Roadster gesucht: BMW Z4 E85 vs. Mazda MX5 neu

[Lordix]

Hallo zusammen!

Ich möchte mir heuer endlich meinen Traum erfüllen und ein schönes Zweisitzer-Cabrio anschaffen.

Da "schön" numal subjektiv ist, habe ich mich auf 3 Modelle eingeschränkt.

1. BMW Z3 Facelift (aber eigentlich raus, da zu alt/teuer)

2. BMW Z4 E85 (nur R6, der Favorit!)

3. Mazda MX5 Neuwagen/Jahreswagen (die Vernunftvariante?)

Wichtige Randbedingung: Österreich (also eingeschränkter Markt oder teurer Import aus D)

Sind beide Varianten alltagstauglich im Sinne von:

- Ganzjahresfahrzeug

- Laternenparker

- Urlaub 2 Wochen offen fahren

Bei ersten begutachtungen des MX-5 beim Händler kam mir der Kofferraum für einen Urlaub schon arg klein vor. Hat da jemand praktische Erfahrung?

Zu was würdet ihr raten in Sachen Wirtschaftlichkeit? Lieber mehr ausgeben und geringe Folgekosten aber Wertverlust oder anders rum? Fahrleistung ist schwer zu sagen, aber wahrscheinlich so 15000 km/Jahr.

Danke für eure Meinungen!

[Achsmanschette2]

Zitat:

Kofferraumdeckelrucksack

Das wäre dann mein Vorschlag für das Wort des Jahres 2017. Zum Gepäckträger/Heckträger dazu.

Und "Roadsterbag" für das Unwort des Jahres 2017. :-) Unter "Maßgepäck/Maßtaschen" kenne ich das. Im Prinzip ein totaler Schmarrn - und eher was für Leute, die nicht wissen, wohin mit der Kohle. Einfach mal keine Hartschalenrollkoffer nehmen (die kleinen Dinger wiegen doch eh nix), sondern weiche Taschen (Sporttaschen), schon passt sich auch die Tasche an den Raum an. Nur die edlen Armani-Anzüge könnten dann stärker geknittert werden als es den Besitzern lieb ist.

[Achsmanschette2]

Zitat:

Ich sehe es genau andersrum - wieso sollte ich im "Alltag" auf den Spaß den ein Roadster bietet verzichten? Für 2 mal im Jahr Großeinkauf bei Ikea leihe ich mir halt einen Kombi ;) So lange noch keine Kinder da sind oder man dauernd Taxi für Kollegen und Freunde spielen muss, braucht es einfach nicht mehr Platz.

Die interessante Sicht eines Singles, oder kinderlosen Paares ohne Hund.

Die "natürliche Alternative" zum Mazda MX-5 und BMW Z4 wäre IMHO nicht ein Kombi, sondern eher ein Mazda 3 oder ein BMW 1er - als 3- oder 5-Türer. Plötzlich gehen 4 Leute, hinten 2 Kinder hin, sogar der Hund mit rein. Plötzlich hat das Auto 75 kg Dachlast und min. 1000 kg Anhängelast. Es gibt ne AHK und Fahrradträger. Das Auto ist kaum länger.

Wer die Sonne braucht, kann sich bei den Dachoptionen umschauen: Schiebedach, Panoramadach, manche Modelle sogar mit richtig großen Dächern (Audi A2 Open Sky, A-Klasse Lamellendach, wenn auch teils mit Problemen). Die Seitenscheiben kann man in allen Autos runtermachen, wem das Beglückung beschert, z.B. weil er starker Raucher ist.

Und wer im Schrägheck nicht die Erfüllung sieht: es gibt auch Coupés. Nur mal, um die Alternativen bisschen realistischer darzustellen, wo der etwas unförmige Kombi gern der Gegenentwurf des Roaster-Fahrers ist. :-)

[alex.miamorsch]

Zitat:

@Grasoman schrieb am 10. März 2017 um 12:31:07 Uhr:

Er hatte ja nach Alltagsaspekten gefragt:

Toll ist offen fahren nur in bestimmten Situationen:

* relativ langsam

* schöne Umgebung / Wald mit Schatten / was zum sehen und gesehen werden in der Stadt

* bei milden Temperaturen, nicht zu kalt, nicht zu heiß

* schönes Wetter, kein Regen

* Streckenlänge überschaubar bis 100 km

* halt so Ausflüge in die Umgebung - immer mal so als Effekt - gern im Leihwagen ...

Ich denke, es wissen alle, dass du weder hinreichende Erfahrungen hast, noch dazu gewillt bist. Aber bitte erspare dem Themenersteller doch dann halbgare Weisheiten.

• Offenfahren bei 260km/h? Kein Problem!
• Offenfahren bei 0°C oder darunter? Kein Problem!
• Offenfahren bei Nieselregen und Schnee? Kein Problem!
• Offenfahren über 100km? Quer durch Europa, also deutlich über 1000km - keine Problem!

Zitat:

Richtig doof ist offen fahren in:

* der Rush Hour zwischen den Abgasen aller beteiligten, gerade dann noch im Tunnel

* bei hohem Tempo schon so ab 100 km/h, weil es zieht wie Hechtsuppe

* im Hochsommer, weil die Klima wirkungslos ist

* im Winter

* bei Regen / Wechselwetter

* für die große Reise mit Gepäck und mal wirklich > 1000 km weg ...

• Rush Hour oben ohne? Kein Problem! Im Tunnel ist das Dach zu, sofern man überhaupt damit Probleme hat.
• Luftzug im offenen Roadster? Kein Problem; außer solche, die einer Therapie bedürften! (Dafür hat man das Ding schließlich.)
• Hochsommer ohne Verdeck? Ein Genuss. Wozu überhaupt eine Klima (die aber auch das macht)?
• Offen im Winter? Mein Hardtop hängt in deswegen in der Garage. Schneegestöber und oben ohne ist Genuss pur.
• Bei Regen bleibt das Dach halt zu...oder man fährt über 80-100, sodass es innen trocken bleibt.
• Wie viel Kofferraumvolumen braucht man denn nun? Im Corsa beschwert sich doch auch niemand.

Zitat:

Dazu komme eine gewisse Dach offen/Dach zu Problematik:

* Dach offen lassen beim Abstellen? Naja, als Laternenparker sicher nicht.

* Wie wird das Wetter / kommt Regen? Wenn ja, ist innen alles nass. Cabrios haben zwar typisch Ablauflöcher und eine gewisse Basis-Wetter-Festigkeit, vergesslich/schusselig sollte man trotzdem nicht sein. Dach-Schließ-Automatiken, wenn Regen kommt (z.B. über den Regensensor) kann es höchstens bei elektrischem Verdeck geben. AFAIK ist es aber auch da eher die Ausnahme, wegen der nötigen Überwachung des Verschließmechanismus durch einen Menschen, damit nichts/niemand eingeklemmt wird.

* Manche Autos sind relativ flott auf zugeklappt (manuelles Verdeck wie im MX-5), und dazu die Scheiben hoch, bei den elektrischen wartet man schon mal ne ganze Weile, bis es auf oder zu ist. Von den elektrischen: manche erlauben deshalb Dach Öffnen/Schließen auch bei langsamer Fahrt, andere nicht. Rein per FB geht in der Regel nicht, weil jemand den Knopf halten muss und im Auto sein muss. (Überwachung auf Probleme)

* Im offenen Auto darf man halt nix liegen lassen. Auch im Stand (Ampel, Kreuzung, Stau) ist der Inhalt (Handtasche, Portemonnaie, Schlüssel, Aktentasche) für andere gut sichtbar und greifbar. Besonders natürlich beim Parken/Kurzparken darf man das nicht vergessen. Gerade wer verantwortungsvolles Zeug bei sich hat: Patientenakten, Verschlusssachen, größere Geldbeträge.

* Wer also viele Kurzstrecken oder Zwischenstopps hat, wird auch nicht jedes Mal das Dach auf/zumachen. ...

• Lässt du die Fenster und das Schiebedach bei deinem Auto über Nacht oder schlechten Wetter offen? Wahrscheinlich nicht. Warum sollte nun das Schließen des Verdecks ein Problem sein?
• Beim Z4 E85 dauert der elektrische Öffnungs-/Schließvorgang keine 15 Sekunden. Beim MX-5 (manuell) dürfte es wenige Sekunden dauern.
• In einem (offenen) Cabrio/Roadster darf genauso viel oder wenig liegen, wie in jedem anderen Fahrzeug. Insofern gibt es hier keinen Unterschied beim Sorgfaltsmaßstab. Und schon mal daran gedacht, dass auch jemand durchs offene Fenster in den Innenraum langen kann oder einfach die Tür öffnet?

Das Verdeck ist letztlich nichts anderes als ein größeres Schiebedach oder Fenster.

Zitat:

Sonst so praktische Aspekte:

* Dachgepäckträger - nicht praktisch am Cabrio, beim MX-5 gibt für ältere Modelle hinten so ein kleines Ablagegitter für einen kleinen Koffer oder exotische Lösungen fürs Hardtop. Beim MX-5 ND müsste man mal suchen.

* AHK: keine Anhängelast am MX-5 ND, vielleicht gibt's was, um wenigstens 2 Räder draufzustellen. Dann setzt aber de Zuladung enge Grenzen. Z4 weder Dach- noch Anhängelast.

* Hund -> naja, fällt aus, höchstens Fahrer plus Hund

* Kindersitze -> naja höchstens Fahrer plus Kind

* Fahrräder -> am besten am Ziel leihen

...

• Wem der Stauraum nicht genügt, der kann Gepäck auch anderweitig transportieren (lassen). Oder hast du etwa einen Geländewagen mit drei mechanischen Sperren oder ein Amphibienfahrzeug, weil es 2x im Jahr nützlich sein könne?
• Eine AHK kann man auch beim E85 nachrüsten lassen, wenn man es denn möchte.
• Für Kindersitze kann man nach ISOFIX-Ausstattung Ausschau halten, notfalls die Beifahreraribag-Deaktivierung nachrüsten (lassen). Nur wen interessiert das, wenn gar keine Kinder (oder auch Hunde) da sind?
• Warum sollte man ein Fahrrad quer durch Europa oder Deutschland transportieren wollen anstatt es vor Ort zu mieten/leihen? Wozu überhaupt Gedanken machen, wenn man vielleicht gar nicht Fahrradfahren möchte? Oder nimmst du auch eine Badewanne mit, falls die am Zielort nicht vorhanden sein sollte, du aber unbedingt dein Schaumbad genießen möchtest?

Zitat:

* Z4 E85 -> will für manche Motoren für max. Leistung SuperPlus, Eignung für Super95 und auch Super95 E10 sollte aber gegeben sein. Prüfen.

Modelle mit SMG: automatisiertes Schaltgetriebe - mancher liebt das, mancher hasst es.

Runflat-Bereifung. Etwas teurer in Ersatz und Montage. Dafür Sicherheitsplus. Manche bemängeln Komfort.

In der Regel Entfall Reserveradmulde -> LPG/CNG-Umrüstung aufwendiger, wenn es überhaupt jemand macht. Einige wenige Umrüstungen mit Zylindertank. Wird also der Sprit mal teurer, wird auch das Fahren teurer.

Alles Saugrohreinspritzer, EURO 4. Mit Umweltzonen, NOx eher keine Probleme zu erwarten.

Keine Anhängelast oder Dachlast.

Zuladung 225 kg+75 kg. Lässt mit 300 kg etwas mehr Luft für 2 korpulente Personen. ...

• Die Motoren im Z4, außer Z4M, kannst du sogar mit Normalbenzin betreiben, wenn du es möchtest.
• SMG ist eine tolle Sache, macht richtig Spaß damit zu fahren. Das es anfällig sein kann, ist bekannt, aber jedes Fahrzeug hat seine spezifischen Schwachstellen.
• Runflat-Reifen schmeißen die meisten E85-Fahrer zeitnah runter.
• Wozu soll ich 24/7 ein Ersatzrad als Ballast mitschleppen? Im Zweifel kommt sowieso die Pannenhilfe.
• Dann schau mal im richtigen Zetti-Forum, wie viele LPG-Fahrer da unterwegs sind. Spritkosten sind daher keine 10€ mehr - bei absoluten Knallgas. :cool:
• Hoffentlich hast du mal geschaut, wie viel Zuladung so manche Reiselimousine verträgt. Da wird es selbst bei vier normalen Leute mit Handgepäck sehr, sehr eng. Wer daher über 150kg wiegt, wird regelmäßig andere Fahrzeuge wählen - wobei es auch hier genug Ausnahmen gibt.

Zitat:

@Grasoman schrieb am 10. März 2017 um 16:17:44 Uhr:

[...]Die interessante Sicht eines Singles, oder kinderlosen Paares ohne Hund.

Die "natürliche Alternative" zum Mazda MX-5 und BMW Z4 wäre IMHO nicht ein Kombi, sondern eher ein Mazda 3 oder ein BMW 1er - als 3- oder 5-Türer. Plötzlich gehen 4 Leute, hinten 2 Kinder hin, sogar der Hund mit rein. Plötzlich hat das Auto 75 kg Dachlast und min. 1000 kg Anhängelast. Es gibt ne AHK und Fahrradträger. Das Auto ist kaum länger.

Wer die Sonne braucht, kann sich bei den Dachoptionen umschauen: Schiebedach, Panoramadach, manche Modelle sogar mit richtig großen Dächern (Audi A2 Open Sky, A-Klasse Lamellendach, wenn auch teils mit Problemen). Die Seitenscheiben kann man in allen Autos runtermachen, wem das Beglückung beschert, z.B. weil er starker Raucher ist.

Und wer im Schrägheck nicht die Erfüllung sieht: es gibt auch Coupés. Nur mal, um die Alternativen bisschen realistischer darzustellen, wo der etwas unförmige Kombi gern der Gegenentwurf des Roaster-Fahrers ist. :-)

Was genau soll ich mit 1000kg Anhängelast? Und warum nicht gleich 3500kg für alle Eventualitäten? Diese Fahrzeuge hätten auch mehr als mickrige 75kg Dachlast.

Du hast den Sinn und Zweck eines Roadsters nicht verstanden. Denn deine "Alternativen" könnte man auch als (fahrdynamische) Vorkommnisse betrachten, welche, erst recht als 3-Türer schnell für allgemeine Belustigung sorgen, wenn du versuchst im Fond zwei Kinder unterzubringen.

Da kann auch kein "Panorama"-Dach aushelfen, welches das Panorama gerade mit massiven Konstruktionsholmen "behindert". Dafür versaut man sich den kompletten Fahrzeugschwerpunkt. :rolleyes:

Zitat:

...

Meine persönliche Meinung: als Leihwagen für ein paar besondere Wochenenden oder Ausflüge im Jahr ist so ein Roadster mal was tolles. Im Alltag wäre es nicht meine Sache. Und nach Mallorca fährt "man" eh nicht mit dem eigenen Wagen, sondern leiht sich vor Ort was aus. Die Verkaufszahlen sind überschaubar. Leider gibt's seit 2007 die Cabrio/Roadster nicht mehr getrennt ausgewiesen in der KBA-Statistik.

Ein bisschen gewundert hat mich die recht enge Modellsicht von dir: Z4 E85 oder MX5 ND. Aber ich will auch kein Fass aufmachen, wo es keines aufzumachen gibt.

Und genau hier liegt das Problem. Du führst ellenlang irgendwelche (Pseudo-) Nachteile/Argumente aus, die weil diese Fahrzeuggattung nicht deinem Ideal entspricht. Das ist dein gutes Recht, da des Menschen Himmelreich, nun einmal seine Gedanken sind.

 

Andere Leute haben allerdings andere Vorstellungen und Ideale. Wie du unschwer erkennen kannst, bedeutet das, dass selbst im Alltag damit keine Probleme bestehen. Vielmehr sollte man sich tatsächlich fragen, ob man wirklich jeden Tag mehr als zwei Sitzplatze, einen großen Kofferraum oder was auch immer benötigt, was viel Gewicht mit sich bringt, den Energieverbrauch erhöht und folglich auch unnötig die Umwelt belastet. Da könnte man sich schließlich auch etwas mieten, wenn man es denn tatsächlich einmal braucht.

Grüße von so einem, der seit knapp 4 Jahren ein derartiges Fahrzeug als alleiniges Alltagsfahrzeug nutzt, äußerst regelmäßig Langstrecken (allein letztes Jahr damit >35tkm) sowie mit geöffnetem Verdeck fährt und selbst der Kindertransport war bisher kein Problem - ganz im Gegenteil, weil das Auto viel cooler ist als so ein öder Kombi.

[Reifenfüller50469]

TE will aber nun mal einen Roadster, da müssen wir doch hier jetzt keine Grundsatzdiskusionen führen. Zumal gar nicht klar ist in welcher Lebenssituation sich TE befindet, vielleicht ist er ja Single, vielleicht soll es auch das 2. oder gar 3. Fahrzeug werden.

Das es ein Roadster werden soll hat TE scheinbar schon entschieden also gehört die Diskusion für und wieder Roadster hier nicht hin.

Und es gibt genug Leute die sowohl bei 5°C als auch bei 35°C offen fahren.

[Bert1967]

Von meinem Ex E85 3.0i war ich begeistert! Ich hatte ihn 2 Jahre und nur Spaß, nie Probleme. Doch, als damals noch einziges Fahrzeug wurde er mir bald zu klein. Er ist voll wintertauglich und die Einstufung in der Versicherung ist unglaublich günstig.

Kurzurlaube zu zweit sind kein Problem, da das Stoffverdeck ein eigenes Fach hat und den Kofferraum beim Offenfahren nicht beansprucht.

Wenn es in Deinem Haushalt noch ein anderes Fahrzeug gibt, mit dem es, falls mal benötigt, mehr Sitzplätze und einen größeren Kofferraum gibt, rate ich Dir zum E85. Schöne Autos sollte es ab 10K geben.

Natürlich hängt das alles von Deinen Lebensumständen ab - und den persönlichen Vorlieben. Wer in einer kleinen Wohnung in der Stadt lebt und das Auto nur zum Spaß hat, für den ist das kein Problem.

Doch wer das Auto öfter auch als PKW benutzt und nicht nur als Spielzeug, ist mit einem Roadster wohl schnell unzufrieden. Jedenfalls war es so bei mir.

Ein Kompromiss mit einem einzigen Fahrzeug ist bei Leuten, die Autos lieben, kaum möglich. Und mehre Fahrzeuge zu besitzen kann günstiger sein, als zu oft zu wechseln und durch den Wertverlust mehr Geld zu verbrennen, als die zwei richtigen Autos je kosten werden.

Zitat:

@Lordix schrieb am 10. März 2017 um 07:58:35 Uhr:

Danke für die Antworten bisher. Den MX-5 werde ich am Wochenende mal probefahren mit großen Motor und Sperrdifferenzial. Ist das fehlende Sperrdifferenzial beim Z4 so ein grober Nachteil? Hatte mich damit noch nicht beschäftigt.

Und ist aus Gründen der Wirtschaftlichkeit ein Z4 mit hoher km Leistung oder eher frühen Baujahr sinnvoller?

[tomato]

Zitat:

@Tand0r schrieb am 10. März 2017 um 17:00:11 Uhr:

TE will aber nun mal einen Roadster

Richtig, und genau deswegen verstehe ich nicht, warum "Grasoman" hier so eine Hexenjagd auf Cabrios veranstaltet und nichts unversucht lässt, dem TE ein Cabrio madig zu machen. Ein offener Zweisitzer passt, sonst hätte der TE einen solchen nicht als Wunschtraum bezeichnet.

Es ist ja ok, wenn man selbst keine Cabrios mag, was man hier auch deutlich merkt, aber in diesem Fall fragt jemand nach persönlichen Alltagserfahrungen und ich kann die Aussagen von "alex.miamorsch" nur bestätigen, es gibt eigentlich kein Problem, sofern man sich mit den Einschränkungen, die zweifellos existieren, das soll ja nicht bestritten werden, arrangiert hat.

Ich selbst fahre seit 2005 MX-5 und den auch größtenteils im Alltag und ich genieße es immer, jede Fahrt. Und auch wenn man das kaum glauben kann, ich fahre auch sehr gerne bei wechselndem Wetter, wenn kurz vorm Regenschauer die dunklen Wolken aufziehen. Das ist immer eine besonders tolle "Wetterstimmung". Das Verdeck des MX-5 macht man selbst bei 80Km/h noch zu, kein Problem, auch wenn ich dafür meistens auf 50-60Km/h herunterbremse.

Die wenigen Situationen, in denen ich mal Platz bräuchte, habe ich immer anderweitig lösen können.

Was soll ich mit einem langweiligen Kombi oder Limousine, den/die ich zu 99% nicht brauche? Ich kann mir auch einen Transporter mieten, wenn ich den mal brauche, anstatt Kombi kaufen und Cabrio bei Bedarf mieten. Dann müsste ich mir praktisch täglich ein Cabrio mieten. Was´n Quatsch.

Zu dem ganzen anderen Unsinn (Hund, Fahrräder, Anhängerkupplung, Patientenakten, Verschlusssachen im Auto (wer kommt denn auf sowas?) und so weiter..) äußere ich mich nicht weiter. Das sind alles nur vorgeschobene Argumente, die man immer von Nicht-Cabrio-Fahrern hört, um mit Akribie nach dem Haar in der Suppe zu fahnden.

 

[Z4-6]

Zitat:

@Grasoman schrieb am 10. März 2017 um 16:17:44 Uhr:

Zitat:

Ich sehe es genau andersrum - wieso sollte ich im "Alltag" auf den Spaß den ein Roadster bietet verzichten? Für 2 mal im Jahr Großeinkauf bei Ikea leihe ich mir halt einen Kombi ;) So lange noch keine Kinder da sind oder man dauernd Taxi für Kollegen und Freunde spielen muss, braucht es einfach nicht mehr Platz.

Die interessante Sicht eines Singles, oder kinderlosen Paares ohne Hund.

Die "natürliche Alternative" zum Mazda MX-5 und BMW Z4 wäre IMHO nicht ein Kombi, sondern eher ein Mazda 3 oder ein BMW 1er - als 3- oder 5-Türer. Plötzlich gehen 4 Leute, hinten 2 Kinder hin, sogar der Hund mit rein. Plötzlich hat das Auto 75 kg Dachlast und min. 1000 kg Anhängelast. Es gibt ne AHK und Fahrradträger. Das Auto ist kaum länger.

Wer die Sonne braucht, kann sich bei den Dachoptionen umschauen: Schiebedach, Panoramadach, manche Modelle sogar mit richtig großen Dächern (Audi A2 Open Sky, A-Klasse Lamellendach, wenn auch teils mit Problemen). Die Seitenscheiben kann man in allen Autos runtermachen, wem das Beglückung beschert, z.B. weil er starker Raucher ist.

Und wer im Schrägheck nicht die Erfüllung sieht: es gibt auch Coupés. Nur mal, um die Alternativen bisschen realistischer darzustellen, wo der etwas unförmige Kombi gern der Gegenentwurf des Roaster-Fahrers ist. :-)

Wer als natürliche Alternative zum Roadster einen Mazda3, 1er Bmw o.ä. nennt, hat einfach nichts verstanden.

Es tut mir sehr leid für Dich, dass sich Dein Horizont auf irgendwelche Gebrauchsautos mit Lamellenschiebedach beschränkt.

Ich kann Dir nur so viel sagen: Ein Roadster ist nicht nur ein Fahrzeug zum Offen-Fahren, sondern ein Lebensgefühl und Gegenentwurf zu Passat und co. Mit einem Roadster fährt man nicht von A nach B und ist froh wenn man ankommt, mit einem Roadster fährt man aus reiner Lust und dreht eventuell noch eine Extra- Runde am Zielort. Mit einem Roadster macht man Ausfahrten mit Gleichgesinnten u.s.w.

Leider ist dieser Genuss nicht jedem zugänglich - trotzdem sollte man versuchen, seine Engstirnigkeit ein wenig zu überwinden.....

[olderich]

Hallo,

habe einen SLK als Roadster und einen 1er als Cabrio. Sind schon gewaltige Unterschiede zwischen einem Roadster und einem Cabrio. Mit dem Cabrio fährt man gemütlich dahin, auch offen ist kaum ein Luftzug zu spüren (in meinem 3er mit offenem Schiebedach zieht's mehr). Mit einem Roadster ist man viel enger verbunden beim Fahren, alles ist ursprünglicher und,wenn man will,auch ungemütlich. Wie oben schon geschrieben, es ist ein anderes Lebensgefühl, das muss man in sich haben, sonst versteht man's nicht. Mein ursprünglichster Roadster war in den 70ger Jahren ein Triumph Spitfire, hart, klein, aber das genaue Gegenteil von einer Limousine. Der MX5 von heute ist dagegen schon weichgespült, der SLK ebenfalls, diese echten, alten Roadster aus England gibt es heute nur noch als Oldtimer.

ciao olderich

[tomato]

Zitat:

@olderich schrieb am 11. März 2017 um 04:52:01 Uhr:

diese echten, alten Roadster aus England gibt es heute nur noch als Oldtimer.

Nicht ganz, der Caterham Seven und der Morgan haben überlebt. Die kann man heute noch als Neuwagen kaufen.

[olderich]

Hallo,

ja, habe ich übersehen, aber schon eine andere Preisklasse als damals. Für den Spitfire habe ich, glaube ich, 7000 DM bezahlt (2 Jahre alt), wären heute ungefähr etwas mehr in Euro (ca. 9000 Euro).

Der Morgan geht doch weit über 40.000 Euro los?

ciao olderich

[tomato]

Zitat:

@olderich schrieb am 11. März 2017 um 08:45:32 Uhr:

aber schon eine andere Preisklasse als damals. Für den Spitfire habe ich, glaube ich, 7000 DM bezahlt (2 Jahre alt), wären heute ungefähr etwas mehr in Euro (ca. 9000 Euro).

Ja klar, das schon. Für 9.000,- € bekommst Du weder einen Caterham noch einen Morgan (im brauchbaren Zustand, versteht sich). ;)

Aber hat ja auch eigentlich nichts mit der ursprünglichen Frage zu tun.

Bin mal gespannt, was der TE nach den ersten Probefahrten zu berichten hat.

[DerDukeX]

Also so ein Z4 mit einem Reihensechser (30i oder 35i) ist meiner Meinung nach schon was ganz anderes als ein MX5. Der Mazda respektive Fiat 124 Spider sind schöne Fahrzeuge, aber so ein Z4 ist für mich einfach eine andere Klasse. Somit kommt es drauf an was man will. Gerade in Österreich muss man sich so einen Z4 mit 250 bis 300PS auch leisten können / wollen (motorbezogene Steuer, etc.).

Will man einen Neuwagen, dann eben Mazda, will man mehr Leistung, dann Z4 - am besten als sDrive 35i und Vollausstattung - aber so etwas ist dann ein klassischer Zweitwagen (eigentlich) - weil genau dieses Modell mit Topmotorisierung und entsprechender Ausstattung kann durchaus mal zum Klassiker werden.

[Z4-6]

Den Z4 E85 gibt es maximal als 3,0si - oder eben als Z4 M Version....

[Reifenfüller51396]

Hätte den Z4 jetzt auch eher als Cabrio betrachtet, während der MX5 einen (den) Roadster darstellt.

Ist jetzt natürlich die Frage: Willst du Cabrio oder Roadster fahren?

[Z4-6]

Zitat:

@Fahrspaz schrieb am 11. März 2017 um 22:42:44 Uhr:

Hätte den Z4 jetzt auch eher als Cabrio betrachtet, während der MX5 einen (den) Roadster darstellt.

Ist jetzt natürlich die Frage: Willst du Cabrio oder Roadster fahren?

Ich würde Dir nicht raten, sowas im http://www.zroadster.com/.../index.php?... zu schreiben, Du würdest dort gesteinigt....:D

Der Z4 (E85) ist und bleibt ein klassischer Roadster! :cool: