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Rote Schalter im Golf III
Hallo zusammen...
ich habe vor, meinen IIIer Golf von der grünen Einheitsbeleuchtung auf blau/rot vom IVer umzubauen...
Ein möglicher Weg ist der Tatsächliche Umbau, d.h. der Einbau von entsprechenden LEDs. Allerdings ist das - gerade beim Lichtschalter - nicht wirklich einfach...
Daher meine Alternatividee: Das IVer-Cabrio ist ja eigentlich ein IIIer...
Sind die Schalter identisch? Habt Ihr ne Idee, wo man die - außer in der VW-Ersatzteilapotheke - herbekommen kann? Natürlich möglichst günstig...?
Und passt das Überhaupt?
Wie siehts mit den anderen Teilen vom IVer Cabrio aus, also Lüftung, Fensterheber, Heckscheibenheizung, etc...
Tacho umbauen ist ja nicht soooo der Act, aber vor den Schaltern hab ich halt irgendwie respekt....
Gruß
Michael
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70 Antworten
was kostet denn so ein austausch (an material)? vom 3er airbag lenkrad auf das 4er...? so rein optisch und vor allem is das ding denn auch kleiner? oder bleibt die größe gleich?
ja und vor allem die wichtigste frage dazu: was sagt der tüv dazu?
Also... :-)
Hier also nun die Beantwortung Eurer Fragen :-) :
- das mit den Zeigern habe ich wie auf www.frank-gti.de beschrieben gemacht (Danke an Frank, der eine sehr gute Anleitung gemacht hat und die Basis für meine Arbeit war!!!), man braucht auf jeden Fall einen Tacho von MotoMeter der ab 0 km/h anzeigt, sonst wird es nichts.
- Anleitung muss ich noch erstellen, auf die warten sicher schon viele! Aber wird kommen! Kann mal Bilder posten, wenn der Tacho offen ist, dann erklärt sich viel von selbst.
- Zum Lenkrad: das Lenkrad ist ungefähr gleich groß, wenn nicht einen Tick größer, aber es ist ein einfach viel besseres Fahrgefühl, weil das Lenkrad viel dicker ist. Ist echt ganz anders, will nicht mehr ohne! Man muss allerdings einen org. Schleifring ein bisschen anpassen und an das Lenkrad hinkleben, damit der Blinker nach Kurve wieder ausgeht und die Hupe geht. Ein Umbau kostet je nach Kauf der Lenkrads mit Airbag. Ich hatte Glück und habe beides für 100 EUR bei E-Bay bekommen. Der Airbag geht momentan nicht, wegen dem Schleifring. Arbeite gerade an einer Möglichkeit, die Lenkradaufnahme vom Golf IV einzubauen, damit alles geht (auch der Airbag)!!!
- Hier mal noch ein paar Teilenummern von Golf III Teilen in roter Beleuchtung (stammen aus einen Golf Cabrio ab Modelljahr 1999, alle Schalter passen von der Belegung her!):
- 1E1 941 532 D (Lichtschalter mit NSW) ca. 60 EUR
- 1E1 941 333 (Leuchtweiterversteller) ca. 20 EUR
- 1E0 959 621 01C (Hecksch.-Heizung) ca. 13 EUR
- 1E0 953 235 01C (Warnlichschalter) ca. 14 EUR
- 1E1 959 855 01C (e-FH Schalter Fahrer) ca. 24 EUR
- 1E0 959 855 A (e-FH Schalter B-Fahrer) ca. 14 EUR
- 1E1 959 565 01C (e-SP Schalter) ca. 19 EUR
Hoffe es ist eine Hilfe! Die Schalter gibt es orginal bei VW!
So, ich hoffe ich konnte die ersten Fragen beantworten!
Gruß
Andreas
hm, das sieht alles super aus... und auch super demotivierend, weil meiner nämlich baujahr '93 ist. warum geht das mit den älteren nicht? hat sich da doch mehr geändert als nur die skalierung?
Kann man die neuen eigentlich auch in nen alten golf reinbauen oder klappt das dann nicht mit der korrekten anzeige der geschwindigkeit, weil da irgendwas anders berechnet wird?!?
michael
achja, danke für die preise... vw ist ja schon ganz schön teuer... weißt du zufällig auch, was die lüftungsblende mit der entsprechend roten beleuchtung kostet?
Also:
Die Heizung gibt es nur als ganzes, Abdeckung brauchst Du keine neue. Die Heizung kostet denk ich so 70 EUR, aber da ist halt alles dabei (versteller und so).
Ja die neueres Tachos passen auch bei alten Golf III mit einem T28 Stecker. Ich habe einen Golf III BJ94 und einen Tacho von BJ97 drin. Ja, bei alten Tachos sind die Zeiger mit einer Federtechnik gemacht, die man nicht einfach so runter nehmen kann. Die neuen haben Stellmotoren drin.
Gruß
Andreas
hast du mal überprüft, wie genau der tacho geht? ich habe irgendwo (hier oder in nem anderen forum) gelesen, dass eben genau das nicht gehen würde, also wenn man nen tacho der bei 0 beginnt in nen golf reinbaut, der bei 20 beginnt. es hieß, dass dann die falsche geschwindigkeit angezeigt wird...
hast du da irgendwelche erfahrungen? kann man den neu eichen lassen?!?
Nein! Ist kein Problem. Abweichung ist nur minimal und nicht merkbar, echt. Ich hab ja auch einen Tacho drin gehabt, der ab 20 ging. Das Hallgeber-Signal ist ja das gleiche. Der Sensor am Getriebe ist in allen Golf ja gleich, oder zumindest gibt er das gleiche Signal aus. Der Unterschied zwischen den Tachos ist nur, dass sie das Signal anders verarbeiten.
Was es noch gibt ist eine Wegstreckenkennzahl. Das heisst, je nach Getriebe und Motor legt ein Golf mit einer bestimmten Impulszahl mehr oder weniger Weg zurück. Diese Zahl steht in einem bestimmten Format in dem Tacho und ist fest. Aber die Abweichungen sind echt minimal, ich merke im Prinzip nichts davon!
Gruß
Andreas
hmm... was den tacho umbau angeht... das werd ich wohl mal machen... aber die sache mit dem lenkrad... nee, hab nen airbag drin... da kann ich nicht ein nicht-funktionsfähiges draufschrauben... nee... das würd ich mir selbst verübeln - spätestens am nächsten baum :rolleyes:
ja, das mit dem airbag ist auch so ne sache, die mir vor dem lenkrad mit ehrfurcht erstarren lässt...
die sache mit den impulsen und so, die unterscheiden sich aber von motor zu motor. habe da (auch hier im forum) schon tabellen gesehen, wo drin stand, wer wieviel haben muss und das waren je nach motor unterschiedliche werte... das spricht also doch für ne abweichung...
ich habs nicht mehr ganz im kopf, aber wenn ich mich richtig irre haben die auch zwischen modellen vor und nach 95 unterschieden, also zwischen denen ab 0 und denen ab 20 km/h...
michael
Na gut, wenn Du meinst. Ich weiss es besser, denn ich hatte einen VDO Tacho ab 20 km/h drin, und nun einen MotoMeter ab 0 km/h und ich merk nichts davon. Bin sehr zufrieden. Ich bin doch nicht doof, ich hab schon vergleich mit anderen gemacht und es stimmt ungefähr.
Aber das muss jeder für sich selbst wissen!
Gruß
Andreas
ich habe weder behauptet dass du doof bist, noch bestritten, dass es ungefähr stimmt!
ich habe lediglich gesagt, dass ich gelesen habe, dass da dennoch unterschiede sind... nicht mehr und nicht weniger...
hier der link
@ AGuther
Wie willst du denn eine Abweichung feststellen? Auf den Tacho gucken und merken ob du bei 100 Sachen 20km/h zu viel oder zu wenig drauf hast?
Also um das mal klarzustellen, die Geschwindigkeit hängt sehr wohl vom Wegstreckenimpuls ab und kann bei höheren Geschwindigkeiten natürlich dann auch zu starken Abweichungen führen. Ich hatte auch nen 97er Tacho in meinem 92er Golf drin und da war das bei 120 km/h eine Abweichung von 18km/h. Und zwar hat der zu wenig angeziegt - also bin ich laut Tacho nur knapp über 100 gefahren... und erstens ist das nicht erlaubt und zweitens ziemlich blöd, wenns an die Einhaltung von bestimmten Geschwindigkeiten geht....
Wenn du's nicht glaubst, fahr mit deinem guten Stück doch mal zu nem TachoPrüfdienst (der ADAC macht das z.B. kostenlos)
- Greetz Jungo -
Moment mal, eines Möchte ich jetzt mal klarstellen:
1. Brauch ich mich hier von Dir nicht so dumm anmachen lassen, und 2. hab ich nie gesagt, dass es NICHT so ist. Ich hab nicht gesagt das das alles passt. Aber Du musst mal eines sehen: vielleicht hab ich einen Tacho erwischt, der ziemlich genau auf mein Auto passt. Der Tacho stammt auch aus nem 75 PS Golf, wie ich auch habe. Nur hatte der Motor 1,8l Hubraum und meiner hat 1,6l. Vielleicht unterscheided sich das einfach nicht zu sehr.
Aber sie mal her, woher ich das weiss das meiner ziemlich genau geht: 1. läuft mein Auto laut Tacho noch ziemlich genauso schnell wie vorher, und 2. sehe ich ja auch den vergleich mit anderen Autos. Wenn ich z.B. auf einer Landstrasse fahre, und der vor mir 100 oder knapp drüber fährt, was ja dann auch korrekt ist, dann zeigt mein Tacho auch +/-100 an. Außerdem hab ich auch ein bisschen ein Gefühl dafür wie schnell ich unterwegs bin. Bin auch noch nicht geblitzt worden. Vielleicht hattest Du einfach einen total Abweichenden Tacho, der eine total andere Wegstreckenzahl hatte, wie Deiner orginal. Ich hatte sicherlich Glück...
Gruß und nichts für ungut :-)
Andreas
also wenn man die tabelle so anschaut, zu der ich nen link gepostet habe, dann kann das garnicht sein....
denn es gibt keinen der '92er tachos, der die gleiche wegimpulszahl hat, wie einer der '95er tachos... also egal welchen man wohin tauscht, es gibt immer ne abweichung, auch wenn der vom vr6 in nen vr6 wandert oder der von nem 1,6 in nen 1,6... auch 1,8 in 1,6 oder 1,6 in 1,8 oder.... es gibt keine zwei mit gleicher wegimpulszahl....
stellt sich einfach die frage, ob man diese wegimpulszahl nicht irgendwie justieren kann?!?
So also hier der Beweis das es sehr wohl sein kann, mit Hilfe Deines Linkes!
Mein Motor ist der ABU, hat Wegstreckenzahl 3770. Mein Tacho stammt aus AAM oder so, hat Wegstreckenzahl 3862.
Daher fahre ich 1,024 km und mein Tacho denk er ist genau 1 km gefahren (kannst Du gerne nachrechnen). Daher fahre ich 1,024 km/h und mir zeigt er 1 km/h an.
Führen wir das nun fort, fahre ich bei angez. 100 km/h in echt ca. 102 km/h. Bei 160 km/h auf der Nadel würde ich eigentlich 164 km/h fahren.
Jetzt sag ich aber nur eines dazu: die Tachos gehen eh nicht ganz richtig, das wissen wir alle. Die weichen alle ab und zeigen zu wenig an. Wenn da jetzt - es ist wirklich nicht viel (bei 160 km/h sind es 2,5%) - draufkommt, dann stimmt der Tacho jetzt eher noch mehr, wie davor.
Was sagst Du nun?
Gruß
Andreas
okay okay... unentschieden... wir haben beide recht... ich, weil die werte sich unterscheiden, du aber auch, weil die abweichung vernachlässigbar ist...
zufireden? :D