Reifendruckkontrollsystem Kuga 2015
Hallo zusammen,
mal zwei Fragen zum Reifendruckkotrollsystem des aktuellen Kuga (Baudatum 07.10.2015):
1. Mein Ford-Dealer hat mir gesagt, nachdem ich ihm sagte, das ich meine Reifen selbst lagern bzw. wechseln will, das ich eh in einer Ford-Werkstatt vorbeikommen müsste, weil die Reifendrucksensoren bei jedem Wechsel mit einem "Spezialgerät" angelernt werden muss. In der aktuellen Bedienungsanleitung bei Ford steht, das nach jedem Wechsel zwar, dass das System neu angelernt werden muss, aber nichts davon, das ich dafür "Spezial-Equipment" brauche. Kann einer von euch die ein oder andere Aussage bestätigen?
2. Werden beim 2015er Kuga die Reifendrücke im Display angezeigt, oder gibt es wie bei den älteren Systemen "nur" eine Warnung in Form einer Meldung und Warnleuchte, wenn mindestens einer der Drücke nicht mehr passt?
Vielen Dank für eure Antworten
Michael
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21 Antworten
@7take7
Wenn du Origiale nimmst braucht du niemanden ,zum anlernen .Sind auch preislich günstig (oh Wunder) hab bei uns in Südtirol auch 120€ gezahlt . Im Bc anlernen reicht.
Grüsse ML
Ich habe auch keine Orginalen Sensoren in den Winteralus und hatte damit keine Probleme.
Ich habe diese Sensoren in den Felgen:
"Reifendruckkontrollsensor iM TPMS"
Felgen drauf, Wert abgespeichert und das war es.
Gruss Steegi1
Ich muss dieses Thema noch einmal aufgreifen. Ich fahre Kuga Bj Ende 2014. Original sind dort auch Reifendrucksensoren montiert. Kann es sein, dass in den Sensoren Batterien verbaut sind, welche jetzt nach 4 1/2 Jahren leer werden? Ich habe nämlich momentan die immer wiederkehrende Meldung "Reifendrucksensoren nicht erkannt"
Kann durchaus sein das die Batterien leer werden.
Sind es Originale oder Nachbau Ventile?
Es sind noch die Originalen Sensoren.
Hallo,
Zitat:
Ich habe nämlich momentan die immer wiederkehrende Meldung "Reifendrucksensoren nicht erkannt"
dass habe ich auch seit ich im April von den Winter auf die Sommerreifen wieder gewechselt habe.
Zuerst kam zwei oder dreimal die Meldung "Reifendruck prüfen" und dann kam die Meldung "Reifendrucksystem Störung".
Die Batterien haben in allen Sensoren noch über 90% Spannung.
Der fFH hat ein Gerät womit er die Ventile anlernt und wo er auch den Zustand der Sensoren ablesen kann.
Laut Aussage sollen die Batterien in den Sensoren 7-8 Jahre halten (meiner ist nun zwei Jahre alt).
Nach mehreren erfolglosen Versuchen die Ventile wieder anzulernen schaltete der fFH Köln ein.
Da bekam er nun die "Order", dass er das BCM tauschen soll obwohl dieses keine Fehler zeigen würde.
Nun warten wir auf das neue BCM .....
Zum Glück geht das ganze auf Garantie.
Ein Kollege hat seit letzte Woche genau das gleiche Problem bei seinem 2016´er.
Er war noch nicht beim fFH :rolleyes:.
Hallo Leute,
so .... kurzer Bericht ....
Heute war es soweit, das neue BCM (Sicherungskasten) war endlich da und konnte verbaut werden.
Das Highlight war aber .... der Mechaniker hat sich wohl an dem alten die Finger "verbrannt" :eek:.
Das Teil war so heiß, dass man es nur mit Handschuhen anfassen konnte.
Und dabei bin ich gerade mal die geschätzten 2 km zum fFH gefahren und der Mechaniker hat mich wieder nach Hause gefahren und wieder zurück ... also 6 km.
Das BCM war wohl auch verformt und verfärbt :(.
Der Kuga war also wahrscheinlich auch eine tickende "Brandbombe" :eek:
Wer weis wie lange das noch so gut gegangen wäre.
Der fFH wunderte sich auch dass nicht mehr passiert / verrückt gespielt hat.
Aber nun funktioniert wieder alles.
Der Meister hat eine ausgiebige Probefahrt (30 min.) gemacht und das neue BCM blieb kalt.
Jetzt schauen wir sofort mal bei meinem Kollegen nach ob sein Sicherungskasten auch so heiß wird.