Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
--------------------
2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
--------------------
2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
--------------------
2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
--------------------
2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
--------------------
2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
--------------------
2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
1169 Antworten
hat sich erledigt
Volvo V50 1.6d 2006
- 238 000km
- DPF gereinigt und Additiv aufgefüllt
- Kraftstofffilter gereinigt
- Gummibuchsen Querlenker vorne getauscht
- CBS Brenner neu
- ansonsten nur fahren.......... hoffentlich auch weiter so................
Zitat:
Original geschrieben von Gustav Halvar
Volvo V50 1.6d 2006
- 238 000km
- DPF gereinigt und Additiv aufgefüllt
- Kraftstofffilter getauscht
- Gummibuchsen Querlenker vorne getauscht
- CBS Brenner neu
- ansonsten nur fahren.......... hoffentlich auch weiter so................
Hallo,
Baujahr: 2005
km-Stand: 101.000
Modell: V50 1.6 Benziner
Motor: 1.6 Benziner 101 Ps
Probleme:
Reparatur bei 22.000 KM
Klimaanlage Leck: Lecksuche Klima + Flüssigkeit getauscht + andere Flüssigkeiten zur Fehlersuche:
311,60 EUR brutto
Reparatur bei 35.778 KM
Zündschloss ausgetauscht
275,00 EUR brutto
Reparatur bei 70.824 KM
Übertotpunktfeder Kupplung getauscht
72,00 EUR brutto
Bremsklötze vorne bei 74.023 KM
150,00 EUR brutto
Reparatur beide Keilriemen präventiv bei 88.359 KM
180,00 EUR brutto
Reparatur bei 90.229 KM
Taster im Griff der Heckklappe ausgetauscht
65,00 EUR brutto
Reparatur bei 101.000 Km
Steckerkontakt A-Säule wegen Kontaktproblem getauscht, Probleme Zentralverriegelung links und elektr. Fensterheber links. Ob Poblem dadurh behoben sein wird ist abzuwarten. Neues Update Elektronik.
350,00 EUR brutto
Das sind ca. 1150 Euro an komplett unnötigen Reparaturen ( Bremsen und Keilriemen nicht mitgezählt ) in 7,5 Jahren. Das finde ih gerade was die Art der Fehler angeht absolut vermeidbar und überflüssig !
Ähnliche Themen
Baujahr*: 2005
Modell*: V50
Motor*: 2.0D
KM: 264.000
hallo zusammen,
Baujahr: 2007
km-Stand: 89.857
Modell: C30
Motor: 1.6D, 109 PS
Probleme: Keilriemen, 3x Klimaanlage, Bremsen, Risse im Fahrersitz, ...
Leider stiegen die Reperaturkosten so ins unermessliche, sodass ich Mitte März 2013 Good Bye Volvo C30 sage.
Hallo!
Baujahr*: 2011
Modell*: C30 Kinetic
Motor*: D2, 115PS
KM: 27.000
Probleme: Heckleuchte Spannungsriss, getauscht auf Garantie ohne Probleme, danke an den 😁
-vmtl. Bremse quietscht vorne rechts beim Einlenken, Termin schon vereinbart, mal sehen was der 😁 sagt
Update:
- 132600 km Partikelfilter gewechselt.
Hallo!
EZ: 11.06.2004
km-Stand: 84.600
Modell: S40 II
Ausstattung: Basis
Extras: Klimaautomatik, Einparkhilfe, Sitzheizung, Bordcomputer Nebelscheinwerfer.
Zubehör: Sonnenschutz, Kofferraumteppich, Komfortnackenkissen.
Farbe: 464 safarigrünmetallic
Motor: 2.0 D 100kw/136PS
Reparatur: neue Bremsscheiben und Beläge an der Vorderachse
Problem: Fahrertür schließt erst nach 3-4 x abschließen (Rep. steht noch aus)
TOP: knisterfreie Verarbeitungsqualität nach fast neun Jahren
Erstzulassung: 05/2004
Modell: S40 II
Motor: 2.4 Benzin & LPG (Nachrüstung bei 90 Tkm)
Ausstattungsvariante: Kinietic laut Kaufvertrag, Momentum laut Volvo-Daten 😛
km-Stand aktuell: 150 Tkm
Probleme:
- 2010: Zündschloss defekt, Elektronik musste komplett getauscht werden
- 2012: Auspuffanlage "klopfte" an Unterboden, Schäkel mussten getauscht werden
- 2012: Klimaanlage defekt, Kondensator wurde getauscht (wohl aber eher Verschleiss)
- 2012: Türschloss rechts vorne hakt manchmal. Derezeit funktioniert es wieder, noch nicht beheben lassen
- 2012: Kabelbruch Kennzeichenbeleuchtung
über die Jahre: Bremsen kpl. 2x gewechselt (seit 72 Tkm), Batterie erneuert, wenige Leuchtmittel ersetzt
Ansonsten: super Auto!
Auch die Autogasanlage (LPG) läuft einwandfrei, ohne irgendwelche Macken.
er rollt, und rollt, und rollt, ...
304.330km: wiederbelebt, testfahrt erfolgreich 😁
304.325km: wirtschaftlicher totalschaden durch glatteispirouette.
kurzform: schneematsch/glatteis - heck ausgebrochen, gegenlenken zwecklos, 50m quer zur fahrbahn gerutscht, fronteinschlag, 180°-drehung, heckeinschlag, 180°-drehung, stillstand auf gegenfahrbahn.
300.000 km - motorblock "klackt" irgendwo an, beim ruckartigen gasgeben bzw bremsen. verdacht auf motorlager. ansonsten ein-wand-frei!!
279.000 km - linker querlenker macht mucken (ausgeschlagene lager), neue hintere federn da auf der fahrerseite durchgebrochen (H&R, nicht die originalen). Umbau auf Faceliftfront inkl. Scheinwerfer. bis auf die problemchen mit den federn aber absolut keine mängel - weitere 2 jahre TÜV bekommen 🙂 ... frontsitze hab ich mal ausgetauscht, die alten waren durchgesessen.
270.000 km - gebrochener querlenker vorne rechts, ansonsten nur verschleissteil-austausch (bremsscheiben, beläge, abblendlichtbirnen). läuft immer noch super, die kleine.
250.000 km - handbremsseil hats wohl hinter sich. ansonsten bisschen öl am getriebe - allerdings motoröl. muss mal schaun wo das herkommt, vllt irgendne dichtung kaputt. temperatursensor hat sich wieder gefangen.
245.000 km - keine weiteren größeren defekte. austausch von verschleissteilen (bremsscheiben, beläge, scheibenwischer)... der temperatursensor ist wohl ausgestiegen, zeigt ab und zu -36°C an 😁 ...demnächst 'nen ölwechsel.
230.000 km - sturz und spur einstellen lassen müssen, da ich bei nasser straße und untersteuern nen bordstein mitgenommen hab. ärgerliche sache, aber was will man machen.
seither nen weiteren öl- und filterwechsel, keine weiteren probleme bis auf eine defekte birne vom abblendlicht.
jetzt kamen noch für knapp 630 euro hinten und vorne auf der beifahrerseite neue naben und radlager dazu.
228.000 km - motortemperatur beim fahren (bei 32°C aussentemperatur) auf anschlag, lustige warnmeldung "motortemperatur zu hoch, sicher anhalten." karre abschleppen lassen, tag am ar$ch
grund: defekter motorlüfter. wenn ich mit der kiste noch einige kilometer weiter gefahren wäre hätte das wohl den sicheren auto-tod bedeutet. werde wohl die zahn- und keilriemen gleich mit wechseln lassen, auch wenn das noch bis 240.000km zeit hätte. (hat unterm strich knapp 1300 flocken gekostet: motorlüfter, satz neue glühkerzen, zahn- und keilriemen, sowie ne neue wasserpumpe)
227.000 km - immer noch eine defekte glühkerze. das zündschloss verabschiedet sich langsam (macht sich bemerkbar durch kompletten elektronikausfall und "schlüsselfehler- erneut versuchen"-meldungen im display - da hilft dann nur noch anschieben) - problem hatte ich bisher 2 mal. achsmanschetten vorne müssten wohl demnächst auch mal neu.
217.000 km - zwei defekte turbosteuerventile --> macht sich bemerkbar durch leistungsverlust und drehzahlerhöhung. kosten sind ca. 50€ pro teil, excl. arbeit.
110.000 km - Türsteuerung/Zentralverriegelung Beifahrerseite defekt, auf Garantie ausgetauscht. Ebenso neues AGR/EGR-Ventil.
bis 160.000 scheckheftgepflegt, ab da hab ich fast alles selbst übernommen.
Zitat:
Original geschrieben von crossie_v50
110.000 km - Türsteuerung/Zentralverriegelung Beifahrerseite defekt, auf Garantie ausgetauscht. Ebenso neues AGR/EGR-Ventil.
bis 160.000 scheckheftgepflegt, ab da hab ich fast alles selbst übernommen.
wie hast du denn das geschafft ? Baujahr 2004 und KM Stand 110.000 KM ZV auf Garantie. WIe lange war denn die Anschlussgarantie ? Den selben Mist habe ich auch gestern machen lassen. Kontakstecker ausgetauscht ... inkl. SW Update 360 EUR 🙁
das lief noch unter gebrauchtwagengarantie. hab das auto ja nicht neu gekauft 🙂
Zitat:
Original geschrieben von crossie_v50
304.330km: wiederbelebt, testfahrt erfolgreich 😁304.325km: wirtschaftlicher totalschaden durch glatteispirouette.
kurzform: schneematsch/glatteis - heck ausgebrochen, gegenlenken zwecklos, 50m quer zur fahrbahn gerutscht, fronteinschlag, 180°-drehung, heckeinschlag, 180°-drehung, stillstand auf gegenfahrbahn.
Glückwunsch zur Wiederbelebung.
Dem Glückwunsch schließe ich mich mal an, wenn die andere Seite genausogut aussieht, mach n bischen Farbe dran und es sieht aus, als wäre nie was gewesen....
Ging aber in Eigenleistung, oder?
Nur so kann sich ein wirtschaftlicher doch noch lohnen (gebrauchte Teile und kein Arbeitslohn). aber die Karre isses wert, hat ja schon hinreichend Zuverlässigkeit bewiesen und (hoffentlich, aber wahrscheinlich) die Insassen beim Dreher gut beschützt. War der Rahmen krumm?
Auf die nächsten 300!!
Grüßebreak306
V50T5AWD