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Steuerkettenrasseln!
Hi Leute!
Ich fahr einen 6er Golf mit rund 15000 km. Ich hab jetzt seit ein paar Wochen (vor allem in der Zeit wo's jetzt so kalt war, aber dennoch nur sporadisch!) ein ziemlich lautes rasseln beim starten wahrgenommen. Aber wie gesagt dennoch nur sporadisch. Heute war ich in der VW-Werkstatt und die haben mein Auto nun in der Mangel. Die erste Reaktion war: Er kenne das Problem. Hauptsächlich aber beim 1,4er TSI; 1,2er TSI's laufen laut der Aussage des Technikers nicht so oft. Er will morgen wenn der Motor kalt ist, dann die Steuerzeiten messen.
Nun meine Frage:
Das Problem an der Geschichte ist nun, dass, seit es nicht mehr so kalt ist, das rasseln noch weniger Auftritt wie noch vor ein paar Tagen. Ich befürchte nun, dass da morgen genau hingehört wird und dann rasselt nix und dann wird auch nix gemessen und ich werde wieder fortgeschickt, obwohl durch eine Messung der Steuerzeiten sogar eine Veränderung erkennbar gewesen wäre, die einen Tausch der Steuerkette gerechtfertigt hätte.
Was sind da eure Erfahrungen so? Wisst ihr da was genaueres?
Beste Antwort im Thema
Fakt ist doch eins, wenn ich von Motorproblemen (oder anderen ständigen, massiven Problemen) betroffen bin, sehe ich den Sachverhalt schon mal anders als jemand bei dem alles weitestgehend funktioniert. Der Hersteller ist da völlig irrelevant!
Wenn ich ein von Problemen betroffener bin, dann kommt es zum einen auf den entsprechenden Hersteller an und leider Gottes auf das Autohaus bei welchem ich vorstellig werde. Nimmt man sich dem Problem ernsthaft und kundenorientiert (so sollte es sein) an und versucht alles mit Hilfe des Herstellers das Problem zu lösen, dann ist ja auch alles in Ordnung.
Ich kenne spezifisch bei VW nun beide Seiten. Gerade das AH (in einer bayrischen Großstadt) bei welchem ich mein Fahrzeug kaufte und dieses entsprechend die Provision kassiert hat, ist fachlich eine Katastrophe, im Service eine Katastrophe und absolut kundenunfreundlich, so das ich schon jeden guten Glauben verloren hatte. Ich hatte die Schnauze voll von dem AH (sowas ist dort mehrfach passiert) und von VW! Ich wollte den Golf nur noch verkaufen und nie wieder VW.
Dann war ich bei einem wesentlich kleinerem AH in meiner thüringischen Heimat bei welchem mir sofort fachlich kompetent und kundenfreudnlich geholfen wurde. Siehe da man steht doch nicht mehr alleine mit seinem Problem da und muss sich nicht ständig rechtfertigen...nein, es wird was getan und das ist ein gutes Gefühl und so soll es sein.
Was ich damit sagen will ist, was kaputt gehen kann immer, egal bei welchem Hersteller, aber verdammt nochmal man muss zu seinen Fehlern stehen und dem Kunden helfen und ihn nicht mit diesem Missstand alleine lassen.
Jeder hier von uns muss auf Arbeit oder privat ebenso für seine Fehler gerade stehen, also dann bitte auch die Fahrzeughersteller.
MfG
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2316 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Cosmic6N
Könntet Ihr Euch bitte mal meinen Motor anhören?
Was haltet Ihr davon?
Vielen Dank!
Guten Abend allerseits,
ich habe den gleichen Motor wie Du (CAXA) und kann Dich beruhigen. Mit diesem Gräusch war ich auch beim :) , der hat mir dann bei geöffneter Motorhaube vorgeführt, dass es sich dabei um die Hockdruck(Benzin-)pumpe handelt. Die muß während der ersten Umdrehungen des Motors erst Druck aufbauen, was dieses Geräusch verursacht. Ist harmlos und normal.
Die Steuerkette wurde bei mir allerdings leider auch schon gewechselt (bei 42000km); das hört sich wesentlich lauter an und erinnerte mich an eine Fahrradkette die am Schutzblech vorbeischleift.
Schönes WE,
Mattiiin
Mal ne Frage aus Neugier.
Wenn die Benzinpumpe erst den Druck aufbauen kann, nachdem der Motor angesprungen ist, wie kann dann der Motor überhaupt laufen?
Der Benzindruck müsste ja eigentlich schon aufgebaut sein, wenn der Motor anspringt. also während der Anlasser dreht.
Zitat:
Original geschrieben von kev300
Mal ne Frage aus Neugier.
Wenn die Benzinpumpe erst den Druck aufbauen kann, nachdem der Motor angesprungen ist, wie kann dann der Motor überhaupt laufen?
Der Benzindruck müsste ja eigentlich schon aufgebaut sein, wenn der Motor anspringt. also während der Anlasser dreht.
Auch dafür hat sich der VW-Konzern etwas einfallen lassen, nämlich die Vorförderpumpe. Die hört man Summen, sobald die Fahrertür geöffnet wird, sowie nach dem Einschalten der Zündung. Das genügt dem Motor zum Starten, weil ja sie Hochdruckpumpe nach 1-2 Sekunden den Betriebsdruck (ich glaube ca. 120bar) aufgebaut hat.
Die Vorförderpumpe kenne ich. Die war bei nicht Direkteinspritzern auch für den Betrieb ausreichend.
Ich bin nur bisher davon ausgegangen, dass der Druck der elektronischen Benzinpume bei Direkeinspritzern auch für den Start nicht ausreichen würde.
Zitat:
Original geschrieben von Modub
Habe wieder neue Geräusche beim Starten.
Anbei der Link
Kenn´ich und habe ich durch (Steuerkette). Ab in die Werkstatt, und möglichst schnell. Das Rasseln klingt schon sehr schlimm.
PS: Manchmal ist ein Wechsel der Werkstatt sehr sinnvoll, wenn man den Eindruck bei der jetzigen gewinnt, dass sie so recht nicht im "Bilde" ist.
Zitat:
Original geschrieben von Modub
Habe wieder neue Geräusche beim Starten.
Anbei der Link
Ganz normales Geräusch und das ist NICHT die Steuerkette!
Höchstens Arbeitsgeräusche beim Kaltstart von den Hydros oder der Hochdruckpumpe.
Wo hört man denn ein 2-3 sekunden lautes Rasselgeräusch? Genau, gar nicht!
Zitat:
Ganz normales Geräusch und das ist NICHT die Steuerkette!
Höchstens Arbeitsgeräusche beim Kaltstart von den Hydros oder der Hochdruckpumpe.
Wo hört man denn ein 2-3 sekunden lautes Rasselgeräusch? Genau, gar nicht!
Genau so ist es.
@Modub:
Ich moechte meinen Vorrednern ausdruecklich zustimmen. Meiner (90kW, BJ 2012, 24tkm (Festintervall schon die dritte Oelfuellung)) hoert sich ab und zu (vermeintlich laengere Standzeit) ganz genau so an. Ich halte das fuer vollkommen normal!
MfG.
Okay,
meine Werkstatt fragte nach Ölstand. Habe Freitag eh Termin wegen falsch verdrahtetem Media-In
und dann noch mal gucken was sie sagen.
Eine Bitte an die Experten :D Steuerkette oder Nockenwellenversteller, oder ?
http://www.youtube.com/watch?v=sud7D9LNiqE
Danke!
Hört sich eher nach Kette an.
Gruß Jörg
Ist das die Steuerkette oder die Hochdruckpumpe?
Zitat:
Original geschrieben von pk-fr
Eine Bitte an die Experten :D Steuerkette oder Nockenwellenversteller, oder ?
http://www.youtube.com/watch?v=sud7D9LNiqE
Danke!
Steuerkette 100%
Also 2x Kette sicher, danke. Der :) will den Nockenwellenversteller mittauschen
+484€...
Spanner 40€
Kette 73€
"Kleinteile" 90€
+Arbeitskosten 990€ macht 1697€......:)