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RR Velar: Spurhalteassistent
Hat jemand von den Besitzern Erfahrungen mit dem Spurhalteassistent?
- Sinnvolle Funktion oder Spielerei
- Verhalten in Baustellen mit gelben über weißen Markierungsstreifen
- Vergleich zum teilautonomen Fahren von anderen Herstellern
Gibt es Ansagen von RR dazu, ob dieser über Updates erweitert wird?
Aus dem Handbuch:
Der Spurhalteassistent hilft dem Fahrer, das Fahrzeug in der aktuellen Fahrbahnspur zu halten, z. B. während der Fahrt auf einer mehrspurigen Straße. Wenn sich das Fahrzeug auf einer Seite zu weit an die Fahrbahnmarkierungen annähert, ohne dass die Blinkleuchten betätigt werden, wird der Fahrer vom System darauf aufmerksam gemacht.
Es wird automatisch eine Drehkraft auf das Lenkrad angewendet. Der Spurhalteassistent macht den Fahrer durch eine spürbare Drehkraft am Lenkrad darauf aufmerksam, dass eine Lenkkorrektur vorgenommen werden sollte. Die Drehkraft kann aufgehoben werden, um einen Spurwechsel ohne Einsatz der Blinkleuchten vorzunehmen.
Beste Antwort im Thema
Hier ein Discovery Sport Besitzer ;)
@3.0CS die einen sind so die andren sind so.
Ich warte schon sehnsüchtig auf mein Tesla Model 3 und Full Autonomous Driving, während meine Frau glücklich ist wenn sie Parksensoren am Fahrzeug hat... Tatsächlich hab aber auch ich als Techniknarr mir die Einparkhilfe nicht dazubestellt. Einparken muss ich also selbst. Und bin sehr froh darum... Soll nicht so cool sein bei LR.
Was ich aber absolut empfehlen kann ist das Head Up Display. Nie wieder ein Fahrzeug ohne! (Außer dem Tesla...)
@JoeBogger
Bin tatsächlich sehr glücklich mit dem Spurhalteassistenten. Macht das Fahren grade bei langen Strecken auf der Autobahn unglaublich angenehm. Jedes Mal wenn ich merke wie das Fahrzeug gegenlenkt freue ich mich^^
Ist grade in Kombination mit dem Abstandshaltenden Tempomaten ein vollkommen neues Fahrgefühl. Aber man muss sich daran gewöhnen und lernen richtig damit umzugehen.
Aber Wichtig! Es ist kein autonomes oder richtiges teilautonomes Fahren. Bei weitem nicht. Das System ist absolut nicht frei von Fehlern und nimmt andere Fahrzeuge u.a. nur wahr wenn diese sich einwandfrei vor einem in der Spur befinden und das Fahrzeug sie in fahrendem Zustand erkennt. Das Auto bremst nicht frühzeitig ab wenn man z.B. um eine Kurve auf stehende Autos an einer Ampel oder einem Stauende zufährt.
Aber nach einer Weile weiß man einfach wann man selbst mitlenken muss oder eben doch auf die Bremse muss.
Übrigens, beim Blinken muss man selbst lenken um die Spur zu wechseln ;)
Ansonsten ist das System erst ab 64 km/h aktiv, funktioniert danach aber meistens sehr gut, erkennbar an zwei grünen Linien auf dem Tacho. Allerdings merkt man das es ganz klar NICHT dafür gedacht ist, das dass Fahrzeug selbstständig lenkt.
Das ganze greift sobald man die Spur ohne Blinken verlässt bzw man sich der Markierung zu sehr nähert und lenkt dann sanft aber merklich gegen, je nachdem wie steil der Winkel ist in dem man auf die Linie zufährt.
Das ganze funktioniert sehr gut auf graden Strecken, in Kurven in der Regel eher nicht so gut. Je nachdem wie scharf die Kurve ist.
Habe es selbst noch nciht von außen beobachtet aber wenn der Winkel nicht flach genug ist fühlt es sich doch immer wieder mal an als würde das System erst greifen wenn man schon über der Markierung ist.
Hab das Auto erst seit 2 Monaten und bin noch am experimentieren^^
Baustellen sind immer ein wenig kritisch, grade die ersten paar Meter in denen die Linien sehr schwer zu erkennen sind. Aber hat das Fahrzeug die gelben Streifen erst identifiziert geht es super. Auch das ist etwas woran man sich gewöhnt. Hab schon ein wenig geschwitzt als das Fahrzeug das erste Mal gegen mich gelenkt hat weil es den weißen Linien gefolgt ist^^
Übrigens, bin vor kurzem Mal einen Hyundai Ioniq probegefahren. Die Lane Assistant Technologie in dem fand ich super. Hat sich angefühlt als würde das Fahrzeug die ganze Zeit versuchen exakt in der Mitte der Fahrbahn zu bleiben. Mein Disco Sport wirkt dagegen eher wie ein Besoffener der immer wieder von Markierung zu Markierung hin und hertaumelt. Eben ein sanftes Zickzackmuster. Aber auch da, man gewöhnt sich einfach an den Kurs immer wieder leicht zu korrigieren und dann geht das.
Negativ finde ich das man sich angewöhnt das Lenkrad öfter nur noch mit einer Hand zu halten weil das Fahrzeug eben viel übernimmt... Sicherheitstechnisch vermutlich bedenklich.
Tja... Da wollte ich mich nur kurz außer und dann kam dabei doch ein Roman zustande... Naja, hoffe es hilft weiter :D Für Fragen bin ich jederzeit zu haben^^
LG
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17 Antworten
Das ist bei BMW auch kein Stück besser. Die Hersteller werden in Zukunft nicht drumherum kommen ihre Fzg. mit over the air Updates zu versorgen, da die Kunden es so wie es ist immer weniger akzeptieren werden.
Das Gleiche gilt auch für Apple CarPlay. Es wird kommen, aber wohl nicht auch per Update.
Auch auf die Gefahr hin, dass wir OT werden, aber MB bietet z. B. Apple CarPlay NUR in Verbindung mit dem kleinen Navigationssystem von Garmin an. Das Garmin Navi hat aber wieder einen extrem schlechten Ruf bei den Benz-Brüdern.
Wählt man das große Command, bekommt mein kein Apple CarPlay... verkehrte Welt. :rolleyes:
Ist noch anzufügen, dass das System von nur Warnung auf aktive Lenkimpulse wahlweise umgestellt werden kann.
Die Unterstützung geht mir nicht weit genug, das kann Volvo um Längen besser.