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Relaiseinheit K40 prüfen?
Hallo zusammen.
Ich habe folgendes Problem: Mein 170er springt nicht mehr an und die Kraftstoffpumpe wird nicht mehr angesteuert. Habe jetzt herausgefunden das mein Kraftstoffpumpenrelais in der Relais-moduleinheit K40 sitzt (Motorraum Beifahrerseitig beim OBD-Stecker). Habe schon einige Threads zu dem Teil gelesen und an welchen Pins nun was anliegt. Bringt mir nur nicht viel wenn ich nicht weiß wie genau ich ein Relais überprüfen muss.
Hier ne Kurze Pin-belegung von dem angeblichen Stecker:
PIN 1 = Klemme 30 (Dauer+) für Relais Kraftstoffpumpe, Adernfarbe rot (2.5mm²)
PIN 2 = unbenutzt
PIN 3 = 12V+ für Kraftstoffpumpe, Adernfarbe rot/gürn (2.5mm²)
PIN 4 = Klemme 30 (Dauer+) für , Adernfarbe rot (2.5mm²)
PIN 5 = Masse
Die 15A-Sicherung die die Pumpe absichert is i.O.
Bitte um Hilfe ! :)
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42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Omega_96
Der SLK 200 Baujahr 1999 meiner Mutter hat folgendes Problem. Gelegentlich springt er nicht an. Batterie ist okay, alle Instrumente leuchten wie sie sollen doch wenn man den Schlüssel weiter dreht passiert garnichts. Anlasser macht keinen Mucks. Wenn man den Anlasser jedoch direkt auf Plus brückt dreht er einwandfrei. Defekter Magnetschalter fällt also weg. Wenn man das Auto dann wieder ne Weile stehen lässt ist alles wie gewohnt, man kann es ganz normal mit dem Zündschlüssel anlassen. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als beim nächsten Mal mit dem Multimeter zu messen wie weit der Strom durchfließt...
Hatte jemand sowas schon mal und kann mir vielleicht nen Tipp geben??
Danke im Voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
hallo,
ich tippe auf etwas ganz Triviales. Ist die Battrieklemme richtig angezogen?
Ansonsten könnte es auch der Magnetschalter am Anlasser sein- die hängen manchmal.
Da würde helfen, drauf klopfen, nur man kommt verdammt schwer dran.
Viel Glück
Hilinfo
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Alle Lötstellen im K40 nachlöten oder K40 erneuern (etwa 140€), dann sollte er wieder funktionieren
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Ist das dieses K40 Modul?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Jepp
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Vielen Dank für die Hilfe,
heute bei Mercedes bestellt, mit Rabatt 120€. Werds morgen auswechseln und dann bin ich gespannt...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
OK, berichte mal wie es ausgeht, ist dann auch für spätere Fragesteller wichtig
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Omega_96
Der SLK 200 Baujahr 1999 meiner Mutter hat folgendes Problem. Gelegentlich springt er nicht an. Batterie ist okay, alle Instrumente leuchten wie sie sollen doch wenn man den Schlüssel weiter dreht passiert garnichts. Anlasser macht keinen Mucks. Wenn man den Anlasser jedoch direkt auf Plus brückt dreht er einwandfrei. Defekter Magnetschalter fällt also weg. Wenn man das Auto dann wieder ne Weile stehen lässt ist alles wie gewohnt, man kann es ganz normal mit dem Zündschlüssel anlassen. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als beim nächsten Mal mit dem Multimeter zu messen wie weit der Strom durchfließt...
Hatte jemand sowas schon mal und kann mir vielleicht nen Tipp geben??
Danke im Voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Guten Tag,
vielleicht kann ich hier helfen, da ich ein ähnliches Problem hatte.
Mal funktionierte der Startvorgang mal wieder nicht. Temperaturabhängig.
Irgendwann ging es plötzlich gar nicht mehr, oder der Motor ging während der Fahrt dann aus.
Sehr nervige Sache und absolut gefährlich beim überholen auf der Autobahn.
Mein Auto ist ein R170 mit gleichem Baujahr.
Bei DB diagnostizierte man einst #Motorsteuergerät defekt#
Kosten rund 2000 Euro. Da wird es einem schwindelig.
Habe das Auto zum "Bosch Dienst Fa. Frost"- in Düren gebracht. Top Insider!
Fehler: Relaisplatte - Lötstellen gebrochen. Schlechte Kontaktverbindungen.
Vorführung: Mechaniker drückte auf Gehäusebox -Motor ging aus etc.
Sehr verblüffend und doch wahr.
Lötstellen alle nachgelötet. Kosten unter 150 Euro !!!!!!!!!!!!!!!!!
Der Zahn der Zeit nagt an allem.
Weiterhin gute Fahrt.
Mit freundlichem Sternengruß
Bummela
Zitat:
Original geschrieben von bummela
Zitat:
Original geschrieben von bummela
Zitat:
Original geschrieben von Omega_96
Der SLK 200 Baujahr 1999 meiner Mutter hat folgendes Problem. Gelegentlich springt er nicht an. Batterie ist okay, alle Instrumente leuchten wie sie sollen doch wenn man den Schlüssel weiter dreht passiert garnichts. Anlasser macht keinen Mucks. Wenn man den Anlasser jedoch direkt auf Plus brückt dreht er einwandfrei. Defekter Magnetschalter fällt also weg. Wenn man das Auto dann wieder ne Weile stehen lässt ist alles wie gewohnt, man kann es ganz normal mit dem Zündschlüssel anlassen. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als beim nächsten Mal mit dem Multimeter zu messen wie weit der Strom durchfließt...
Hatte jemand sowas schon mal und kann mir vielleicht nen Tipp geben??
Danke im Voraus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
hallo Bummela,
was Du beschreibst, ist das besagte K40 Modul.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'SLK 200 springt manchmal nicht an.' überführt.]
Da hilft nur des Relais austauschen
Auf Bild 1 ist des Besagte Relais Für die Kraftstoffpumpe, dieses habe ich gestern gewechselt, ca 2 std Arbeit und nun läuft er wieder:)
Gratuliere! Sieht allerdings eher nach einem 6-Volt-Relais aus (Bild 4) - ob das lange gutgeht?
Gruß vom bösen Dieter
Dankeee Dieter :)
Also bis jetzt läuft er einwandfrei ,und man muss auch ned die ganze Relaiseinheit kaufen ...