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Sicherung springt raus beim Versuch den wagen zu starten
Hallo Leute ich bin der ramazan bin schon seit ein paar Jahren in dem forum drin lese gerne was ihr so schreibt ,ist unteranderem sehr hilfreich .
So habe jetzt mal so ein nettes Problem mit meinem dicken (ml w164 6,3Liter amg ).
Habe den wagen nicht vor alzu langer Zeit gekauft ca 2 Monate ,mein Problem ist eine15 amp sicherung fliegt direkt raus sobald ich den wagen anmachen will das heißt Schlüssel 1 Stufe 
habe mal eine 25 sicherung probiert ohne wenn und aber .die gelben waren vor Ort haben es mit der Sicherung festgestellt und ausgelesen der meinte zu mir motorspannung zu niedrig kann dann eine Sicherung raus fliegen und welche Uhrsachen kann das dann habe,,zusätzlich noch die drosselklappe, lmm wurden als Fehler gezeigt . Die gelben haben mein wagen überbrückt alle lichter aus Zündung an machen und er lief .danach einmal aus gemacht schwubsti wups war wieder die Sicherung weg vorne im motorraum.
Würde mich über nette Tipps freuen
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26 Antworten
Habe heute ein Anruf bekommen Sie haben den Fehler gefunden ,es wäre ein Kabel Bruch im ventil Deckel Bereich hmm war eigentlich meine eigene schuld dann habe nämlich die Dichtungen vom ventil Deckel gewechselt dabei wohl was eingeklemmt nur komisch ist das der Wagen noch 2 Tage lief danach ,wahrscheinlich wo der Wagen warm wurde hat er die Kabel blank gemacht daher der ganze driss . Egal mal gucken wann der jetzt aus der Werkstatt kann 
Zitat:
@kaiserbonn schrieb am 26. April 2016 um 17:33:21 Uhr:
es wäre ein Kabel Bruch im ventil Deckel Bereich hmm war eigentlich meine eigene schuld dann habe nämlich die Dichtungen vom ventil Deckel gewechselt dabei wohl was eingeklemmt
Aha... wäre noch schön von dir gewesen diesen wichtigen Detail am Anfang zu erwähnen junger Mann!!! 
@ tigu
Das geht so nicht, dann wär die ganze Raterei zum Teufel
Sry melde mich mit einen anderen Namen kriege mein passwort nicht hin na ja ist ja auch egal .Hätte ich das im Hinterkopf gehabt hätte ich es erwähnt hat mich ganze 1200 gekostet der Spaß aber na ja egal HP. Er fährt wieder und die sprit Preise bleiben im Rahmen haha
Wäre nicht schlecht wenn man (wir) wüsten was 1200 Euro gekostet hat.
Ich denke die Lokalisierung und Beseitigung des Kabelbruchs durch die Werkstatt hat 1200€ gekostet.
Zitat:
@kaiserbonn schrieb am 26. April 2016 um 17:33:21 Uhr:
Habe heute ein Anruf bekommen Sie haben den Fehler gefunden ,es wäre ein Kabel Bruch im ventil Deckel Bereich hmm war eigentlich meine eigene schuld dann habe nämlich die Dichtungen vom ventil Deckel gewechselt dabei wohl was eingeklemmt nur komisch ist das der Wagen noch 2 Tage lief danach ,wahrscheinlich wo der Wagen warm wurde hat er die Kabel blank gemacht daher der ganze driss . Egal mal gucken wann der jetzt aus der Werkstatt kann
Gibt es hierzu auch noch genauere infos habe das ähnliche problem aktuell ?
Wie wäre es selbst ein TH auf zu machen?
Sehr wahrscheinlich nimmt der Magnetschalter vom Starter mehr als 15A auf weswegen die Sicherung defekt wird.
Ne die sicherung hat nix mit dem starter zu tun sondern ist die sicherung vom motorsteuergerät.
N3/10 auf dem Schaltplan ist das Motorsteuergerät.
Da ist keine Verbindung zum Starter !
Die Fehlerschilderung war doch, dass die Sicherung beim Schalten in Pos1 fliegt und das ist Zündung an. Da weiß der Magnetschalter ja noch gar nicht, was passieren soll.
Aber der Fehler wurde wohl in einer gequetschten Leitung gefunden. Ich habe neulich geschrieben, dass man die Motorhaube nicht ohne triftigen Grund öffnen sollte, was auf verhaltene Begeisterung traf. Ich nenne das Zerwartung, da werden mehr Fehler eingebaut als "Problemchen" behoben. 1.200 Euro sind Lehrgeld, das zukünftig Menschen zu überlassen, die davon etwas verstehen.