- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- *Komo Tec Kompressor Umbau*
*Komo Tec Kompressor Umbau*
Hi Jungs,
habe mich nun intensiv mit dem Thema beschäftigt. Firmen wie MTM, ABT und Wimmer Rennsporttechnik haben den Umbau aus dem Programm genommen. SLS und APR bieten ihn ohne TÜV an. Novidem AG und TTS in England sind zu weit weg, ESSE TUNING ist mir irgendwie nicht seriös genug, na da blieb nur Komo-Tec Performance übrig, die sowohl preislich wie auch hinsichtlich Erfahrungswerten überzeugen konnten.
Bin gerade in Kontakt mit den Jungs getreten und halte euch auf dem laufenden. Hat hier einer Erfahrungen mit Kompressor Umbau gesammelt :)
Oder Anregungen?
Beste Antwort im Thema
Hi @all, wusste nicht das noch Interesse besteht wie es weiter geht. Die Resonanz war ja fast zum Erliegen gekommen. Kann aber gerne auch hier noch weiter den Thread am laufen halten wenn Interesse besteht :)
Das neueste würde ja von Fb Freunden bereits mitgeteilt ;)
Wagen "fast" komplett lackiert, neue habe wegen missglückter Jaguar Alu Transplantation ( war mir und vielen anderen klar aber der damalige Karosseriebauer war von sich selbst zu sehr überzeugt und dachte er könne die Physik außer Kraft setzten ) zusätzlich erkrankte er während des Projekts ( Burnout ) so das mein Wagen halb zerlegt usw zu einem weiteren Karosseriebauer gebracht werden musste der wiederum die Hände über den Kopf zusammen schlug und den Wagen nur unter der Bedingung fertig stellen wollte wenn er ihn mehr oder weniger von Grund auf neu aufbaut, da er die diversen Unzulänglichkeiten ( Spaltmaße, weg gespachtelte Konturen im Kotflügel usw usw ) nicht unter seinem Namen ausliefern mochte. Gesagt getan. Mittlerweile war er samt Getriebe Instandsetzung bereits 7 Monate in der Werkstatt und TÜV abgelaufen, aber Heckflügel montiert. Mit dem Flügel wollte mir keiner eine HU geben, und andersherum keiner den Flügel eintragen ohne HU.
Schließlich über gute Kontakte gab es die HU bei GTÜ und dann später zu meinem Bekannten Ingenieur zu seiner Vertrauten TÜV Rheinland Prüfstelle. Letztendlich Felgen, Distanzscheiben, Heckspoiler, RS Heck und Rieger Front eingetragen damit ich jeglicher Überprüfung standhalten kann.
Zwischendurch wurden noch die ESD am RS Heck Angepasst und der Luftfilter wieder auf OEM Kasten zurück gerüstet mit K&N Luftfilter
Ähnliche Themen
3564 Antworten
Cuppa aus A5OC.com fährt einen S5 V8 mit TTS Kompressor: http://www.a5oc.com/.../21768-cuppas-s5-coupe-build.html
Im Fahrbetrieb scheint man den Lader überhaupt nicht zu hören: https://www.youtube.com/watch?v=fL1yhss3yPU
Das hochfrequente Pfeifen der Z-Engineering bzw. Ruf Kompressoren unter Last finde ich ganz nett: https://www.youtube.com/watch?v=cc4VDKLCZD8
Hi @josh gute Recherche :) das pfeifen muss ich nicht wirklich haben, für kurz mal ok, aber auf Dauer doch sehr lästig, muss nicht jeder gleich wissen das ich Zwangs beatmet bin :)
Bin froh wenn ich mal mit dem Chef gequatscht habe und weiß was Sache ist.
Aber enorm mit was für Leistung die V8 gefahren werden. Wird ja langsam Zeit bei dem S5 V6 Nachwuchs :)
Der Cuppa hat ja ohne Ende Geld in den S5 gesteckt - echt Wahnsinn was der da alles gemacht hat - alleine Bremsen und Felgen kosten soviel wie ein gebrauchter S5. Interessant finde ich seine Verbräuche in MPG .. gut 70Meilen auf der AB sind nicht ja nicht viel - muss auch mal testen was meiner bei Tempomat 112 auf der AB braucht :)
Den Kompressor Umbau hat er ja 2012 gemacht und im Verlauf des ganzen Thread bis in den Mai 2015 ist er 30.000 Meilen mit dem Kompressor gefahren und nirgendwo was negatives zum Motortuning geschrieben - der hat jetzt 90.000 Meilen/145.000km runter und keine Probleme. Da scheint wohl alles zu stimmen mit dem Kompressortuning.
Ich war wohl erstaunt, dass die den Radiallader auch im Zylinder-V unterbringen, geniale Lösung ;)
Ja :) geil durchgezogen der Junge, der hat schon viel Spaß gehabt :) ja ist schon irre wie kompakt die den bauen, das ist der größte den sie führen.
Da kann einem schon der Mund wässrig werden :)
Der Cuppa hatte wie ich auch nur ca 330 PS Basis, dann sind die momentanen 370 wenigstens sehr realistische und die Hard und Software war keine reine Fehlinvestition. Bin gespannt wie sich der Kompressor fahren wird :)
Zitat:
@unreasonable schrieb am 23. Mai 2015 um 21:35:38 Uhr:
Bin gespannt wie sich der Kompressor fahren wird :)
.. hört sich so an als wenn das Ding schon gebucht ist :)
Den Kompressorumbau kannst Du in keiner Weise mit dem Saugmotor vergleichen - Druck aus dem Keller in allen Lebenslagen :D
Das nimmt dem Motor so ein bissel die lässige Eleganz, der wird durch die Zwangsbeatmung zum Stier :D
:) genau meine Kragenweite, oh man das wird ein Spaß. Hoffentlich bekomme ich grünes Licht bei meiner Laufleistung oder das neu lagern der Kurbelwelle wenn nötig ist bezahlbar.
Find ich super das Du Kompressor drauf setzen willst! Ich Drück die Daumen das alles hinhaut.
Find den Preis auch ganz gut wenn man mal mit z.B. MTM vergleicht. Bist Du mit deiner Abgasanlage noch zufrieden?
Ich denke momentan auch über Klappenauspuff, Sportkats und Hosenrohre nach. Würde das mal gerne
live hören bei deinem S5.
Hi @crazyK84,
Danke, noch ein verrückter :) oh jaaaa
bin sogar noch zufriedener als an Anfang, denn da war er mir zu laut, musste mich echt daran gewöhnen :)
Mit geschlossener Klappe dumpfer druckvoller V8 Sound, und mit offener Klappe ein Grollen, fauchen und freches gerotze, das es einem dem Atem verschlägt :) undramatisch liebsten dann knallen und blubbern wenn man bei 4000u/min den Motor Bremsen lässt und dann in den 2ten schaltet, ein Traum :) kann ich zub110% mit gutem Gewissen empfehlen. Vielleicht bist ja mal in der Nähe von Duisburg und kommst mal kurz vorbei, dann kannst du Probe fahren :)
Ja ich finde den Preis auch super im Vergleich zu MTM und ABT , und die Eckdaten ziehen einem schon beim lesen die Schuhe aus :)
@unreasonable
Ein Thread zum Thema Komo -Tec Kompressor aus RS246: http://rs246.de/.../viewtopic.php?...
Bei deiner telefonischen Anfrage empfehle ich nach dem Thema "Anpassung der Getriebesoftware" zu fragen.
Hi Josh, für den Wandler mit tiptronic eine Getriebe Software ? Wo hast du das gelesen?
@unreasonable
Das steht nirgendwo und macht mich etwas stutzig. Ich halte es für fraglich ob die Tiptronic Software mit dem Kompressorumbau so richtig sauber zusammenarbeitet. Komo-Tec wird dazu bestimmt etwas sagen können.
Ach so :) meinst du von der Gang Spreizung oder was genau? Oder die Drehmoment Begrenzung die dort irgendwann greift?
Frage natürlich gerne, war mit auf meinen Frage Katalog. Sie hatten ja schon einen S5 Fahrer mit tiptronic und Kompressor Umbau :)
Da es MTM, ABT,TT-S und APR nicht erwähnen denke ich es passt zufällig
Hi! Jetzt juckt es mich aber auch in den Fingern... :-)
Ich habe Komo Tec auch mal angeschrieben und warte jetzt auf Antwort. Die sind bei mir ganz in der Nähe...
Wie ist es denn dann mit der Kupplung? Ich habe den Handschalter; müsste für die 540 PS nicht eine verstärkte Kupplung her?
Und mal ganz vorsichtig gefragt @unreasonable ...: Hat dir Komo-Tec irgendwas von Garantie gesagt?
Gruß, macnini