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Smart #1 Türen schließen nicht beim Frost nicht, Fahrzeug fährt nicht.
Unser Fahrzeug steht vor der Haustür und bekommt die kalte Witterung mit. Seit dem es Nachts friert, kann man morgens die Tür nicht schließen. Der Mechanismus der rahmenlosen Scheiben funktioniert nicht.
Das Fahrzeug fährt nicht.
Teilweise gehen die Scheiben automatisch bis nach ganz unten aber die Tür geht nicht ins Schloss.
Das Fahrzeug ist nicht nutzbar!
Hat sonst noch jemand dieses Problem?
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30 Antworten
Ist ja bekannt. Die Bowdenzüge, zumindest an der Fahrertür, werden getauscht.
Bin gespannt, ob das nachhaltig hilft. Sollten dann ja neue/geänderte/vebesserte Bowdenzüge sein.
Ich gebe meinen heute ab und soll erstmal einen Leihwagen bekommen.
Beste Grüße
Carsten
Auch bei mir ließ sich bei starkem Frost die Tür nicht öffnen. Die gelesenen Probleme kann ich nur bestätigen.
Zwischenzeitlich habe ich von meiner Smart/Mercedes- Niederlassung erfahren, dass das Problem der Ver- und Entriegelung der Türen bei hohen Minustemperaturen außerordentlich häufig auftritt und die Kunden sauer sind. Nicht jeder hat einen Taschenföhn in der Jackentasche. Offensichtlich klassischer Konstruktionsfehler! Man darf gespannt sein , wie schnell der Konzern eine Lösung herbeiführt und welche Kompensationsmaßnahmen, insbesondere bei Leasingverträgen greifen.....
Im wahrsten Sinne des Wortes: Kein guter Einstieg bei einem vom Hersteller hochgepriesenen Elektro-Fahrzeug, dass erst seit 4 Wochen zugelassen ist!
Zitat:
@Quax21 schrieb am 14. Januar 2024 um 20:00:18 Uhr:
Auch bei mir ließ sich bei starkem Frost die Tür nicht öffnen. Die gelesenen Probleme kann ich nur bestätigen.
Zwischenzeitlich habe ich von meiner Smart/Mercedes- Niederlassung erfahren, dass das Problem der Ver- und Entriegelung der Türen bei hohen Minustemperaturen außerordentlich häufig auftritt und die Kunden sauer sind. Nicht jeder hat einen Taschenföhn in der Jackentasche. Offensichtlich klassischer Konstruktionsfehler! Man darf gespannt sein , wie schnell der Konzern eine Lösung herbeiführt und welche Kompensationsmaßnahmen, insbesondere bei Leasingverträgen greifen.....
Im wahrsten Sinne des Wortes: Kein guter Einstieg bei einem vom Hersteller hochgepriesenen Elektro-Fahrzeug, dass erst seit 4 Wochen zugelassen ist!
… ja. Meiner ist auch seit 4 Wochen zugelassen.
Ich habe beim Händler reklamiert.
So meiner war letzte Woche in der Werkstatt, und heute Morgen ließ sich die Tür wieder nicht schließen.
Somit nicht fahrbereit.
Laut Händler gibt es bald einen Rückruf wenn Teile oder das Spezialfett lieferbar sind.
Wahrscheinlich im Sommer :-(
Reine Katastrophe das Fahrzeug!!!!
Meiner geht heute in die Werkstatt, haben auch etwas von einfetten oder neuem Bowdenzug erzählt, je nach dem, was verbaut ist.
Hat noch jemand das Problem, dass die Scheiben teilweise weiter runterfahren und dann nicht mehr hoch? Hatte es jetzt schon an allen Türen. Es schein, das die Scheiben erst beim Öffnen der Türen kurz runterfahren. Da die Tür aber nicht aufgeht, oder warum und wann auch immer…., plötzlich ist ein Spalt von 2-4 cm offen und schließt nicht mehr, nur von innen über den Fensterheber, bei geschlossenen Türen zu schließen.
Wir hatten heute früh Schnee im Auto !!!
Wieviel kostet der #1, bzw. das Produkt läuft unter Premium?
Irgendwie unterirdisch die Konstruktion?
Ja da haben die Wintertest nichts gebracht, schlimmer ist die Abarbeitung dieser Beanstandungen.
Service von Hotline und Servicecenter eine Katastrophe!
Hallo, ich finde nicht daß das Auto "eine komplette Katastrophe" ist, obwohl auch ich die Probleme mit nicht öffnenden und schließenden Türen hatte (Werkstatt hat es irgendwie wieder hingekriegt) und mein Sitz an der Mittelkonsole schleift (Sitz wird irgendwann getauscht), der Scheibenwischer bei >120km/h keinen ausreichenden Anpressdruck hat, die Software nur zum Teil funktioniert, die Schildererkennung unbrauchbar ist und nach jedem Update irgendwas anderes nicht so geht wie erwartet. Das Auto ist einfach unfertig. Aber ich habe keine Zeit für Betatestung. Deshalb die Frage: hat hier jemand ernsthaft eine Wandlung versucht und was sollte hier beachtet werden? Der Rücknahmepreis von 30T€ bei Verrechnung für ein "richtiges" Auto bei 8 Monate altem Smart#1 (Braus, NP 50T€) empfinde ich als unverschämt.
Bin an der Wandlung dran. Geht irgendwann um Nutzungspauschale der gefahrenen Kilometer.
Wird wohl bei 2000,- Euro liegen plus Anwaltskosten.
Was ist denn eine Alternative zu diesem Auto unter Berücksichtigung Lieferzeit und Preis? Oder: welches (funktionierende) Auto bietet das gleiche zum gleichen Preis? Ich lande da nicht bei deutschen oder europäischen Herstellern...
Mal ne kurze Frage an diejenigen, die Probleme mit den Türen haben/hatten: Wurde nur der Bowdenzug getauscht? Gab es bei euch auch eine so lange Lieferzeit für Ersatz-Bowdenzüge (bei mir soll es 4 Wochen dauern)? Dann ist der Winter vorbei…und das Problem schön ausgesessen ;-)
Spiel mit der Zeit...
Hab heute vom Kundendienst erfahren, dass die im Sep 23 für Nov 23 versprochene Lenkradheizung für Nov 24 angekündigt ist...
Hallo HaraldICE es gibt schon welche in D die haben mit einem Update die LH gestern bekommen.
Zitat:
@HaraldICE schrieb am 25. Januar 2024 um 15:26:14 Uhr:
Was ist denn eine Alternative zu diesem Auto unter Berücksichtigung Lieferzeit und Preis? Oder: welches (funktionierende) Auto bietet das gleiche zum gleichen Preis? Ich lande da nicht bei deutschen oder europäischen Herstellern...
Nach der Aktionsprämie von 7000€ und den gut ausgestatteten Move-Sondermodellen, die man weiter individualisieren kann, ist der ID3 wieder sehr interessant. Ich lande fast vollausgestattet (kein Panodach und adaptives Fahrwerk) beim 58 er Akku bei 42,5 Tsd. €! Vor allem funktioniern alle Assistenten wirklich super und die Software läuft mittlerweile auch ganz passabel. Wenn die Version 4.0 vom ID7 dieses Jahr noch Einzug hält, dann ist das Auto top.
Volvo c30 als Vorführer, bin ich am überlegen, oder mein IX50 bekommt den IX1/IX3 als Vorführer zur Seite gestellt