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Startet Volvo eine neue Billigmarke?
Gerade bei FB entdeckt:
http://nordicwheels.de/volvo-startet-neue-automarke/
Vielleicht kommt ja DAF zurück? 
Spannende Idee...nur geht es der Konkurrenz wie Peugeot, Opel und Citroën ja nicht gerade besonders gut - eingeklemmt zwischen europäischen Kosten und asiatischen Preisen.
Lieb Gruß
Oli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@gseum schrieb am 9. März 2016 um 22:36:14 Uhr:
Ich mag VW und Audi nicht. Aber wenn du dich mal in einen aktuellen Passat setzt, dann ist wenig zu bemäkeln. Außer, dass er langweilig ist.
Ganz meine Meinung, wobei Audi für die ist, die Langeweile gerne noch teurer bezahlen wollen.
Grüße
bkpaul
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34 Antworten
@ nolam, danke für die ausführliche Erklärung! 
@ zylindertausch, ein I5 850 mit sieben Sitzen für Startpreis 15000€ - das könnte mich zum Neuwagenkäufer machen.
Lieb Gruß
Oli
Zitat:
@omi_hh schrieb am 9. März 2016 um 20:47:12 Uhr:
Wie soll das funktionieren? Fertigung in Europa ist - gerade bei zunächst sicher sehr überschaubaren Stückzahlen - viel zu teuer, um mit Kia, Hyundai etc. mitzuhalten.
Aber Dacia ist noch weitehend konkurrenzlos - für eine Marke, die sich vergleichsweise preiswert in China produzieren lässt, die aber moderne CEVT-Technik nutzen kann, könnte noch Platz sein. Europa ist dafür auch kein leichter Markt (und Deutschland schon gar nicht), aber international dürfte es einiges Potenzial geben.
Ich weiß ja nicht, wieviel an der Meldung dran ist, aber ich finde meine Vermutung näher daran als Deine. Es wird nicht um eine absolute Billigmarke gehen und Konkurrenz zu den Koreanern wohl auch nicht.
Ich sehe die Abstufung Volvo zu seiner neuen Marke eher wie Audi zu VW.
Zitat:
Die neue Marke soll unterhalb von Volvo angeordnet werden. Weniger Premium, schwedische Technik, günstiger Preis. Als direkter Mitbewerber gelten Marken wie Peugeot, Renault, Citroen oder Opel.
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Der Vertrieb der neuen Fahrzeuge soll über das Volvo Händlernetz erfolgen, als alternativer Brand zum Premium-Angebot. Gestartet wird in Schweden, als schwedische Marke, Europa wird folgen.
Ich hoffe da eher auf ein Besinnen auf alte Volvowerte. Weniger Technik (z.B. Assistenzsysteme), aber sehr zuverlässig. Weniger "premium", weniger Lifestyle.
Erstmal abwarten, was Volvo aus den kleineren Baureihen macht. wenn die dann genauso "premium" werden sollen wie die neue 90er Reihe, hat eine entsprechend kleinere, günstigere Marke eindeutig ihre Daseinsberechtigung... Ob man sie am Markt vernünftig positionieren kann, ist eine andere Frage und wird viele Jahre Hartnäckigkeit am Markt bedeuten. Denn ich sehe nicht, dass eine neue Marke auf den Markt kommt und direkt Erfolgsgeschichte schreibt. Vorallem nicht, sollte man mit Geely in den europäischen Markt wollen... Nein, das kann nicht klappen. Hier muss ein "europäischer" Name her und die Abstammung direkt von Volvo muss deutlich gemacht werden.
Ansonten könnte Volvo auf dem günstigeren Markt viele Kunden abgreifen, schätze ich. Bei meinen beiden Elternteilen fiel Volvo komplett aus, was die Autowahl betrifft. Mein Vater landete bei einem der letzten Golf 6, mit wenig Ausstattung und im Abverkauf sehr, sehr günstig. Ich halte den auch für praktischer als einen V40, der eher als Lifestyle-Kompakter daher kommen möchte. Der Golf liegt, was Ausstattung und Motor betrifft, weit unter dem, was man beim V40 minimal bekommen hätte und ist dafür entsprechend günstiger gewesen. Trotzdem "funktioniert" der Golf auch mit so wenig Ausstattung und dem kleinen Motor hervorragend. Meine Mutter ist beim A1 gelandet, den kann ich zwar gar nicht leiden - aber ihr gings vorallem um ein kleines Auto, der V40 ist 40cm länger und damit für sie viel zu groß... Der A1 wurde es letztendlich nur, weil ihr Corsa, Polo usw. nicht mehr zusagten, viel größere Autos fuhr sie nie.
Wenn Menschen komplett emotionslos an den Autokauf ran gehen und ein Auto suchen, dass 100-150.000km bleibt und dabei insgesamt möglichst günstig ist, werden sie einfach nicht bei Volvo landen. Dafür ist der Einstiegspreis zu hoch und - meinen Erfahrungen nach - die Wartungen zu teuer, dazu noch die Werkstätten etwas rar gesät. Auch könnte Volvo einen Kleinwagen gebrauchen und damit weiter unten am Markt Kunden gewinnen.. Beim nächsten Wagen wählen die dann vielleicht einen Volvo, der eine Nummer größer ist. Ich seh das ja sehr stark bei meinen Eltern, wie uninteressant Volvo für diese Art von Autofahrer ist...
http://nordicwheels.de/neue-automarke-volvo-dementiert/
Obs Schade ist ist nicht eindeutig zu klären.
Es wäre auf jeden Fall das Risiko dabei gewesen, dass dort etwas billig wirkt und dann auf Volvo abfärbt. Es hätte natürlich auch das Gegenteil sein können, aber ich wage zu bezweifeln, dass man sich dann wie in einem Volvo gefühlt hätte.
Zitat:
@gseum schrieb am 9. März 2016 um 22:36:14 Uhr:
Ich mag VW und Audi nicht. Aber wenn du dich mal in einen aktuellen Passat setzt, dann ist wenig zu bemäkeln. Außer, dass er langweilig ist.
Ganz meine Meinung, wobei Audi für die ist, die Langeweile gerne noch teurer bezahlen wollen.
Grüße
bkpaul
@bkpaul: Das hast du exakt auf den Punkt gebracht
Einig, bkpaul hat die Existenzberechtigung von Audi glorreich pointiert!
Ob Volvo nicht sowas produzieren könnte in Trollhättan? 
Lieb Gruß
Oli
Nun ja, dass Volvo eine neue Marke bringt kann man leicht dementieren. Wenn dann wäre es eine neue Marke von Geely. Und da soll es ja ein "europäisches Hauptquartier" von Geely geben, außerdem soll das erste Fahrzeug auf der CMA-Plattform eben ein Geely sein. Vielleicht will man da mal Erfahrungen mit der neuen Plattform sammeln, bevor diese für die Premium-Marke verwendet wird. Da könnte es schon sein dass dieses Fahrzeug dann auch in Europa angeboten wird. Und ob man dann ausgerechnet Geely als Marke nehmen würde?
Aber so ganz kann ich mir das nicht vorstellen - irgendwie würde das ja dem Image von Volvo schaden, vor allem wenn so ein Fahrzeug dann tatsächlich in China gefertigt würde. Egal wie man das Ding nennen würde, es wäre in jedem Fall "chinesischer Schrott" wie zuvor schon Brilliance oder Landwind.
Vielleicht lässt man ja am Anfang tatsächlich in Trollhättan produzieren oder in Gent, und verlegt irgendwann die Produktion nach China oder Rumänien...
Andererseits haben einige europäische Hersteller bereits "Billigmarken": Renault hat Dacia, VW hat Seat/Skoda. Dort biete man die nicht mehr ganz so aktuelle Technik deutlich günstiger an. Für viele Leute ist das OK, wenn sie dadurch einige tausend Euro sparen können. Nicht jeder will/braucht "Premium".
Wenn, dann sollten die Kisten aber auch Geely heissen (oder meinetwegen irgendeinen neuen Namen tragen) und in China produziert werden. Werbewirksam könnte man dann "Engineered/powered/designed etc. by Volvo" einstreuen. Glaube nicht, dass das der Kernmarke schaden würde. Seat hat Ende der 80er auch mal Werbung mit Motoren "System Porsche" gemacht. Porsche hat es nicht geschadet ...
Also die Angst vor'm chinesischen Produkt ist schon interessant. Volvo baut doch bereits ein Modell in China, für den weltweiten Export: Den S60L. Oder gibt es den nicht im europäischen Handel, nur in den Amerikas?
Lieb Gruß
Oli
Vielleicht wird von Geely auch nur eine weitere, bisher nicht bekannte und nicht vorbelastete Marke gegründet, um hier die eigenen Modelle zu verkaufen. Geely ist bekanntermaßen chinesisch und die haben hier bekanntermaßen wenige Chancen auf Erfolg. Vielleicht wird es wie mit Opel/Buick. Zu besseren Vermarktung wird die Marke dann an Volvo angehängt. Deutlich darunter positioniert aber nicht weit genug, damit ein gemeinsamer Ausstellungsraum peinlich wäre.
S K O L V O
Zitat:
@oli schrieb am 11. März 2016 um 11:23:35 Uhr:
Also die Angst vor'm chinesischen Produkt ist schon interessant. Volvo baut doch bereits ein Modell in China, für den weltweiten Export: Den S60L. Oder gibt es den nicht im europäischen Handel, nur in den Amerikas?
Lieb Gruß
Oli
Ich sehe das auch so denn es kommt auf die Qualität eines Produktes an und nicht
wo es gefertigt wird.
Es gibt schon sehr viele Produkte aus China.
Ich kann mich noch an die Zeit erinnern wo man Honda nicht traute weil
Made in Japan.
Seelze 01