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Touran 1.4 TSI Steuerketten Problem
Hallo...
Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen.
Mein Auto ein Touran 1.4 TSI (140 PS) erstzul. 2006.
Gerade mal ca.60000km auf der Uhr.
Mein Problem die Werkstadt sagt die Steuerkette hat sich gedehnt. Reparatur läge so bei 1600 Euro.
Gehört hab ich mal was von Kulanz von VW an wehn kann man sich wenden und wie geht man richtig vor.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
meinen Touran 1,4 TSI, DSG, Baujahr 2007 hat das Steuerkettenproblem im Mai`12 erwischt.
Meine Frau wollte an einer Ampel anfahren als der Motor plötzlich ausging. Nach einem Neustart hatte Sie Probleme von der Kreuzung weg zu kommen, weil der Motor nicht mehr über 40 km kam aber dabei schon dröhnte wie ein Raketentriebwerk.
Abends googelte ich mal ob es weitere Fälle von TSI -Motorschäden gibt und traf unter anderem auf den bekannten Bericht vom April`12 von der Auto-Bild.
Am nächsten Morgen rief unsere VW-Werkstatt an und sagte uns, dass unser Touran ein Motorschaden durch einen Steuerkettenabriss hätte. Wir fragten ob es bei der Reparatur von VW eine Kulanz gäbe, schliesslich wäre unser Wagen erst knapp 6 Jahre alt und hat erst 70.000km - vorwiegend Landstrasse und Autobahn- an Laufleistung herrunter.
Unsere VW-Werkstatt sagte sofort, es gäbe ganz sicher keine Kulanz, schon garnicht bei einer solch hohen Laufleistung des Motors!
Daraufhin verwiesen wir auf den uns bekannten Autobild-Artikel und darauf, dass wir wüssten, dass VW ein Steuerkettenproblem habe.
Antwort unserer VW-Werkstatt: "Ach Sie kennen das Steuerkettenproblem? Ja, dann bekommen Sie von VW 50% der Reparaturkosten auf Kulanz erstattet.
Abgesehen davon, dass wir erst auf die Autobild verweisen mussten, fanden wir 50% Beteiligung an einem Schaden, der zugegebenerweise von VW bereits bei der Produktion unseres Autos verursacht wurde zuwenig.
Wir legten Widerspruch gegen die Kulanzregelung ein und erhielten kurze Zeit später von der VW-Kundenbetreuung eine Antwort in der uns in kindgerechten, kurzen Sätzen erklärt wurde was Kulanz sei. Ausserdem wurden wir gebeten doch dankbar zu sein, dass VW immerhin ohne Anerkennung einer Rechtspflicht 50% der Reparaturkosten übernehmen würde. Schliesslich so die Kundenbetreuung von VW, sei bei einem so altem Wagen mit über 70.000 km Laufleistung immer mit einem Motorschaden zurechnen, unabhängig von der Steuerkette.
Auf meine Argumente, dass bereits wärend der Garantiezeit häufiger die Motorwarnleuchte anging und wir nachweisen könnten, dass zwei unterschiedliche VW-Werkstätten jedesmal lediglich jedesmal den Fehlercode im Bordcomputer gelöscht hatten mit der Begründung: "Der Fehler ist uns unbekannt", wurde überhaupt nicht eingegangen. Daraufhin schrieb ich nocheinmal an VW und habe um eine Erklärung gebeten unter anderem warum 70.000 km Laufleistung schon das Ende eines TSI-Motors sein sollten.
Als Antwort auf mein letztes Schreiben, erhielt meine Frau einen Anruf von der VW-Kundenbetreuung - mit unterdrückter Rufnummer und ohne das sich die VW-Mitarbeiterin mit ihrem Namen gemeldet hätte. Meine Frau wurde von der VW-Mitarbeiterin beschimpft wie wir nur so undankbar sein könnten, VW wäre in unserem Fall mehr als Großzügig gewesen und es müsste doch jedem klar denkenden Menschen einsichtig sein, dass ein TSI- Motor mit 70.000km Laufleistung an die Grenze seines natürlichen verschleises kommt und sich normalerweise gar keine Reparatur eines solch alten Autos lohnen würde!
Fazit: 1. Bei abschlägiger Kulanzanfrage immer auf die Autobild verweisen!
2. Beim nächsten Autokauf immer bedenken, wie VW über die eigenen TSI-Motoren denkt
3. Ein Autokonzern der jährlich 35 Millionen Fahrzeuge verkauft, braucht keinen Kundenservice mehr.
Leider ist mein erlebnisbericht etwas länger geworden, aber vieleicht für den einen oder anderen doch interessant.
PS
Wir wolten unseren Touran jetzt schnell verkaufen, bevor sich das mit der Herstellerangabe über die TSI-Motorenlaufleistung herum spricht und mussten feststellen, dass der gebrauchtwagenwert von unserem Touran seit Februar´12 um bis zu 4000,-€ gesunken ist!!
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741 Antworten
Hallo zusammen,
unser Touran 140PS TSI aus 02/2013 steht nach Abgassymbol aktuell bei einer mir bisher unbekannten freien Werkstatt. Meine Frau hat ihn dort abgestellt.
So richtig rausrücken möchte man aktuell weder mit dem Preis noch mit einer wirklich sicheren Fehlerbeschreibung und terminlich ist das wohl auch gerade alles sehr voll bei Ihnen.
O-Ton: Wird teuer und keine Ahnung wann Sie ihr Auto zurück haben.
Getauscht hat man wohl eine Zündspule und wartet nun auf Kostenvoranschlag von VW weil es die benötigtenTeile auf dem Markt wohl nur von VW direkt gibt.
Es gibt wohl einen Fehler vom Nockenwellenversteller und man möchte ein Komplett-Set Kettenantrieb
bestellen.
Das Auto soll lt Werkstatt nicht mehr bewegt werden.
Ist das an und für sich schlüssig?
Wie viel € kann man dafür erwarten?
Ich überlege gerade ob ich das einfach so laufen lassen soll (Ersatzfahrzeug organisieren ist eine tägliche Herausforderung) oder zumindest mal mit der Diagnose beim VW Händler ein paar Straßen weiter anrufen soll. Wenn der früher Zeit hätte dann könnte er den ja sicher mit nem Abschlepper rüberholen.
Mein Letzter Ketten tausch bei einem 1,4er BMY Motor in unsern Touran hat um die 2000€ gekostet.
Zitat:
@olfuss schrieb am 15. Februar 2022 um 10:40:14 Uhr:
Mein Letzter Ketten tausch bei einem 1,4er BMY Motor in unsern Touran hat um die 2000€ gekostet.
War die Kette vergoldet ?
Wieso denn so teuer ?
Es wurde der Komplette Kettentrieb mit Riemen, Wasserpumpe... getauscht. Das Fahrzeug ist Bj 2007 und rund 235000km gelaufen. Der Wagen läuft wieder einwandfrei. Ich persönlich bin aber auch einer der lieber etwas Geld in die Hand nimmt als immer nur die billigst Lösung und dann mit weiteren Problemen leben zu müssen.
Fahren jetzt einen e-Up und der Touran wird nur noch für Längere strecken oder für den Bike Transport verwendet. Die nächsten Fahrzeuge.... werden sicher wieder nur noch welche mit E Antrieb.
Zitat:
@olfuss schrieb am 15. Februar 2022 um 10:49:25 Uhr:
Es wurde der Komplette Kettentrieb mit Riemen, Wasserpumpe... getauscht. Das Fahrzeug ist Bj 2007 und rund 235000km gelaufen. Der Wagen läuft wieder einwandfrei. Ich persönlich bin aber auch einer der lieber etwas Geld in die Hand nimmt als immer nur die billigst Lösung und dann mit weiteren Problemen leben zu müssen.
Fahren jetzt einen e-Up und der Touran wird nur noch für Längere strecken oder für den Bike Transport verwendet. Die nächsten Fahrzeuge.... werden sicher wieder nur noch welche mit E Antrieb.
Trotzdem viel zu viel Geld Kettensatz, Wasserpumpe usw .
Na ja mit dem E Wagen wirst du nicht so weit kommen! In der Stadt ist super damit zu fahren. Aber sobald du Mal weiter raus fährst wird das Tanken Horror,wenig Tankstellen , tanken funktioniert nicht , kommst irgendwo an und willst Laden kommst Ned ran
Kette mit Pumpen usw. Bei VW Minimum 1600 bis 2200Euro...normal,leider
Zitat:
@Haltech81 schrieb am 15. Februar 2022 um 11:28:19 Uhr:
Kette mit Pumpen usw. Bei VW Minimum 1600 bis 2200Euro...normal,leider
OK bei VW ist es teuer das stimmt.