Hab hier was gefunden - Klick
BMW_Verrückter
Vielleicht bist dann in einer Werkstatt besser aufgehoben. Bei diesen Fragen.
gretz
Wenn du an einem Auto schraubst und auch entsprechende Erfahrung hast, kannst du das hinbekommen. Wenn du allerdings nur den Luftfilter getauscht hast, dann würde ich mich doch sehr einlesen in das Thema. Es hört sich nicht so schwer an - allerdings muss man da schon einiges an Erfahrung mitbringen. VDD runter (danach wieder alles montieren, Dichtung, ..) Drehmomentschlüssel, .. hast du das alles?
BMW_Verrückter
Also für einen fast Leihe nicht so leicht?
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wenn du an einem Auto schraubst und auch entsprechende Erfahrung hast, kannst du das hinbekommen. Wenn du allerdings nur den Luftfilter getauscht hast, dann würde ich mich doch sehr einlesen in das Thema. Es hört sich nicht so schwer an - allerdings muss man da schon einiges an Erfahrung mitbringen. VDD runter (danach wieder alles montieren, Dichtung, ..) Drehmomentschlüssel, .. hast du das alles?BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von AndiG1984
Also für einen fast Leihe nicht so leicht?
Tu Dir nen Gefallen und lass es 😉
PS: Leihe ist was anderes...
Ich kann nicht beurteilen, ob du Laie bist, oder nicht! Wenn du Erfahrung hast in Sachen Schrauben am Auto, dann ist es machbar! Wenn nicht, dann bitte gehe in die Werkstatt!
BMW_Verrückter
Hallo,
habe den Stellmotor nicht ausgebaut! Wekstatt sagt der Fehler ist normal, kann an Batterieschwankungen etc. liegen. Meine Frage: Ist das komische Geräusch beim starten normal? Wekstatt sagt liegt daran das der Stellmotor nicht an den Endlagen ist.
also finde es ist machbar aber wenn du noch nie einen ventildeckel unten hattest dann lass es wirklich lieber. zeitvorgabe sind ca.1,5h also wird es nicht so teuer werden und nach dem ersetzen sollten noch die valvetronic anschläge gelernt werden, mit einen tester!
Kann es an einer zu geringen Batteriespannung liegen? Das der Valvetronic Stellmotor nicht an den Endlagen gelangt?
Wie viel Spannung hast du denn im angelassenem Zustand?
BMW_Verrückter
11,5V habe ich
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Wie viel Spannung hast du denn im angelassenem Zustand?BMW_Verrückter