Steiler Berg & enge Parklücke: Ein- / Ausparken ohne klassische Handbremse?
Liebe Community, wie macht ihr das, wenn ihr an einem steilen Berg in einer engen Parklücke rangieren müsst?
Bei einem Auto mit klassischer Handbremse gebe ich relativ viel Gas und löse die Handbremse, wenn sichergestellt ist, dass der Wagen nicht in die unerwünschte Richtung rollen kann, jedoch nicht so viel Gas, dass der Wagen einen Satz in Richtung des eingelegten Ganges machen würde. Da ich gleichzeitig mit der Hand bremsen und mit dem Fuß Gas geben kann, verliere ich nicht die Sekunde, die das Wechseln des Fußes vom Gas- auf das Bremspedal kostet. Eben in dieser Sekunde rollt das Auto ja nach unten, in einer sehr engen Lücke auf den anderen PKW drauf. Diese Vorgehensweise ist zwar nicht materialschonend, aber sicher. Mit der Mercedes-Feststellbremse geht das aber nicht; die kann man zwar genau zum gewünschten Zeitpunkt lösen, jedoch nicht direkt wieder betätigen, während der Fuß noch auf dem Gaspedal ist.
Ist meine Arm-Bein-Koordination so miserabel?
Muss ich nochmal zur Fahrschule?
Oder ist das mit einem Benz ohne Berganfahrhilfe wirklich ein Problem?
Beste Antwort im Thema
Ich verstehe die Problematik nicht, ich fahre seit 1982 Automatik. 2 Pedale, 2 Füße und gut ist wenn´s brenzlig wird. Bei mir rollt da nix
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23 Antworten
Zitat:
@enigma.rv schrieb am 14. Juni 2016 um 19:59:31 Uhr:
Hi,
das anti zurück rollen funktioniert erst ab den MOPF und das auch nur in der Stellung "C" der Automatik Getriebe.
kann ich nicht gänzlich bestätigen, siehe meinen Post vom 11.6., durchgeführt in Stellung C&D. meiner ist mopf
Hi,
meiner ist zwar vom 2003 aber 2006 würde das A-Getriebe gegen neues ausgetauscht. Und bei mir ist es vorhanden.
An einer Steigung in C Modus rollt er nicht zurück, aber in D schon.
@1000miles
Kann ich bestätigen...mein Mopf rollt auch bei einer relativ hohen Steigung zurück... denke oder hoffe nicht, dass das Getriebe defekt ist...denn geschaltet wird sehr gut...
MfG
Kadir
Hatten wir doch schonmal... der W203 hatte leider noch keine Berganfahrhilfe.
@enigma.rv Die Frage C oder D stellt sich ja nicht so, eher C oder S ;)
Zitat:
@1000miles schrieb am 14. Juni 2016 um 17:47:06 Uhr:
Zitat:
@mikko1973 schrieb am 14. Juni 2016 um 17:27:53 Uhr:
Einfach bei angezogener Feststellbremse losfahren und diese danach lösen. Wo ist hier das Problem?
siehe Eingangsposting
Ich meine, die FSB soll erst nach dem das Auto aus der Parklücke raus ist gelöst werden.
Zitat:
@mikko1973 schrieb am 15. Juni 2016 um 08:49:44 Uhr:
Zitat:
@1000miles schrieb am 14. Juni 2016 um 17:47:06 Uhr:
siehe Eingangsposting
Ich meine, die FSB soll erst nach dem das Auto aus der Parklücke raus ist gelöst werden.
.
:D
Zitat:
@chess77 schrieb am 14. Juni 2016 um 23:21:11 Uhr:
Hatten wir doch schonmal... der W203 hatte leider noch keine Berganfahrhilfe.
Scheiße - und viele Autogenerationen vor ihm auch nicht. Was haben die Leute denn da gemacht? Gab's da keine Parkbuchten am Berg? ;)
Ich habe in der Fahrschule noch gelernt, ohne Handbremse am Berg anzufahren ("wir legen jetzt gleich mal Deine Uhr unter den Hinterreifen...") Berganfahrhilfen sind ja vielleicht nicht schlecht (wer's braucht), aber wenn man's ohne gar nicht mehr auf die Reihe bekommt..... ich weiß nicht.... :(
Zitat:
@moonwalk schrieb am 15. Juni 2016 um 09:36:35 Uhr:
Zitat:
@chess77 schrieb am 14. Juni 2016 um 23:21:11 Uhr:
Hatten wir doch schonmal... der W203 hatte leider noch keine Berganfahrhilfe.
Scheiße - und viele Autogenerationen vor ihm auch nicht. Was haben die Leute denn da gemacht? Gab's da keine Parkbuchten am Berg? ;)
Ich habe in der Fahrschule noch gelernt, ohne Handbremse am Berg anzufahren ("wir legen jetzt gleich mal Deine Uhr unter den Hinterreifen...") Berganfahrhilfen sind ja vielleicht nicht schlecht (wer's braucht), aber wenn man's ohne gar nicht mehr auf die Reihe bekommt..... ich weiß nicht.... :(
Es geht nicht um das Anfahren am Berg, sondern um sicheres rangieren.
Mit Handschalter verbrennt es einem die Kupplung.
Kann man nicht auf "normale" Handbremse umrüsten?
Natürlich sollte man es ohne können. Und muss es hier ja auch.
Dennoch ist es eine enorme Erleichterung in Situationen, die den meisten Fahrern Schweißperlen auf die Stirn treibt (und ein stark erhöhtes Andetschrisiko hat, auch für erfahrene Fahrer).