tacho zurück gedreht
hallo ich habe einen bmw e36 320 i bJ1997 mit angeblichen 135000 kilometer
das lenkrad is abgeriffen ,differential undicht , stoß dämpfer ölt , und wasser pumpe ist das lager laut
meine frage kann das sein bei 135000 kilometer und wie kann ich das überprüfen lassen ob der tacho zurück gesetzt wurde
mfg tom
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von tom91
hallo ich habe einen bmw e36 320 i bJ1997 mit angeblichen 135000 kilometer
das lenkrad is abgeriffen ,differential undicht , stoß dämpfer ölt , und wasser pumpe ist das lager laut
Na und? Wo ist das Problem?
Angst-Schweißhände bzw. Ringe am Finger sind halt suuuper für das Leder an Lenkrad und Schalthebel.
Meine Wasserpumpe hat sich vor 4 Wochen bei 110.000km in Einzelteile zerlegt.
Und meine Stoßdämpfer (undicht) und Federn (gebrochen) hinten habe ich bei 90.000km austauschen müssen.
Und die Kilometer-Angaben stimmen, da ich Erstbesitzer meines Cabrios bin.
Die Autos sind einfach ALT, da kommt Verschleiß nicht nur über die Kilometer, sondern auch über das ALTER.
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von theblade
- ich bin der Meinung mal im anderen großen BMW Forum gelesen zu haben das, sobald man ein "Punkt" in der Anzeige des Km Stand sieht, dass es ein Zeichen von Manipulation gegegebn hat ..keine Ahnung ob das stimmt!
nein.
Hi,
als Tipp wäre noch folgendes möglich:
Wenn es verschiedene Halter gab, sollte das noch in dem alten Fahrzeugbrief vermerkt sein.
Ruf doch in dem jeweiligen Wohnort mal bei der zuständigen BMW Werkstatt an. Über das Kennzeichen ist dies schnell dort möglich rauszufinden, wann das Fahrzeug zum letzten Mal dort war und mit welchem KM-Stand.
Sollte Dir der aktuelle Versicherer bekannt sein, kann das auch weiter helfen. Denn auch dort wird der KM-Stand festgehalten.
Ich hoffe Dir geholfen zu haben.
Wäre nett, wenn Du hier mal Deine Feststellungen reinschreiben würdest! Denn nach Deinen Angaben ist Misstrauen sehr berechtigt.
Gruß
TC
Zitat:
Original geschrieben von TechnoCop
Ich hoffe Dir geholfen zu haben.
streng genommen alles angaben die unter den datenschutz fallen und nicht rausgegeben werden dürfen.
die erfahrung durfte ich auch schon machen.
im grunde genommen ist das abgegriffene Lenkrad nicht allgemein aussagekraeftig.Alle meine BMW´s habe ich mit ordentlichen Lenkraedern gekauft(immer um die 100tsd Km gelaufen).Ich selber schaffe es dann jedesmal die innerhalb 6-10 Monaten zu "vernichten"(naja,nicht extrem).Ist eine Sache der Art des Lenkens.Wenn man da den coolen einhaendigen Lenker raushaengen laeest,und oefter faehrt und dazu auch mal schwitzt an den Haenden,dann ist das Teil viel schneller abgegriffen....
Zitat:
streng genommen alles angaben die unter den datenschutz fallen und nicht rausgegeben werden dürfen.
die erfahrung durfte ich auch schon machen.
Ja, da hast du recht.
Oft hilft aber ein netter Mensch weiter mit dem Zusatz: "...das haben Sie aber nicht von mir..." ;)
Gruß
TC
Vielleicht um diech etwas zu beruhigen:
Ich hatte meinen auch mit ~136tkm bei BMW direkt gekauft (inkls. vollständigem Checkheft, daher glaube ich die km mal).
- Lenkrad ist bei mir gut, aber der Schalthebel ist dafür auf einer Seite sehr abgewetzt.
- Einer der hinteren Stoßdämpfer war ebenfalls undicht wie ich ca. 5tkm später gemerkt habe.
- Wasserpumpe: Sagen heir doch eh die meisten, dass die Dinger ab ca. 150tkm kritisch werden. Da sowas immer nach unten wie oben streut scheint mir ein Problem damit bei 136tkm nicht außerhalb des Wahrscheinlichen.
Daher mach die nicht verrückt. Wenn du nicht eine realistische (nicht nur rechtliche ;)) Chance siehst vom Verkäufer Geld zurück zu bekommen freue dich an deinem Auto und vergiß es.
Zitat:
Original geschrieben von MartinSHL
Zitat:
Original geschrieben von theblade
- ich bin der Meinung mal im anderen großen BMW Forum gelesen zu haben das, sobald man ein "Punkt" in der Anzeige des Km Stand sieht, dass es ein Zeichen von Manipulation gegegebn hat ..keine Ahnung ob das stimmt!
nein.
doch! :P
ich wusste doch ich hatte das gelesen:
"Der km-Stand wird bei Instrumenten mit Codierstecker sowohl im Stecker als auch im Instrument selbst gespeichert. Tauscht man nun den Codierstecker eines Instrumentes aus, so erkennt das Instrument eine Differenz der km-Stände und zunächst leuchtet der sog. „Manipulationspunkt“ im Display der km-Anzeige auf. Über den Tachotest kann man nun den niedrigeren der beiden km-Stände mit dem höheren überschreiben, der Manipulationspunkt erlöscht dann. "
Zitat:
Original geschrieben von theblade
doch! :P
nein. :D
Du hast geschrieben, dass es ein zeichen von manipulation ist, genau darauf bezog sich mein nein. ;)
es ist nur ein zeichen dafür, dass eine änderung vorliegt, dies muss nicht zwingend eine manipulation sein.
und bei der Übernahme ist folgendes zu beachten: (Original stammt vom user Daniel.Krueger)
Zitat:
Übernehmen des km-Standes
Beim Umbau des Kombiinstrumentes ist man meistens daran interessiert, den km-Stand des alten Instrumentes zu übernehmen. Bei den älteren Instrumenten (bis 9/95) ist dies generell nicht möglich.
Bei den neueren Instrumenten, die einen sog. Codierstecker besitzen, ist eine Übernahme des km-Standes so wie der aktuellen Serviceintervallanzeige unter folgenden Voraussetzungen möglich:
1.Beide Instrumente müssen über einen Codierstecker (bzw. über den Steckplatz dafür) vefügen.
2. Das neu zu verbauende Instrument muß einen niedrigeren km-Stand aufweisen, als das alte Instrument.
Der km-Stand wird bei Instrumenten mit Codierstecker sowohl im Stecker als auch im Instrument selbst gespeichert. Tauscht man nun den Codierstecker eines Instrumentes aus, so erkennt das Instrument eine Differenz der km-Stände und zunächst leuchtet der sog. „Manipulationspunkt“ im Display der km-Anzeige auf. Über den Tachotest kann man nun den niedrigeren der beiden km-Stände mit dem höheren überschreiben, der Manipulationspunkt erlöscht dann.
na jut okay ..erwischt^^