v-max US version
Hallo zusammen.
Ich fahre einen 2004 A8L US. Der läuft nur 210. Ich habe mal lemmiwinks probiert, aber das lief mit dem ross-tech kabel nicht. dann habe ich eine neue software gefunden die mit dem ross-tech kabel gelaufen ist. alles korrekt ausgelesen, dann +80 eingestellt. gespeichert. fertig. ohne Fehler lief das alles sauber durch.
Naja, aber auf der Autobahn war wieder bei 210 schluss.
Hat jemand ne Ahnung?
Danke
Richard
61 Antworten
Ja, aber um 10-15000 Euro zu verdienen mÜsste ich auch Zeit investieren, oder ? ;-) Gruss Silke !!!
Hallo
ich habe ja gesagt (geschrieben) das ich heute meinen verkäufer in der USA anrufe
habe ich auch getan
aber leider hat er noch keine infos für uns :-(
ich soll mich morgen nochmal melden
werde das auch tun und euch dann mitteilen was er gesagt hat
hoffe das er eine lösung für uns hat
denn den weg zum tuner möchte ich mir gerne sparen
Hallo zusammen,
habe mir auch vor zwei tagen ein US-Modell gekauft und habe auch das problem mit der 210 km/h grenze. ( A8L 4,2 Bj.07.2005)
Habe mir die beiträge durchgelesen komme aber nicht wirklich weiter, deswegen wollt ich mal fragen,
ob das einer selber gesaft hat? Oder muss man zum Tuner fahren mit der aufhebung?
Könnte es mir einer genau erklären wies geht, wenns einer weis?
Und noch ne sache, mein MMI Menü ist noch auf Englisch. Wie kann man das mit den update schnell und selber machen.
Und wo seh ich es ob es ein 2G o. ein 3G ist?
Zu verfügung habe ich nur ein einfaches OBD-Kabel und Vag Programm.
Bin über jede Hilfe sehr dankbar.
Gruss Alex
Zitat:
Original geschrieben von rk4422
Ich frage mich, wieso Lemmiwinks nicht läuft.
Hast du denn das richtige Kabel?
@audia8ap
Wir haben am 23.01 ein Treffen im Köln/Bonner Raum mit einigen 8ern, da gibt es jemanden der Lemmiwinks mit dem richtigen Kabel dabei hat. Wenn du aus der Gegend bist oder es dir nicht zu weit ist kannst du vorbeikommen wund wir probieren es bei dir aus.
Kostet dich nur gute Laune mitbringen 😉
Ähnliche Themen
Hallo mo_75
erstmal Danke für die schnelle antwort.
Ich kann mit dem Kabel Fehler auslesen aber ob das dass richtige Kabel ist weis ich nicht.
Das mit dem Treffen hört sich Perfeckt an, ich habe 25km bis nach Köln deswegen ist es kein Thema zu kommen.
Habt ihr schon genaue Infos zu dem treffen.
Gruss Alex
Hast eine PN.
hallo Leute leider habe noch nicht bzw keine Antwort ist denn keiner hier im Forum der sein US Modell schneller wie 210 km bekommen hat würde mich echt über eine hilfreiche Antwort freuen
hallo bilo28
ich suche bereits seit einem jahr nach einer lösung !
leider ohne erfolg .
gruß sven
die letzte hoffnung die ich noch habe ist im STG 77 die reifen zu ändern !
aber leider habe ich zur zeit keinen zugriff auf das stg , nach dem letzten up-date
als ich das up-date durchgeführt habe war das stg nicht angeschlossen !
ich denke das dort vielleicht im kanal 1 ein winterreifen hinterlegt ist !
und deswegen 210 km/h .
hier kommt noch einmal die liste für das stg 77
Steuergerät codieren
STG 77 (Telefon/Telematik) auswählen
STG Codieren -> Funktion 07
Die ersten beiden Stellen des Codes sind:
00 - Standard (evtl. für spätere Nutzung)
Die dritte Stelle des Codes (nur Telefon):
0 - mit Daten-Bus
1 - ohne Daten-Bus
Die dritte Stelle des Codes (nur Telematik):
0 - Standard (unbenutzt)
Die vierte Stelle des Codes gibt den Fahrzeugtyp an:
0 - A3
1 - A4 (B5)
2 - A6
3 - A8
4 - A2
5 - A4 (B6)
Die fünfte Stelle des Codes ändert die Sprachbedienung/Multifunktionslenkrad (SBS/MFL):
+0 - ohne SBS, ohne MFL
+1 - MFL
+2 - SBS
Die sechste Stelle des Codes gibt den Typ des Navigationssystems an:
0 - ohne Navi
1 - mit Navi III
2 - mit Navi II-D
3 - mit Navi IV
Die siebente Stelle des Codes gibt den Radiotyp an:
1 - ohne Radio
2 - mit Radio (mit CAN - Symphony I/II, Chorus/Concert II)
3 - mit Radio (mit CAN - Symphony I/II, Chorus/Concert II) mit Bose
4 - mit Radio (ohne CAN - Chorus/Concert/Symphony I) oder Navi II-D
5 - mit Radio (ohne CAN - Chorus/Concert/Symphony I) oder Navi II-D mit Bose
Steuergerät anpassen
STG 77 (Telematik) auswählen
STG Anpassung -> Funktion 10
-> Kanal 01 (Reifenumfang in mm)
1790 - 145/80 R14 (Sommerreifen)
1815 - 165/65 R15 (Sommerreifen)
1803 - 175/60 R15 (Sommerreifen)
1806 - 185/50 R16 (Sommerreifen)
1935 - 195/65 R15 (Sommerreifen)
1910 - 205/60 R15 (Sommerreifen)
1930 - 205/55 R16 (Sommerreifen)
1818 - 205/40 ZR17 (Sommerreifen)
1960 - 215/55 R16 (Sommerreifen)
2060 - 225/60 R16 (Sommerreifen)
1930 - 225/45 R17 (Sommerreifen)
2074 - 225/55 R17 (Sommerreifen)
1943 - 225/40 ZR18 (Sommerreifen)
1960 - 235/50 R16 (Sommerreifen)
1964 - 235/45 R17 (Sommerreifen)
1967 - 235/40 ZR18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 R18 (Sommerreifen)
2065 - 245/45 ZR18 (Sommerreifen)
1940 - 255/40 R17 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 R18 (Sommerreifen)
1937 - 255/35 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/40 ZR18 (Sommerreifen)
2016 - 255/35 ZR19 (Sommerreifen)
2092 - 255/35 ZR20 (Sommerreifen)
1775 - 155/65 R15 (Winterreifen)
1895 - 185/65 R15 (Winterreifen)
1935 - 195/65 R15 (Winterreifen)
1930 - 205/55 R16 (Winterreifen)
1960 - 215/55 R16 (Winterreifen)
2092 - 215/65 R16 (Winterreifen)
2060 - 225/60 R16 (Winterreifen)
1930 - 225/45 R17 (Winterreifen)
2070 - 225/55 R17 (Winterreifen)
1940 - 225/40 R18 (Winterreifen)
2010 - 225/45 R18 (Winterreifen)
2040 - 235/45 R18 (Winterreifen)
2114 - 235/50 R18 (Winterreifenn)
1940 - 255/40 R17 (Winterreifen)
-> Kanal 02 (Impulszahl der ABS-Sensoren)
08 - Audi A6, A8, TT
39 - Audi A2 (1.2 Öko)
43 - Audi A2 (außer 1.2 Öko)
45 - Audi A3, A4
-> Kanal 03 (Service-Mode)
Nach Abklemmen der Fahrzeugbatterie schaltet das Steuergerät sofort auf Notbatterie um. Ist das längere Zeit der Fall, entlädt sich die Notbatterie und muß ersetzt werden (Fehlercode: 01531).
Wird der Service Mode aktiviert, so schaltet das Steuergerät nicht auf Notbatterie um. Nach Beendigung der Servicearbeiten ist der Service Mode wieder zu deaktivieren.
Der Service Mode kann auch durch Eingabe von *#4610# am Bedienhörer aktiviert und deaktiviert werden.
0 = Service-Mode deaktiviert
1 = Service-Mode aktiviert
-> Kanal 05 (Antennentest-Auswahl)
0 = kein Test
1 = GSM-Hauptantenne wird getestet
2 = GSM-Notantenne wird getestet
3 = beide GSM-Antennen werden getestet
-> Kanal 06 (Antennen-Auswahl)
0 = automatische Auswahl
1 = GSM-Hauptantenne ausgewählt
2 = GSM-Notantenne ausgewählt
-> Kanal 07 (Systemauswahl)
Über diesen Kanal können die Teleatikfehlermeldungen nach Ablauf des Telematikdienstevertrages deaktiviert werden, das telefon steht danach weiterhin als Festeinbau-Telefon zur Verfügung (nur mit neuer SIM-Karte).
0 - Normalbetrieb
1 - Fehlermeldungen unterdrücken
DAS IST MEINE LETZTE HOFFNUNG
Hallo zusammen ,
wenn ich das alles jetzt richtig verstanden habe ist das VMAX nur bei US-Modellen etwas komplizierter...
Meine frage wo bekomme ich Lemmiwinks her. Da ich keine US-VERSION
habe müste das doch dann funkt. richtig ????
gruß Serkan
schau mal hier im ersten beitrag
schau hier
hallo
wollte nochmal das thema aufgreifen !
ich habe seit letztem wochende mein ACC zum laufen :-)
und jetzt ist mir aufgefallen das der tempomat bei mir nur bis 150km/h geht :-(
und nun meine frage :
ist das bei den anderen die auch ein us model fahren auch so ? (210 km/h begrenzt)
oder habe nur ich dieses problem
hat vielleicht schon jemand die begrenzung aufgehoben ?
gruß sven
Zitat:
Original geschrieben von SR-KILLER
hallo bilo28ich suche bereits seit einem jahr nach einer lösung !
leider ohne erfolg .
gruß sven
so nun habe ich v-max Aufhebung
hat ein Kumpel in pl machen lassen
wahnsinn was für ein unterschied also machbar US Modell v-max
trotzdem danke
Zitat:
Original geschrieben von SR-KILLER
die letzte hoffnung die ich noch habe ist im STG 77 die reifen zu ändern !aber leider habe ich zur zeit keinen zugriff auf das stg , nach dem letzten up-date
als ich das up-date durchgeführt habe war das stg nicht angeschlossen !
ich denke das dort vielleicht im kanal 1 ein winterreifen hinterlegt ist !
und deswegen 210 km/h .
hier kommt noch einmal die liste für das stg 77
...
Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber folgendes durfte ich lernen:
Um zu wissen, welche Reifen codiert sind, muß man die Anpasskanäle am Fahrzeug prüfen.
Das STG lernt die Reifen auch automatisch während der Fahrt.
Sonst müsste man ja theoretisch auch bei jedem Reifenwechsel kurz VCDS anschließen. Wahrscheinlich wissen selbst viele 🙂 nur zufällig, dass man theoretisch Reifengrößen codieren/anpassen könnte.
Leider kann ich den letzten Beitrag nicht mehr editieren ...
Was mir noch als Frage durch den Kopf geht:
Der BC2 im MMI bietet ja die Funktion der Geschwindigkeitswarnung mit einer max. Geschwindigkeitsschwelle von 240km/h (z.B. für deutsche Fahrzeuge).
Ist der Maximalwert bei Fahrzeugen aus den U.S.A. auch geringer?
Da die 240km/h für theoretische 250km/h ausgelegt sind, könnte bei US Modellen ja 200km/h das höchste der Gefühle sein. 😕