Umfrage - Audi A6 4G - Wer fährt welchen Motor ?
Hallo,
mich würde interessieren, wie sich die 3 Leistungsklassen des 3.0 TDI mit 204 PS, 245 PS bzw. 313 PS verteilen.
Also, bitte um rege Teilnahme!
Gruß
baustoi
Beste Antwort im Thema
Wieso sollte man auf einen A6 2.0TDI nicht stolz sein???
764 Antworten
pas non plus au luxembourg 😉
Zitat:
Original geschrieben von lillymotte04
4G (C7)
2.0 TDI 177 PS: 12 (6 x privat) (6x gew.)
2.0 TFSI 180 PS: 8 (4 x privat) (4x gew.)
2.8 FSI 204 PS: 2 (1 x pivat) (1 x gew.)
3.0 TDI 204 PS: 24 (4 x mit Chip) (1 x privat)
3.0 TDI 245 PS: 23 (12 x privat)
3.0 TFSI 300/310 PS: 5 privat (1 x gew.)
3.0 TDI 313 PS: 36 (1 x mit Chip) 5 x privat (3 x gew.)
4.0 TFSI 420 PS: 3 (1x mit Chip) (1x gew.)
So, ziemlich eindeutig ist der BiTDI die meistgekaufte Variante, hätte ich nicht gedacht...
Das Beste oder nichts 😁
2.0 TDI 177 PS: 12 (6 x privat) (6x gew.)
2.0 TFSI 180 PS: 8 (4 x privat) (4x gew.)
2.8 FSI 204 PS: 2 (1 x pivat) (1 x gew.)
3.0 TDI 204 PS: 24 (4 x mit Chip) (1 x privat)
3.0 TDI 245 PS: 23 (12 x privat)
3.0 TFSI 300/310 PS: 5 privat (1 x gew.)
3.0 TDI 313 PS: 37 (1 x mit Chip) 5 x privat (4 x gew.)
4.0 TFSI 420 PS: 3 (1x mit Chip) (1x gew.)
Seit 07.05.2013, S5 Sportback verkauft und bisher nicht bereut...
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3.0 TFSI 300/310 PS: 5 privat (1 x gew.)
3.0 TDI 313 PS: 38 (1 x mit Chip) 6 x privat (4 x gew.)
4.0 TFSI 420 PS: 3 (1x mit Chip) (1x gew.)
Bekomme meinen zwar erst in ein paar Wochen, hab ihn aber trotzdem dazugestellt.
Ich denke nicht, dass dieses Ergebnis repräsentativ ist.
Wer verwendet seine Zeit um in Foren Informationen auzutauschen? Sicher nicht der der Muster-A6-Fahrer. Folglich werden jene mit starker Automobilaffinität hier posten und das sind auch jene die verhältnismäßig gerne Geld für ein Auto ausgeben - somit rücken wir dann stark in Richtung BiTu-Kunden, könnt ich mir vorstellen.
...wobei in diesem Fall doch die noch motorverliebteren 3.0 und 4.0 TFSI - zweifelsohne die kultivierteren Motoren - Fahrer den Thread dominieren müssten?
Es haben halt ziemlich viele erkannt, dass der BiTu den besten A6-Kompromiß - Kompromiß, weil noch besser und teurer geht immer... - darstellt, da man für "nur" 5 k€ Aufpreis zum 3.0 Quattro einen Quantensprung bei Fahrleistung und Antriebskomfort (8-Gang-ZF), dazu noch eine bessere Bremse, größere Räder und sogar Schaltpaddel ab Werk erhält - und das auch noch ohne an der Tanke bestraft zu werden... (Welcher 2 to Sportkombi benötigt auf Langstrecke keine 8l, siehe Signatur...)
Da lässt man einfach ein paar "Goodies-Kreuze" (LED,4-Zonen, 20", usw.) im Konfigurator weg und schon kann man sogar "aufpreisfrei" genießen 😉
...wie auch immer, ich denke das heir jedenfalls nicht der durchschnittliche A6-Fahrer schreibt und somit wird das Ergebnis keinen Durchschnitt der Motorisierungen repräsentieren.
Aber zumindest kennen wir Zahlen der 4G Fraktion im Forum 🙂
So ist es, denn der "Durchschnitts-650 €-Leasingraten-A6-2,0 TDI-Dienstwagenfahrer*" tummelt sich nun mal nicht in Auto-, sondern eher in Kleingarten- oder Baumarktforen 😉. Der 2.0 Motorenanteil dürfte im westeuropäischen Gesamtmarkt sicher bei über 50% der A6-Flotte liegen.
Vielleicht kennt ja einer einen Link dazu?
*P,S.: In der aktuellen AMS ist für A6 und BMW 5er weit über 80% gewerblicher Zulassungsanteil angegeben ...
4G (C7)
2.0 TDI 177 PS: 12 (6 x privat) (6x gew.)
2.0 TFSI 180 PS: 8 (4 x privat) (4x gew.)
2.8 FSI 204 PS: 2 (1 x pivat) (1 x gew.)
3.0 TDI 204 PS: 25 (4 x mit Chip) (1 x privat)
3.0 TDI 245 PS: 23 (12 x privat)
3.0 TFSI 300/310 PS: 4 privat
3.0 TDI 313 PS: 36 (1 x mit Chip) 5 x privat (3 x gew.)
4.0 TFSI 420 PS: 3 (1x mit Chip) (1x gew.)
4G (C7)
2.0 TDI 177 PS: 13 (7x privat) (6x gew.)
2.0 TFSI 180 PS: 8 (4 x privat) (4x gew.)
2.8 FSI 204 PS: 2 (1 x pivat) (1 x gew.)
3.0 TDI 204 PS: 25 (4 x mit Chip) (1 x privat)
3.0 TDI 245 PS: 23 (12 x privat)
3.0 TFSI 300/310 PS: 4 privat
3.0 TDI 313 PS: 36 (1 x mit Chip) 5 x privat (3 x gew.)
4.0 TFSI 420 PS: 3 (1x mit Chip) (1x gew.)
Ohhh, hier ist gar nicht das Kleingartenforum?!
Mist, bin dann mal weg..
Scusi, war ein rein statistischer und kein persönlicher Kommentar, denn auch mit Einstiegsmotorisierung kann man natürlich "Fan" sein (wobei die Mehrheit aber trotzdem nicht hier sein wird).
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Scusi, war ein rein statistischer und kein persönlicher Kommentar, denn auch mit Einstiegsmotorisierung kann man natürlich "Fan" sein (wobei die Mehrheit aber trotzdem nicht hier sein wird).
Alles gut, ich habe mich auch nicht angegriffen gefühlt. 😉
Vielleicht hätte ich noch einen Smiley setzen sollen 😁
Im Grunde hast du auch absolut, keine Frage.
Hier ist eben mehr die Fraktion vertreten, die für die Marke brennt, und die fahren meist eben nicht mit "nur" 4 Zylindern rum.
Irgendwer hat die Tabelle durcheinander geworfen, jetzt sind es nur noch 36 BiTu!?
Zitat:
Original geschrieben von tom0265
Irgendwer hat die Tabelle durcheinander geworfen, jetzt sind es nur noch 36 BiTu!?
Das war bestimmt einer aus der Kleingartenkolonie 😁
S6 420ps geile Karre aber zu verkaufen wegen Rückfall zu Cabrio