Rostproblem Anfrage
Mein Arbeitskollege will sich eine C-Klasse 230 mit 204PS zulegen. Das Auto ist Bj.2006 und hat gut 80000km auf der Uhr. Alles ist laut Checkheft gut,Farbe und Preis wohl auch. Jetz hat er gehört,daß die Wagen sehr rostanfällig sein. Er sagt auch,daß es eine Serie gab,die ganz arg davon betroffen war. Bevor er kauft,will er dieses Problem so weit es geht minimiren. Hat jemand verläßliche Daten für mich,die ich dann weitergeben kann?
Soweit mir noch bekannt ist,hat er Leder, Navi, 8-fach bereift auf 17"Zoll,unfallfrei,dunkelblau, Stylingpaket,Xenon,Regensensor,PDC,SSD....ich vermute Avantgard.
mfg.Fred😎
Beste Antwort im Thema
Ich will nun einfach nett sein und nicht darauf verweisen das es schon 10000 Tehmen und Fragen dazu gibt. Also: Bis 2004 nannte man die Modelle Vormopf (Vor-Facelift) Modelle. Diese waren bis 2003 leider teilweise rostanfällig, das lag zum einen auch dadran das bei der produktion Fehler passiert sind. So mir bekannt verunreinigte Tauchbäder. Nach 2004 sind es auch sehr sehr gute Autos geworden. Ich habe noch keinen Mopf auf der Straße gesehen der rostet! Ich achte wirklich oft drauf. Daimler hatte das ab Ende 2003 im Griff. Wenn der Wagen top in Schuss ist steht dem Kauf nichts entgegen. Aus meiner Erfahrung kann ich sagen: Die Leute die ich bis jetzt mal nach ihrem Mopf gefragt habe, waren alle sehr zufrieden. Obs die Qualität und die Verarbeitung ist bis jetzt kein Mecker.
Schönen Abend noch.
45 Antworten
Ob es wohl davon abhängig ist in welchem Werk das Fahrzeug gebaut wurde?
Oder kommen alle C aus Bremen?
Grüße
Dirk
danke für euren zahlreichen kommentare--ich glaube mein kollege nimmt den c230 wo ich beschrieben habe--ist von allen angeboten das beste gewesen--später dann vieleicht mehr.
tschüß
fred😎
Hallo 203er,
Es gibt auch beim MOPF und ja beim w/s204 schon Roststelle. Aber halt im ramen. Die meisten sehen sich noch gut aus, aber ausnahmen gibt es sehr sicher. Im anhang ein Bild eines Heckdeckel einer der ersten Mopf 203er.
Es handeld sich hier um ein Unfallfreiese original exemplar. Nul Rost 😁
Ich hätte problemen mit ein kenzeichen lämpchen deswegen hab Ich die mulde mal abgeschraubt und etwas sauber gemacht! Macht doch spass wenn mann weist das es auch so ausehen kann😉
Grüsse aus Holland
Zitat:
Original geschrieben von c270cdi nl
Hallo 203er,Es gibt auch beim MOPF und ja beim w/s204 schon Roststelle. Aber halt im ramen. Die meisten sehen sich noch gut aus, aber ausnahmen gibt es sehr sicher. Im anhang ein Bild eines Heckdeckel einer der ersten Mopf 203er.
Es handeld sich hier um ein Unfallfreiese original exemplar. Nul Rost 😁
Ich hätte problemen mit ein kenzeichen lämpchen deswegen hab Ich die mulde mal abgeschraubt und etwas sauber gemacht! Macht doch spass wenn mann weist das es auch so ausehen kann😉Grüsse aus Holland
So muss das Aussehen. Habe letzend einen s204 c280-Fahrer getroffen beim Auto waschen. Die Roststelle ist ein kleiner Konstruktionsfehler unter den Blenden am Heckdeckel. Ganz kleiner Punkt. Wird von Daimler beseitigt und kommt auch nicht wieder. Selbst wenn man nichts dagegen tuen würde, bedeutet dies nicht das das gleich ganmelt. Es kommt auch noch auf die Blechqualität an. So kann es sein das die Stelle nicht größer wird. War bei meinem Steinschlägen beim S203 auch so. Und auch hier muss man wieder sagen das es Einzellfälle sind. Beim Opel Insignia z.B. Rostet die Tür an dem Bereich wo die Kabel in die Tür durch die Gummitülle eingeführt werden.
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Und so sah es bei meinem S204 aus.
Also, Bilder sagen mehr als worten 😉
Werde diese Stelle jedes Jahr controlieren, so mach Ich dass auch beim 203.
Dank dieses Forum kennt mann ja alle betroffenen Stellen 😁
Grüsse aus Holland
Genau die Stelle meinte ist. Ist ja nur klitze klein. Ich glaube ab der Mopf hat Mercedes da noch was an der Leiste geändert. Der Rest ist halt schmutz . Aber sauber machen und kontrollieren schadet bei keinem KFZ.
Das mit der Heckklappe ist mir auch bestens bekannt. Ist ein Konstruktionsfehler, denn jemand kam auf diese bekloppte Idee, die Heckklappe aus mehreren Blechen zusammen zu zimmern und den Scheiß mit der Plastikabdeckung zu verstecken. Ist beim Nachfolger anders gelöst (wie bei anderen Herstellern übrigens auch)
Siehe Anhang.
Bj 06/2005
Keine Kulanz von Mercedes, da freie Werkstatt zwischendurch dran war. Egal. Selbst Hand angelegt. Sollte die nächsten 3 Jahre halten. Danach gehen der Fahrer mit 65 und das Auto mit 260.000km in Rente 🙂
Und es wird ein W204, Mopf C180 Automatik angeschafft. Renter-Auto eben😁
Heftige Bilder > welches Bj
Hey Leute
Ich habe ja schon viele Bilder von Rost gesehen,aber das ist heftig. Da kann man ja nur noch tauschen. Ich habe auch schon viele Autos gahabt,aber so was ist mir noch nicht unter-
gekommen. Habe einen E-klasse gehabt 4 Jahre Mod.2005 220CDI da war nix dran. Jetzt fahre ich R-Klasse 280 und die ist auch völlig clien von Rost. Da frage ich mich: wie geht das?
Ich pflege meine Autos auch nicht anders wie jeder andere.
Diese Heckklappe ist auch nicht schlecht: Klick: Video!
Ich hatte einen W 203 von 12/2000 bis 11/2012 der war ohne Rost und ohne Probleme.🙂
Das Video vom Audi ist ja noch relativ harmlos. Ein Bekannter hat einen 2005er A4. Der linke Kotflügel hat großflächig seinen Lack verloren, da er komplett vom Rost zerfressen ist und auf der Motorhaube platzt der Lack ca 1-Euro-Münz-groß ab. Auch darunter Rost. Von den Schwellern ganz zu schweigen. Der Wagen ist ansonsten relativ gut gepflegt.
Da fragt man sich dann schon, was das Vollverzinken bringen soll?
Zitat:
Original geschrieben von Bytemaster
Da bin ich mal gespannt, ob das wahr ist, oder es sich hierbei nur um eine "Urban Legend" handelt.Zitat:
Original geschrieben von mona lisa
ABER: bis 8 Jahre und bei lückenlosem Scheckheft übernimmt Mercedes 100% Kulanz. Ich musste nicht einen Cent dazu bezahlen.
So, ich kann melden, meine Heckklappe wird am Freitag ersetzt. Mercedes gewährt 100% Kulanz! Ich muss keinen Cent dazu zahlen.
Freut mich für dich. Mercedes ist echt kulant. Die wissen selber das sowas nicht vorkommen darf.
Zum Thema Vollverzinkung, was so eine Vollverzinkung bringt? Meiner Meinung nach Nichts. Reiner Marketing gag. Die Zinkschicht ist sowas von dünn. Da reicht schon ein kleiner Steinschlag. Außerdem verzinkt Audi nicht mehr voll. Die verzinken genau so nur noch Teile wie Daimler und andere Hersteller auch.