Standheizung von Vormopf in Mopf nachrüsten
Hallo zusammen,
ich habe mir eine Standheizung in meinen Mopf C 220 CDI eingebaut. Die Heizung stammt aus einem W203 Vormopf.
Leider habe ich zu spät gemerkt, dass es kein MOPF Heizung ist. Jetzt ist sie drin...
Funktionieren müsste sie doch trotzdem, zumindest mit der Fernbedienung, oder?
Per Stardiagnose ist sie nicht ansprechbar (liegt wahrscheinlich am Can-Bus)
Das Problem ist, die Heizung springt nicht an.
Wenn ich die Sicherung rein mache, läuft sie ganz kurz (ca. 1-2 Sekunden) an, und danach passiert nichts mehr.
Hat jemand Rat?
Danke
Seba
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37 Antworten
Ich würde die Thermo Top C A2115001098 versuchen....
Kennt ihr dazu die Steckerbelgung?
Zitat:
@NiteProwler schrieb am 22. Dezember 2016 um 12:31:10 Uhr:
Ich würde die Thermo Top C A2115001098 versuchen....
Kennt ihr dazu die Steckerbelgung?
Schau mal hier ..
http://www.raini.ch/.../...to_Thermo%20Top%20Z-C%20Einbauanweisung.pdf
Danke...Projekt nächste Woche :)
Das ist definitiv die falsche Belegung. Das ist die der Standard Thermo Top C
Die Mercedes Belegung habe ich schon geschrieben
Lg t
Stand der Dinge:
- W211 Heizgerät inkl. Steuergerät verbaut
- voller Zugriff per Star Diagnose möglich
- Heizung zündet nur ganz kurz oder gar nicht
Meine Frage nun, muss die Kraftstoffpumpe sofort von dem Heizgerät angetaktet werden, oder kann das auch etwas dauern? Ich kann sie zwar über Star Diagnose ansteuern und takten, aber das Heizgerät macht das nicht...zumindest nicht am Anfang.
Die Messung der Menge des geförderten Diesels ergab laut SD "zu geringe Menge mit 17-21ml"
Dann noch das Glühelement...beim ansteuern über SD ergibt sich ein Wert von ca. 60%.
Ist das ausreichend oder muss hier 100% stehen?
Danke für eure Hilfe
Wenn die 211 Heizung geht ist das gut. w211 mopf ? vormopf? teilenummer?
Kann die Dosierpumpe defekt sein? Welche Fehler sind nach dem Start abgelegt.
Du kannst ja alles testen mit der SD.
glühstift mit 60 % das sollte passen.
Video : https://www.youtube.com/watch?v=kgacQ5UsSvg
ab Minute 11 , so ist ein fehlerloser Start.
Ein Start geht so vor sich.
Der Glühstift, das Brennluftgebläse und die Umwälzpumpe
werden in Betrieb gesetzt. Nach 30 Sekunden
wird die Brennstoffdosierpumpe zugeschaltet und das
Brennluftgebläse für 3 Sekunden abgeschaltet.
Anschließend wird das Brennluftgebläse in zwei Rampen
und innerhalb von 56 Sekunden auf annähernd Volllast
hochgeregelt. Nach einer Stabilisierungsphase
(konstante Drehzahl) von 15 Sekunden wird das
Brennluftgebläse nochmals im Verlauf einer Rampe von
50 Sekunden auf annähernd Volllast hochgeregelt.
Nach Erreichen der Volllast-Brennstoffförderung wird der
Glühstift abgeschaltet und das Brennluftgebläse auf
Volllast hochgeregelt.
Während der nächsten 45 Sekunden sowie auch im
normalen Brennbetrieb übernimmt der Glühstift die
Aufgabe des Flammwächters und prüft die Flammbildung.
Danach beginnt der automatisch geregelte Heizbetrieb.
Kommt es zu keiner Flammbildung oder zu einem
Flammabriss wird die Brennstoffzufuhr beendet, und es
erfolgt eine Störabschaltung mit Nachlauf des Brennluftgebläses.
Erfolgt während des normalen Brennbetriebes ein
Flammabriss, so wird automatisch ein Neustart eingeleitet.
Laut SD kam bei der Mengenmessung der Dosierpumpe das Ergebnis "zu geringe Kraftstoffmenge 17...21ml"
Die Pumpe takted aber regelmäßig und fördert auch Sprit. Ob das wirklich zuwenig ist !??? Wer weiß.
Als Fehler wird dann "Dosierpumpe hat Unterbrechung oder Kurzschluss nach +" abgelegt.
Obwohl ich das eigentlch ausschließen würde, denn ich kann sie per SD antakten, d.h. ja eigentlich das die Spannungsversorgung und das Steuerkabel vom Heizgerät i.O. sind...
Meinen Ablauf würde ich mal so beschreiben:
Entweder:
Brennluftgebläse läuft, laut SD folgende Istwerte:
- Heizbetrieb EIN
- Brennluftgebläse ca. 100%
- Dosierpumpe AUS (wird auch zu keinem Zeitpunkt angetaktet)
- Glühelement ca. 60%
- Flamme erkannt
- dicke Qualmwolke
Nach ca. 20-30 Sekunden
- Glühelement 0%
- Flamme nicht erkannt
- Heizbetrieb AUS
Oder der Ablauf ist so:
Brennluftgebläse läuft, laut SD folgende Istwerte:
- Heizbetrieb EIN und sofort wieder AUS
- Brennluftgebläse ca. 100%
- Dosierpumpe AUS (wird auch zu keinem Zeitpunkt angetaktet)
- Glühelement 0%
- Flamme nicht erkannt
Was mir allerdings aufgefallen ist, an dem Heizgerät ist keine Umwälzpumpe montiert. D.h. die Schläuche sitzen direkt auf dem Eingang und dem Ausgang der Heizung.
Mein W203 hat allerdings die Restwärmefunktion mit Pumpe wie im Bild...das sollte OK sein,oder?
Du sagst aber, die Umwälzpumpe (sprich meine Restwärmepumpe) muss sofort starten wenn die Heizung einschaltet...das ist bei mir nicht so. Die Restwärmepumpe bleibt immer aus.
Ich kann sie aber ganz normal per Knopfdruck am Klimabedienteil einschalten..dann läuft sie auch.
In Verbindung mit STH startet sie allerdings nicht.
Ach ja, Teilenummer A2115001098
Update:
Die Heizung läuft normal wenn der Motor läuft.
Ich schließe jetzt Spritmangel aus.
Die Restwärmepumpe wird nicht gestartet wenn der Motor NICHT läuft. Wenn der Motor läuft ist Zirkulation da..
D.h. ich muss jetzt irgendwie die Restwärmepumpe dazu bringen, mit dem Einschalten der SHZ anzugehen, und beim Ausschalten der SHZ auszugehen...
Hallo !
Ich würde die Umwälzpumpe der anderen Heizung nehmen, da sollte noch ein Steckplatz frei sein bei deiner 211 Heizung.
Wie bei der w203 vormopf.
die Restwärmepume wird vom Sam gesteuert
Spannend wird auch noch ob die Heizung mit deinen Lüftungsklappen zusammenarbeitet, wenn die Umwältzpumpe funktioniert.
lg t
Der Steckplatz ist da, aber dort sitzt ein Magnetventil dran...
Beim 211er wird die Umwälzpumpe scheinbar nicht direkt an der SHZ angesteckt.
Auch liegen an dem Steckplatz keine 12V an, sobald die Heizung einschaltet
Bleibt mir nur die Ansteuerung der Pumpe über ein Relais o.ä.
interessant..berichte weiter
update zur umflash geschichte-> mopf Heizung zerlegt
es ist ein Motorola MC908 verbaut..scheisse^^ hab zwar flasher für das ding..aber wie ist bei webasto die securebit Reihenfolge? könnte den löschen und komplett neu schreiben..also z.b. um die mopf Software auf den vormopf zu bekommen..aber kann die Software von der mopf sth nicht lesen
also erstmal gescheitert...komme um platinentauschen wohl nicht rum
falls du die 211er zum laufen bekommst wäre natürlich super..die sind bei ebay spot billig
Jetzt hängt es erstmal an der Pumpenansteuerung...vielleicht hat da jemand eine Idee...
Steckerbelegung der 211er Heizung wäre auch interessant
Also lt schaltplan kann das nicht gehen.
heizung ist anders belegt als im W203 mopf
A6m1 Umwälzpumpe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A6m2 Brennluftgebläse
A6n1 Steuergerät STH
A6r4 Flammwächter Glühstift-Einheit
beim W211
A6m2 Brennluftgebläse
A6n1 Steuergerät STH
A6r4 Flammwächter Glühstift-Einheit
A6y1 Umschaltventil STH
nix zu erkenen auf dem Bild :(