Turbo-Sprayer: Wer kann gute oder schlechte Erfahrungen berichten?

[MENA-C]

Wer hat den Turbo-Sprayer schon benutzt und kann von seinen Erfahrungen berichten?

Betroffene Motoren sind z.B. die 1.2 und 1.4 TSI Direkteinspritzer im Polo, Golf, Scirocco, Tiguan, Touran, sowie auch Benzin-Direkteinspritzer mit Abgasrückführung anderer Marken.

Die Direkteinspritzer mit AGR finden immer weitere Verbreitung unter den Benzin-Motoren. Zu diversen Vorteilen kommt leider der erhebliche Nachteil der Rußbildung und Verkokung im Ansaugtrakt, inklusive Drosselklappe und Einspritzventilen. Anders als bei Saugrohreinspritzung kann bei den Direkteinspritzern das Benzin den Ansaugtrakt auch nicht mehr frei von Verkokung halten, was zu Leistungseinbuße, Ruckeln u.s.w. führen kann (wird?). Der Einsatz von Benzinzusätzen wie Tank-Otto, Liqui Moly Motor System Reiniger: Benzin oder gar Öl-Primer im Motoröl ist in diesen Fällen auch für die Katz.

Abhilfe soll nur eine Reinigung des Ansaugtraktes bringen, z.B. turnusmäßig ca. alle 25.000km mit einer BeDi-Reinigung; oder aber bei fortgeschrittener Verkokung nach hohen Laufleistungen eine manuelle Reinigung, oder mit Trockeneis oder Walnußgranulat.

http://www.e90-forum.de/.../...trahlger%C3%A4t-bericht-inkl-fotos.html

Ein professionelles Reinigungsgerät zu €950,-- für Werkstätten wird z.B. hier angeboten; zur Reinigung wird dabei der BEDI Power Cleaner eingesetzt:

http://www.lambda-motor.de/index.php/shop/product/view/3/16

http://www.lambda-motor.de/index.php/produkte/bedi-power-cleaner

 

Für die turnusmäßige Reinigung kann aber z.B. auch ein sogenannter Turbo-Sprayer verwendet werden: http://turbo-sprayer.de.tl/Preise-%26-Produkte.htm

Das Gerät ist relativ preiswert, unter €100,--. Bisher habe ich bei MT nur wenige Erfahrungsberichte dazu gefunden. Immerhin wurde der Turbo-Sprayer anscheinend von FUNKY-ONE, ReneVR und Jubi TDI/GTI schon ohne Probleme eingesetzt:

http://www.motor-talk.de/.../...ng-ueber-den-ansaugtrakt-t5205746.html

Allerdings wurde auch in einem Fall davon berichtet, daß sich die Düse während einer Anwendung gelöst habe mit der Folge eines sehr teuren Motorschadens:

http://www.motor-talk.de/.../...eber-den-ansaugtrakt-t5205746.html?...

Das darf natürlich nicht passieren. Nach Auskunft des Verkäufers soll die Düse geklebt und zusätzlich verschraubt sein: http://www.motor-talk.de/.../...-hat-wer-erfahrungen-t5261227.html?...

Damit ist an sich kaum vorstellbar, daß sich die Düse während einer Anwendung lösen kann. Hat man das Gerät in der Hand und zieht an der Düse, dann scheint sie auch gut befestigt zu sein; allerdings herrschen dabei nicht die hohen Temperaturen, wie beim Einsatz am Motor während der Reinigung, noch dieselben Vibrationen.

Wer sonst hat den Turbo-Sprayer schon benutzt und kann von seinen Erfahrungen berichten?

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P.S.

Man kann die Reinigung auch von spezialisierten Betrieben durchführen lassen:

http://www.motor-talk.de/.../...-hat-wer-erfahrungen-t5261227.html?...

http://www.auto-motor-reinigung.de/

http://auto-technik-gerbracht.de/system/index.php/motorreinigung

http://www.komo-tec-performance.com/bedi-reinigung-rs4-b7-83.html

http://www.performanceschmiede.com/ 94544 Hofkirchen

http://sportwagenwerke.de/ 01238 Dresden

http://www.autohaus-prueller.de 86633 Neuburg a.d.D. (Thomas Plenk)

http://home.mobile.de/RALPHMAROUSCHEKRACESYSTEMS#ses 84073 Rudertshausen

 

[royjones]

Ist es mit heutigen Erkenntnissstand empfehlenswert einen 1.4 TSI mit BLG Kennung und 250k km einer turbo sprayer Behandlung zu unterziehen?