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RDK - Reifendruckkontrolle nachrüsten
Hat schon Jemand versucht die RDK beim Caddy nachzurüsten?
Konkret hätte ich gerne gewust ob das auch in Fzg. ohne ESP möglich ist.
Entsprechende Anleitungen gibt es für den GOLF V (klick) und den TOURAN (klick).
Vielleicht kann es ja mal Jemand mit VAG-COM beim Caddy testen. Wenn die Freischaltung erfolgreich ist, ist der nachträgliche Einbauaufwand für den Reset-Taster nicht gößer als die Strippenzieherei beim Nachrüsten der Wischwasserkontrolle. Kosten liegen bei ca. €25,-.
Grüße
swordty
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von swordty
Hallo Sven,
danke für Deine Versuche.
Was hast Du denn hier gemeint?
Zitat:
Original geschrieben von sk75
(...)Wenn Du eins hast,was geht ist es PIN 7 des 26´fach Steckers.
Der Stecker ist doch 47polig. Oder?
Hallo,
auch wenn der Thread schon etwas älter ist, aber da kann ich nicht ruhig bleiben. Also, zunächst einmal gilt derzeit für den Caddy III grundsätzlich (weie auch bereits angedeutet):
ABS -> MK70 -> 26pol. Stecker
ESP -> MK60 -> 47pol. Stecker
Da ich beruflich mit dem Thema zu tun habe warne ich Nachbau-Willigen ausdrücklich davor, in den Kabelbaum respektive in den Stecker zum Bremsensteuergerät ein Kabel einzulegen (zumal es dort Verriegelungen und Abdichtungen gibt, die im verbauten Zustand nur extrem umständlich bis gar nicht zu lösen sind). Der interne Aufbau des Steuergerätes ist speziell auf den kundenseitigen Kabelbaum ausgelegt. Eine Fehlfunktion nach einem solchen Umbau ist demnach nur dann weitgehend auszuschließen, wenn man den internen Aufbau genau kennt und auch über das Verhalten der darin enthaltenen Software genau Bescheid weiß.
Die einwandfreie Funktion über Lebenszeit kann nur dann herstellerseitig garantiert werden, wenn am System (respektive am Stecker) keine Manipulationen erfolgen. Schließlich muss das System ja auch dicht sein.
Ich gebe folgendes zu Bedenken: in einem ESP-Bremsensteuergerät treten Spitzenströme in der Größenordnung bis 80A auf (ja, ihr habt richtig gelesen). Wenn nun Aufgrund einer unsachgemäßen Montage des Steckers / Kabelbaums Fehler auftreten kann das zu unabsehbaren Fehlfunktionen der Bremse oder gar zu gröberen Schäden führen...
Na dann Gute Fahrt...
Nur als Beispiel, hat technisch mit dem im Caddy verbauten MK60 / MK70 NICHTS zu tun, zeigt aber die möglichen Risiken eines diskutierten Eingriffs auf:
Rückruf Peugeot 307 wegen ESP-Kurzschluss
Nein, das werksseitig verbaute ABS / ESP des Caddy III birgt solche Risiken nicht in sich; solange das elektronische Bremsen-System im Caddy nicht manipuliert wird (und dazu gehört auch der Kabelbaum) wird man ganz sicher viel Freude damit haben.
Wer nicht wirklich ganz genau weiß was er tut und welche Auswirkungen auf das System das hat sollte es in diesem Fall besser lassen und den Reifendruck regelmäßig an der Tankstelle kontrollieren.
Features nachzurüsten ist zwar schön, aber bitte nicht um jeden Preis - frei nach dem Moto "Operation geglückt, Patient tot".
Gruß
Pistel
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Gibt es schon etwas Neues ???
Da schließe ich mich an.
Eine Nachrüstung wäre wirklich schick.
Hallo.
Im VAG-COM Forum wird auch munter herumprobiert...einige sollen es bei jüngeren (ab MJ2011) Caddys sogar ohne Schalter hinbekommen haben (wird dann über die MFA gesteuert). Bei mir läufts nicht....ich werde es aber noch nicht dran geben!
Gruß Max