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S5 4.2 diverse Fragen
Moin,
ich plane mir nächstes Jahr den schicken V8 als Coupé zuzulegen.
Folgende Fragen:
1 Schalter oder Tiptronic - ich würde den Schalter nehmen
2 Auspuffanlage - ich habe einen live gehört und finde das zu dünn und zu leise - ich möchte den klassischen V8 Sound in einer vernünftigen Lautstärke u mit TÜV/ABE
3 Laufleistung der Wagen wird ca 100000 km haben - was gibt es zu beachten?
4 Es gibt Autos aus dem Ausland - ist das ratsam?
5 Verkokung - habe grade mit einem Experten Kontakt der sagt dieser Motor ist topp und neigt nicht dazu?
6 Es gibt einige mit Garantie und viele ohne - was würdet ihr sagen?
7 Tuningtipps - Luftfilter etc. was würdet ihr machen?
Danke für die Antworten!! Gruß Jan
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30 Antworten
Danke für die vielen Infos - Fazit ist vorm Kauf das Auto in einer Audi Vertragswerkstatt checken lassen!!
Kommt auf die Werkstatt an. Ich hab schon viel erlebt und auch bei Audi. Fakt ist das viele Fachwerstätten den Namen Fach und viele nichtmal den Namen Werkstatt verdient haben. Viele Sachen kannst du beim Blick in den Motorraum und bei einer Probefahrt abhaken. Und 100%Sicherheit hast du nie, auch nicht bei einem neuwagen. Garantie ist nie verkehrt aber man zahlt halt auch am anfang mehr geld und die Garantie kosten. Muss jeder selbst wissen ob von privat oder Händler. Hat beides vor und Nachteile.
@daffy1234 und S4Avant2012: Nein, der Wagen wird nicht geschoben (smile), fährt aber auf einem Arbeitsweg von rund 25 km, wo möglichst viel im Schiebebetrieb gefahren wird, ohne grosse Beschleunigungen. Wie erwähnt genehmigt er sich im Stadt- oder Kurzstreckenbetrieb mehr Benzin.
Zum Vergleich: Der erwähnte BMW hat mit über 2 Tonnen ein deutlich höheres Leergewicht als der S4, verbrennt aber "trotz" der m. E recht ansprechenden gemessenen Leistung von 448 PS und 817 Nm im Schnitt über alles auch nur 8.8 Liter Diesel. Er wird dabei auf einer komplett anderen Strecke mit 5 Ortschaftsdurchfahrten und einem Höhenunterschied von 350 m pro Arbeitsweg auf rund 26 km nebst Alltagsverwendung verwendet.
Die Verbrauchszahlen basieren übrigens auf effektiven Zahlen und nicht auf herstellerseitig beschönigten Displaywerten.
Zugegeben: Wir könnten diese beide Fahrzeuge (und noch einige andere) mit deutlich höherem Verbrauch bewegen, wenn wir mehr mit dem Gasfuss spielen würden. Nur würden wir damit im Alltag keine oder kaum Fahrtzeit sparen. Da gehe ich lieber mit der ganzen Famile ab und zu auf eine Rennstrecke oder in ein Fahrsicherheitstraining Spass haben. Da sind wir dann etwas weniger zurückhaltend ...
Ich will aber niemandem die Freude am Leben verderben. Hauptsache, ihr alle sind unfallfrei unterwegs. Und da hilft beim S4 ja auch der Quattro und das ausgeglichene Fahrverhalten, was wiederum den TE sicher interessieren dürfte.
"Schiebebetrieb" sagt doch schon alles aus.;)
Da frage ich mich, was man mit einem 8ender will, wenn man ihn nicht "leben" lässt...
Ich hab auch 30km zur Arbeit und eine Landstraße und eine Autobahn wo nur Baustellen sind also 60-100.bon Gas geben kann nicht die Rede sein ?? aber ich schaff es nicht unter 12 über das Jahr gerechnet. Und ich fahr wirklich sparsam in 90%der Zeit weil es einfach nicht möglich ist Gas zu geben. Ich weiß es ist traurig aber der Alltag ist langsamen fahren zwischen Lkws und tausend Autos durch zich Baustellen. Aber geil das es theoretisch möglich wäre ihn mit 10l zu fahren. ?? Aber wie ich lese fährst du auch den s4 vielleicht ist der leichter oder sparsamer. Wie gesagt ich wollte es auch mal wissen wie weit es runter geht aber unter 12l schaffe ich es nicht. Aber das weiß man ja vorher.
Meinen RS fahre ich beim Pendeln auch mit rund 10l (berechnet über Tankrechnung und nicht BC). Das sind 30 km pro Strecke mit 90% AB wo maximal 100 ist. BC zeigt sogar manchmal 8.9l :D
Ab und zu wird er aber auch richtig gefordert und da will ich keinen Topf missen ;)
Moin, das Thema driftet ja ein bisschen ab...kein normaler Mensch kauft sich ein V8 und will Sprit sparen aber schön zu wissen, dass man so ein Auto mit gut 10 L fahren kann! Hatte schon mal wer einen kapitalen Motorschaden? Kann man dann individuell reparieren lassen oder sagt Audi da muss ein neuer her?
Audi sagt immer neu. Wenn was kaputt ist wird geguckt und geprüfte und nach und nach alles getauscht. Wäre mir neu wenn die einen motor instand setzten. Da wirst du wenn zu einem gehen der Ahnung davon hat. Aber ich hatte bis jetzt keine Probleme. Ich denke wenn man sich an alle Intervalle hält und jedes Jahr einen Öl Wechsel macht und man nur Gas gibt wenn er warm ist, dann wird der Motor lange lange halten. Die Technik und der Aufbau sind extrem rubust. Ein guter alter v8. Man muss schon viel falsch machen und viele Zeichen ignorieren bis der Motor komplett kaputt geht.
So war auch der Plan - gutes Auto finden und dann gut behandeln! Was meint ihr wieviel KM schafft der S5? 200000 - 250000km??
?? Es wird stark damit zusammen hängen wie du damit fährst und wie du dich kümmerst. Aber 250t locker. Das sind für einen v8 doch keine km.... Diese verdammte Autokorrektur.... Ich hasse es über das Handy zu schreiben ??
Zitat:
@Janno1973 schrieb am 10. Dezember 2020 um 13:40:06 Uhr:
Moin, das Thema driftet ja ein bisschen ab...kein normaler Mensch kauft sich ein V8 und will Sprit sparen aber schön zu wissen, dass man so ein Auto mit gut 10 L fahren kann! Hatte schon mal wer einen kapitalen Motorschaden? Kann man dann individuell reparieren lassen oder sagt Audi da muss ein neuer her?
Frag mal unseren Elektronik-Guru "Scotty18". Wenn ich mich recht entsinne, keine 20.000km und Motorschaden wg. gebrochener Ventilfeder. aber das sind wohl Einzelfälle.
An Scottys Motorschaden musste ich auch denken.
Kolbenkipper kann es in den ersten Modelljahren auch geben.
Meinen 2011er S5 V8 bin ich insgesamt 7 Jahre gefahren, Laufleistung ca. 70 tkm, keinerlei Motorprobleme. An dem Fahrzeug hatte ich einiges umgebaut. Bilder dazu findest du in meinem Profil.
Die meisten hier mit Motorschaden haben einen Austauschmotor genommen. Gerne wurde dann Van Kronenburg bei den Nachbarn empfohlen.
Du kannst mit allem Pech und Glück haben. Von den namenhaften Herstellern und paar Problemmotoren ausgenommen sind doch (fast) alle Motoren gleich robust - oder eben auch nicht. 520d mit >300.000 km. V8 mit 27000 km motorschaden. Und dann gibt's auch Beispiele wo es genau andersherum ist.
Was ich damit sagen will: in der heutigen Zeit sind so pauschalaussagen wie V8 oder Diesel etc. halten ewig eher realitätsfern
@daffy1234: Tippfehler. Korrekt S5 und nicht S4. Sorry.
Die Gewichtsdifferenz vom S5, 8-Ender, zu meinem BMW F11 liegt übrigens bei gut 300 Kg. Das würde ungefähr auch für den S4 gelten. Zudem ist das S5-Coupé kein Kombi, was den Schwerpunkt senkt. Darum ist er auch in der Kurvenfahrt etwas schneller. Aber jede Kurve hört irgendwann auf....
@Janno1973: Hier will eigentlich niemand Benzin sparen. Aber wenn du hier allgemeine Fragen zu einem in meinen Augen sehr guten Auto stellst, können für die Leser allenfalls die echten Verbrauchspektren sinnvoll sein.
Viel Spass mit deinem Geschoss auf vier Rädern.