Tieferlegungsfedern ?!
Hello,
will mir diese Tieferlegungsfedern zulegen http://www.ebay.de/.../261247789157?...
40mm vorne und hinten...
habe derzeit ein M Fahrwerk drinen und trotzdem so viel Platz dazwischen.
Was meint Ihr, sind die 40mm eh okay? Dh. da ich jetzt das M-Fahrwerk habe ist meiner ca. 10mm tiefer als Serie, also werden die von Eibach noch um ca. max. 30mm tiefer.
Habt Ihr Erfahrung damit wie lange der Einbau beim 🙂 dauert?
Hat vielleicht wer Fotos von seinen tiefergelegten?
Bedanke mich!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Perly
[Woher weißt Du das so genau? Ist doch eher "Hörensagen". Ich denke so pauschal kann man das nicht sagen.
Es gibt einen Test in dem den neue Porsche 911 nur mit H&R Federn schneller und komfortabler ist als mit Komplettfahrwerken.
Grüße
Peter
Der Tuningtest beim neuen 911 (991) ist nicht auf andere PKW zu übertragen.
Ich habe auch einen neueren Porsche mit PASM (elektr. FW) und kann nur sagen, dass das Ding schon ab Werk ganz anders liegt, als ein BMW. Vor allen Dingen, wenn man damit mal auf einem Rundkurs in engagierteren Zeiten unterwegs ist. Die Neutralität und Berechenbarkeit des Fahrverhaltens zeigt sich erst dann richtig und spielt in einer anderen Liga als ein BMW selbst mit einem Zubehör-FW.
Wie aber schon geschrieben wurde, verbaut Schnitzer Produkte namhafter dt. Hersteller, die aber nach den Tests auf Nordschleife etc. durch den Herrn Wollgarten ermittelt wurden. Es sind also Komponenten, die so nicht im Programm der FW-Hersteller stehen, auch wenn sie die Federn oder Dämpfer produziert haben. Dies gibt es so nur bei Schitzer zu erwerben.
Das Schnitzer Sport-Fw ist so abgestimmt, da gehe ich mit Hr. Wollgarten vollkommen konform, dass es Bremsstabilität und Strassenlage optimiert und das bei einem möglichst hohem Schluckvermögen, wie man es auf der Landstrasse und der Nordschleife braucht.
Für die GP-Strecke des NR oder auf dem HHR gibt es dann noch das verschärftere Rennsport-FW. Das ist dann kompromislos für synthetische Strecken, also gesperrte Rundkurse, voll einstellbar für die Rundenzeitenhatz, ausgelegt. Ist aber für das tägliche Leben auf der normalen Strasse deutlich zu hart.
Lasse Dir das Sport-FW einbauen und gehe daMit auf die Nordschleife und Du bekommst das Grinsen auf die Lippen - wenn Du Rundenzeiten unter 9min fährst und die kritischen Stellen der NoS kennst. Alleine das Bremsen nach der Senke der Fuchsröhre und dann oben links raus hart über die Curbs ...
Mache das mal mit den Serien-FW. Schlucke vorher am besten ein paar Reisetabletten - wenn Du überhaupt nicht dabei schon braune Flecken ins Sitzmuster drückst.
Da brauchst Du Stabilität im Fz beim harten Bremsen über die leichte Welle und Federvermögen, ohne dass es Dich aushebelt, durchschlägt oder taumelt. Nur das macht das Auto schnell - nicht die Härte.
49 Antworten
Hab bei mir jetzt auch seit 2 Wochen die schnitzer verbaut.
Grund hierfür war eigentlich nur die Optik, der Wagen mit den 18 Zöllnern einfach zu hochbeinig.
Wagen 320d mit standardFW
Hab jetzt nach gut 800km mal nachgemessen und er ist vorn fast 30mm gekommen und hinten gute 25mm. Grad hinten wunderts mich, weil ich das SWP noch mit verbauen lies. Ohne SWP hät der Wagen jetzt einen richtigen hängearsch. So geht es grad noch, obwohl er hinten noch gut 5mm höher sein könnte.
Fahrverhalten ist ok, bei Tempo liegt er deutlich satter und straffer auf der Straße, so wie ich es mag. Bei langsamer Fahrt über Unebenheiten ist es manchmal etwas "hoppelich" aber ok.
Hab mal 2 Bilder vorher-nachher dran gehangen. (Warum die auf dem Kopf stehen??? Ich hab keine Ahnung 😕)
Also unterm Strich: mir gefällts sehr gut.
Sieht für mich Perfect aus.🙂
Gruß Mario
@Mario540i und @lopfing:
Ihr habt ja die Schnitzerfedern drin. Beide wohl mit schlechtwegepaket.
Gehe davon aus, dass die von Schnitzer immer noch angebotenen Federn noch die gleichen sind, hinsichtlich Tieferlegung in mm vorn und hinten, wie bei eurem Einbau.
1) das SWP macht 1cm aus?
2) Schnitzer gibt für vorne beim 330d und 340i ,jeweils F31,an: vorne 20-30mm, hinten 10-20mm, jeweils zur Serienhöhe. Habe wie du Mario M -Fahrwerk.
Danach könnte man doch annehmen, dass der "Hängearsch" verhindert wird, durch die unterschiedliche Absenkung vorn zu hinten!??
War das bei euch auch so angegeben und trotzdem habt ihr das SWP genommen?
Sieht übrigens sehr stimmig aus bei euch!!
Danke für aufschlussreiche Antworten!
SWP macht etwa 0,5cm aus. Die Angabe bei den Federn stimmen ziemlich genau.
Die Optik spielt einem hier klein wenig einen Streich. Der Radausschnitt ist vorne etwas größer als hinten - von daher sieht es immer ein wenig so aus, als ob das Fahrzeug hinten tiefer liegt.
Wenn man aber mal die Maße zum Boden am vorderen und hinteren Schwellerende mißt - sieht man, daß er gerade oder sogar vorn etwas tiefer steht. Damit die Optik aber auch im Radhaus stimmt ist bei mir das SWP mit drin.
Gruß Mario
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Zitat:
@Mario540i schrieb am 17. Dezember 2015 um 20:46:13 Uhr:
SWP macht etwa 0,5cm aus. Die Angabe bei den Federn stimmen ziemlich genau.
Die Optik spielt einem hier klein wenig einen Streich. Der Radausschnitt ist vorne etwas größer als hinten - von daher sieht es immer ein wenig so aus, als ob das Fahrzeug hinten tiefer liegt.
Wenn man aber mal die Maße zum Boden am vorderen und hinteren Schwellerende mißt - sieht man, daß er gerade oder sogar vorn etwas tiefer steht. Damit die Optik aber auch im Radhaus stimmt ist bei mir das SWP mit drin.Gruß Mario
Gerad in diesem Fred hier wird aber auch von Schnitzer 25/25mm gesprochen. Hinten und vorn also gleich. Dass beim BMW die Radhäuser unterschiedliche Abständen zu den Rädern haben ist mir seit über 20jahren bekannt. Daher ja nun die Annahme wegen der unterschiedl absenkungen vorne/hinten laut Angaben Schnitzer, dass sich damit der Hängearsch ohne das SWP vermeiden lässt. Heißt ja nicht (mehr?) 25/25. da wäre mir klar, dass die serienmäßige Hängearschneigung durch gleichmäßiges absenken nicht verhindert werden kann. Wurde auch genauso hier im Fred schon geschrieben. Warum bei 10mm Unterschied vorn zu hinten lt.schnitzer noch 0,5cm SWP? Hoffe, es kam jetzt rüber. 🙂
Wenn es genauso eintritt - 30mm vorn und 20mm hinten - brauchst du das SWP nicht. Soweit habe ich das verstanden. Da ich mit Toleranzen rechne (auch wenn unwahrscheinlich bei Schnitzer - aber mm genau können die das auch nicht vorhersagen - allein schon wegen unterschiedlichen Gewichten der Fahrer und der Ausstattung) und den hängenden Hintern zu 110% verhindern wollte ist das SWP bei mir mit verbaut worden.
Gruß Mario
Zitat:
@Mario540i schrieb am 18. Dezember 2015 um 19:39:05 Uhr:
Wenn es genauso eintritt - 30mm vorn und 20mm hinten - brauchst du das SWP nicht. Soweit habe ich das verstanden. Da ich mit Toleranzen rechne (auch wenn unwahrscheinlich bei Schnitzer - aber mm genau können die das auch nicht vorhersagen - allein schon wegen unterschiedlichen Gewichten der Fahrer und der Ausstattung) und den hängenden Hintern zu 110% verhindern wollte ist das SWP bei mir mit verbaut worden.Gruß Mario
Danke! Du hast also auch diese Federn drin, die nach Angabe Schnitzer 20-30mm vorm und 10-20mm hinten bringen sollen. Ok.
Hast du ein Foto von deinem von der Seite? 🙂
Warte doch ne Woche, dann Kriegszeit ein Bild von meinem
Autovervollständigung... Dann kriegst Du ein Bild von Meinem
Zitat:
@XetoneX schrieb am 18. Dezember 2015 um 20:50:28 Uhr:
Autovervollständigung... Dann kriegst Du ein Bild von Meinem
Stimmt!! Deiner bekommt ja sicher auch die- siehe Bild. Machst du das SWP mit rein?
Seitlicher habe ich es leider nicht.
Danke! Sieht so aus, als ob vorne der abstand sogar geringer ist als hinten. Aber so würde es mir auf jeden Fall reichen.
Ich hatte mit Schnitzer gesprochen, angeblich soll das mit Hängearsch nicht mehr sein... Ich werde es mal ohne riskieren, wenn es nicht gefällt gibt's halt das SWP! Einbau wird sicherlich kein Beinbruch sein
Zitat:
@XetoneX schrieb am 19. Dezember 2015 um 10:12:30 Uhr:
Ich hatte mit Schnitzer gesprochen, angeblich soll das mit Hängearsch nicht mehr sein... Ich werde es mal ohne riskieren, wenn es nicht gefällt gibt's halt das SWP! Einbau wird sicherlich kein Beinbruch sein
Du auch? Na die wundern sich gerad, dass laufend 3 Pfirsiche anrufen und die selbe Frage stellen! 🙂😁
Aber wie du sagst: mir wurde auch gesagt, dass durch die unterschiedliche Tiefe vorn/ hinten das SWP nicht nötig sei.
Trotzdem bzw gerade deshalb wäre ein Foto von deinem nach Einbau interessant!
Zitat:
@XetoneX schrieb am 19. Dezember 2015 um 10:12:30 Uhr:
Ich hatte mit Schnitzer gesprochen, angeblich soll das mit Hängearsch nicht mehr sein... Ich werde es mal ohne riskieren, wenn es nicht gefällt gibt's halt das SWP! Einbau wird sicherlich kein Beinbruch sein
gibt es hierzu was Neues? Wollte auch die Schnitzerfedern im F30 330D verbauen, ich frage mich nur, ob das SWP noch notwendig ist?